来信

　　期待“补贴”催生更多养老床位

　　昨天上午，北京民政局局长李万钧做客城市服务管理广播“市民对话一把手”节目时透露，今年全市将新建1万张养老床位。同时，将提高社会力量建设的非营利性养老机构一次性建设补贴标准，每张床位的市级支持标准将达到2万至2.5万元，并将获得区级资金1比1比例配套支持，这意味着建一张床位将获得4万至5万元补贴。

　　政府建万张养老床位，值得期待，不过养老服务只靠政府是不可能的，还需要全社会的参与。正是基于这一现实，国家鼓励社会力量参与社会养老服务事业。北京对民办养老院建设进行补贴，每张床位最高支持5万元，力度还是很大的。只要落实到位，相信会给一些民办养老院带来极大帮助。

　　其实，调动社会力量参与养老，还可以探索更多方式。比如，对经济实力不够又有强烈意愿开办养老院的个人，个人和政府能否按一定比例出资共同进行基础设施建设，然后让这些人来进行日常管理，这种模式可以称为“公有民办”或“公私合营”。希望政府通过更多的扶持手段，化解当前的养老难题。□孙青青（职员）

　　公交车不守规矩需“对症下药”

　　据报道，公交车进站时不顾社会车辆正常行驶而占满车道、不走专用道而频占社会车道、并线不打灯导致后车急刹车等不守规矩的情况，在早高峰期间经常发生。虽然“公交优先”了，却造成了道路拥堵。

　　有一次，我开车绕过东直门公交枢纽站，冷不防一辆公交车从站内疾驶而出，没有鸣笛，也没有任何工作人员在指挥，吓了我一大跳，匆忙刹车。虽然我的车辆避免了与公交车碰撞，但还是被后面的车辆“亲吻”了一下。当时我就建议，应在公交车进出站口处安装红绿灯，所有车辆都按章行驶。

　　当然，往深里探讨，公交车现存的众多不守规矩现象，往往事出有因。比如，公交车在站点频占社会车道，就是因为站牌太密集、停靠公交车太多而公交港湾太少所致；有些公交车司机总喜欢并线不打灯，与其交通安全意识薄弱有关。

　　可见，整治公交车不守规矩的行为，“对症下药”是关键：公交部门应对部分公交枢纽站与站点进行重新的、科学的规划，并加强对公交司机队伍的交通安全管理和教育。□赵华夏（媒体人）

　　背街小巷脏乱差该靠谁来改变

　　北京市市政市容委发布消息，今年年内全市背街小巷将提升环境质量，实现每100米有垃圾桶，每4000米设有专人清扫保洁，保洁将实现喷雾压尘作业，控制扬尘污染。年内全市4500条背街小巷中，将有六成即2700条背街小巷达标。

　　很多人都有过这样的经历，走在城市主干道上，发现卫生环境很好，令人赏心悦目。但只要一转入背街小巷，就像是跌入了另一个世界——垃圾遍地，污水横流，臭味难闻，让人心里不舒服。

　　笔者父母至今还住在东城区四合院里，每次去看望他们，都要穿过一条胡同。胡同狭窄而又杂乱，果皮、纸屑、塑料袋等垃圾随处可见，而更让人受不了的是，有些居民竟乱搭乱建，堆积起来的建筑垃圾，将原本就不宽的道路堵了个严严实实。

　　笔者不止一次地找过街道办，得到的答复不是“等一等，很快就解决”，就是“居民不自觉，我们也没办法”。看来，要解决背街小巷脏乱差的环境问题，需有关部门的重视，加大执法力度，也离不开居民的自觉自律。□麻贺永（市民）