都灵的菲亚特

菲亚特博物馆游记

2013年04月08日星期一新京报
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1菲亚特博物馆这座古老的建筑，将帮助我们更好、更全面地了解菲亚特汽车。

2菲亚特4 HP 1899年，乔瓦尼·阿涅利一世等人联合创立了都灵汽车联盟（简称F.I.A.T.），这辆4 HP就是当时的菲亚特生产的第一款车，在1899年只生产了8辆，随后一年又生产了18辆，不过目前世界上只有4辆。

3菲亚特自行车 1909年，菲亚特决定制造自行车，在第二年它的自行车产量就达到了2.5万辆，其中包括普通版、赛车版和军用版。在1910年至1911年期间，菲亚特生产的自行车在意大利和海外的赛事中均有良好表现。

4菲亚特Zero 1912年，受到福特汽车流水线生产的影响，菲亚特Zero成了意大利历史上第一款采用大规模生产的汽车，这也帮助菲亚特成为世界上第一个生产微型车的企业。

5菲亚特500 Topolino 1936年，第一辆菲亚特500“Topolino”（意大利语中意为米老鼠）驶下生产线，这是当时世界上采用大规模生产的最小的车，车长只有3.21米。一直到1955年，第一代菲亚特500 Topolino总共生产了52万辆。

6菲亚特2400 Dino Coupe 从上世纪50年代开始，菲亚特的一些产品开始出口美国。这一时期，菲亚特也开始生产体型非常大的车型。这辆1967年生产的2400 Dino Coupe就是其中的代表，车身长达4.5米。

　　没有高楼大厦、没有宽阔的马路、没有宏伟的立交桥，意大利第三大城市都灵在一个中国人的眼里，恐怕充其量也只能算作一个县级城市。但这里却是意大利最重要的工业城市，连中国的汽车企业也都把设计中心建在这里。100多年前，菲亚特汽车就在这里诞生。

　　距离菲亚特总部不远的一条巷子里，有一座不起眼的多层建筑——建立于1963年的菲亚特博物馆，这里陈列着菲亚特汽车自创立以来一些著名的产品，这些产品不仅局限于汽车，还有飞机发动机、轮船发动机、自行车，甚至还有冰箱和洗衣机。在菲亚特110多年的发展史上，它生产了众多经典车型，但在这个博物馆里，我们几乎没有看到上世纪60年代之后的产品，不知这是否因为博物馆建于1963年。

　　新京报记者谢涛意大利都灵摄影报道

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