混合动力车成减排先锋

　　打造良好生态环境，首要工作便是治理大气污染。国家环保部门数据显示，2011年全国汽车排放的氮氧化物占全国氮氢化物排放总量的1/4。作为全球汽车产销第一大国，我国治理汽车尾气污染迫在眉睫。

　　混合动力车现实且环保

　　除国家颁布相关环保政策、大力发展公共交通网络以外，呼吁绿色出行、积极发展节能减排的私家车也是一项切实可行的方案。在所有节能与新能源车型中，混合动力车型以其相对成熟的技术和稳定性能，被视为目前适宜推广的节能减排车型。

　　相比纯电动汽车技术，“现阶段混合动力汽车相关技术已比较成熟，基本不需要改变驾驶方式，产业化条件要求较低，也不需要配套基础设施支持”，中国汽车工业协会秘书长董扬说。

　　事实上，车企在混合动力技术上早已展开布局相互角力。大众、通用、宝马、奥迪都已加入到混合动力阵营中来，本土企业如长安、奇瑞等也有混合动力车型推出。而丰田作为全球混合动力技术的佼佼者，其“油电混合双擎动力技术”已堪称全球领先、成熟的混合动力技术，在全球售出超过460万辆混动车型。

　　作为丰田在华的事业体，广汽丰田推出了混合动力车型——凯美瑞·尊瑞。它搭载的油电混合双动力系统，属强混合动力系统。这套强混系统在先进性、成熟性和易用性方面优势明显。

　　据了解，凯美瑞·尊瑞这套油电混合双动力系统，会根据不同的驾驶状况灵活地使用发动机和电动机，以获得燃油效率最大化。相比汽油版车型，凯美瑞·尊瑞的燃油经济性提高了近32%，综合工况油耗更是达到惊人的5.3升／100公里；碳氧化物排放量降低32%，相当于80棵树1年吸收的CO2量，符合最新的京Ⅴ排放标准。同时，这款车在纯电动模式下，可以行驶3公里左右。

　　使用上与普通汽油车型无异

　　对于消费者普遍关心的混合动力电池及车辆驾驶习惯，广汽丰田的工作人员解释，凯美瑞·尊瑞无须外插充电，使用与普通车型无异，消费者无需改变驾驶习惯。同时，凯美瑞·尊瑞搭载高品质的镍氢电池，安全耐用，电池与整车寿命相同，车主在正常的使用周期内都无需为电池的维护投入费用。此外，广汽丰田针对电池还推出了“8年或20万公里”超长保修服务，为车主免去后顾之忧。

　　另据了解，近期广汽丰田在北京地区推出了“拒绝阴霾，共创蓝天”活动。活动包括“环保倡议、体验环保车、让利支持使用低排车型”等环节，引起了消费者的广泛关注。

　　去年，国务院颁布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，明确指出要大力推广普及混合动力车。去年8月开始试行的广州限牌政策还专门将节油率超过20%的混合动力汽车纳入增量指标范畴，并给予每辆车1万元补贴。从中央到地方政策的支持、车企的共同努力以及消费者的认可和接受，将促使混合动力车型更好地发挥节能减排优势，助力“美丽中国”蓝图绘就。

　　新京报记者 谢涛