首款非韩国车获“韩国年度车”大奖

　　2013年韩国年度车大奖颁给了凯美瑞，这是该评选举办以来首次将这一奖项搬给一款非韩国车。韩国年度车型评选已连续举办了3年，由韩国汽车媒体协会主办，该协会由韩国33家媒体代表组成，前两届大奖得主均为韩国本土车型。可是在2013年度评选中，来自丰田的凯美瑞在一共45款入围车型中脱颖而出，以综合优势斩获大奖。在单项评选中，凯美瑞混合动力版还获得了环保组别的第一名。

　　此次参评车型范围是2011年10月至2012年10月间，在韩国上市的45款车（其中韩国本国车13款、进口车32款），韩国汽车媒体协会分别从性价比、便利性、设计、安全性能、油耗、功率等6个方面进行评分。最终，凯美瑞以78.75分高居榜首，第二位是宝马新3系，77.74分；现代新胜达以75.74分排名第三。其实，凯美瑞此次获奖并不偶然。风行全球三十载以来，凯美瑞畅销110多个国家和地区，斩获数百项全球大奖。2006年在中国上市以来，凯美瑞获得了约600项国内大奖，其中，2012年第七代凯美瑞（以下简称新凯美瑞）上市第一年，就获得了120多项国内大奖。这次，凯美瑞之所以能够打破“非韩国本土品牌得不了韩国年度车殊荣”的魔咒，其出色的产品力起到关键作用。

　　可靠性出色

　　2011年，在国家质检总局主管的权威刊物《中高级轿车可靠性调查完整报告》中，广汽丰田凯美瑞获中高级轿车质量水平总体评价第一名，获最低故障率及车主综合评价双冠军。2012年，持第三方立场的权威调研机构J.D.Power发布了中国车辆可靠性研究报告，凯美瑞在高端中型车中雄踞榜首。2012年广汽丰田又以第二生产线“零不良率”的成绩大幅超越全球平均水平。在汽车技术高度成熟的今天，把车做得动力强劲不难，做得豪华舒适也不难，但是，要将车做得可靠，要在J.D.Power的可靠性调查排名上提高一两个名次，却是难之又难。

　　安全评级高

　　车辆安全与否，不能凭感觉，也不能只看堆砌了多少安全配置，而是要靠科学实验的验证。美国国家公路交通安全局（NHTSA）公布的2012年第一批车型评级结果中，2012款丰田凯美瑞获得了五星评级；2012年4月，新凯美瑞成为参与中国新车安全评价规程（C-NCAP）2012年第一批测试车型中唯一夺得安全最高评价“五星+”的车型；11月底，新凯美瑞荣膺中国汽车安全领域权威奖项——“2012中国汽车安全星盾奖”安全车型奖。

　　保值率高

　　据英国品牌顾问公司Brand Finance发布的2013年度品牌价值排行榜，在汽车领域，丰田继续蝉联冠军，宝马下跌1位至第3名，大众则提升4个名次位居第2。据美国权威汽车价值评估网站凯利蓝皮书(Kelley Blue Book，KBB)公布的资料，丰田位居2010年网络购车市场份额排行榜首；国内，在广州日报《车天下》2011年二手车残值排行榜上，所有B级车中，凯美瑞的残值率排行最高。

　　环保节能

　　凯美瑞混合动力版自国内上市以来，几乎摘走所有与环保、节能有关的车型奖项。如2010年凤凰网金凤凰车型评奖，以“2.4L—3.0L排量油耗低于百公里6L”为评选的核心标准之一，凯美瑞混合动力击败了雷克萨斯、奔驰、宝马等车型，收揽大奖而归；2012年，“环保车王”、“年度节能环保车”等奖项也尽入凯美瑞混合动力版囊中；2012年，以严格、中立著称的美国权威杂志《消费者报告》（Consumer Reports）把凯美瑞混合动力版评为“年度最佳家庭轿车”。

　　销量持续走高

　　3月13日，广汽丰田凯美瑞国内累计销量突破100万辆，从第一辆车下线，到第100万辆，凯美瑞只用了6年零9个月，创造了国内同级车达成100万辆销量的最快速度。在国内中高级车市场，此前仅有两款销量过百万的车型，分别耗时10年和12年之久。 在全球，历代凯美瑞总销量更是高达1500万辆。在美国，2012年，凯美瑞以逾40万辆的成绩再次摘下最畅销轿车桂冠。这是自1988年进入美国市场以来，凯美瑞第14次夺得这项荣誉。

　　新京报记者 谢涛