雪邦赛道战天斗地

　　转战马来西亚，车迷的好奇心依旧停留在哪家车队的车子更快，谁是总冠军的最有力争夺者。毕竟，揭幕战澳大利亚站的排位赛与正赛都受到了天气影响，此番背靠背出战雪邦赛道，较量仍将在Big3（法拉利、红牛及路特斯）之间展开。

　　【硬件】

　　高温湿滑 轮胎很关键

　　莱科宁和路特斯在墨尔本阿尔伯特公园赛道意外拿下的胜利，给围场内所有人提了个醒，轮胎管理极有可能成为左右比赛的关键因素。来到高温多雨的雪邦赛道，各车队都在极力效仿路特斯，如何减少进站次数却依旧能维持较快圈速，是他们面临的新问题。

　　与阿尔伯特公园赛道不同，雪邦粗糙的沥青对轮胎磨损与热能衰竭是个考验。马来西亚天气多变，气温高，且常伴有倾盆大雨。即便不下雨，空气湿度也会超过80%，在这里，轮胎承受的挑战非常大。

　　为了应对高温、粗糙赛道及高速弯角多的问题，本周末，倍耐力为各车队提供了硬胎与中软胎配方，但从过往比赛来看，轮胎在雪邦面临的考验非常大，因为它们必须在超高温度下展现出优异性能。去年，这里平均每辆车进站了3次。

　　在雪邦，中软胎将被作为主选胎。揭幕战数据显示，索伯车队用中软胎一次性跑了30圈，而冠军得主莱科宁则用一套已经跑了22圈的中软胎跑出了最快圈速。不过，中软胎工作温度较低，它将在全年赛道温度最高的雪邦经受严峻挑战。

　　【暗战】

　　高手厮杀 “冰人”有看点

　　经历了揭幕战的互相试探，路特斯、法拉利与红牛都想要在马来西亚站一展身手。

　　昨日下午的第二次练习赛虽被大雨打扰，但下雨前，莱科宁用一套中软胎以0.019秒的微弱优势击败维特尔与马萨占据头名，最快圈速也锁定为1分36秒569。如果路特斯能在雪邦赛道延续其在墨尔本对轮胎的良好管理，以E21赛车目前的速度来看，他们极有可能收获两连冠。值得一提的是，“冰人”的F1职业生涯首冠正是在雪邦赛道拿到的。

　　另外一个冠军热门人选则是本周末将迎来其职业生涯第200场比赛的阿隆索。上周在墨尔本，西班牙人使用三停策略依旧将驾驶“火星车”的维特尔甩在身后，并持续给领跑的莱科宁施压，由此足以看出法拉利F138的速度。

　　有待考察的是红牛车队在这个周末的表现。澳大利亚站排位赛战罢，维特尔携手韦伯锁定头排发车，依稀让人觉察到“火星车”的回归，但其正赛的表现却又让车迷陷入迷茫之中。维特尔在发车两圈内的速度依然令人叫绝，随后却受累于轮胎的迅速衰竭。维特尔的赛车，看上去几乎是整个围场内最费胎的。或许红牛可以考虑今日牺牲一些排位赛的速度，来保证他们在正赛中能有足够的竞争力。

　　本组稿件　新京报记者 胡莹