14号线西段5月上旬直通园博园

　　新京报讯 （记者汤旸）地铁14号线西段将于5月上旬开通试运营，预计最小运行间隔为5—8分钟，全程运行时间为17分钟，每小时单向高峰运力达2.5万人次。

　　届时，游客乘坐10号线在西局站换乘14号线，15分钟即可到达园博园站。从天安门广场乘坐地铁到园博园，距离将只有18公里。

　　据京港地铁负责人表示，14号线西段自1月28日开始空载试运行，将于4月13日开始全线按照开通时的运行图试运营。预计开通试运营初期的日均客运量在12万人次左右，园博会高峰期预计将突破20万人次。目前，14号线西段主体结构和附属结构已全部完成，装修完成98%。首末车时间正在研究。

　　作为通往园博园的重要线路，14号线园博园站、张郭庄站将是园博会期间进、出园客流运输的关键车站。其中，地铁园博园站距离园博园最近的入口约300米；张郭庄站距离园博园最近的入口约2400米。此外，作为通往园博园的唯一换乘站，西局站将承担运输市区往来园博园客流的功能。

　　京港地铁预测，园博会期间，14号线园博园站客流以旅游休闲为主，节假日及高峰日客流量大，平日客流相对较小。上午以出站客流为主，高峰时间段为8时至9时；下午以进站客流为主，高峰时段为16时至17时，客流日均分布不均。京港公司特别制定园博会轨道交通客运组织保障方案。

　　■ 焦点

　　首用A型车提升1/3运力

　　14号线是北京地铁路网中首次使用接触网供电的A型地铁列车，改变了过去一直选用B型车的传统模式。14号线西段开通时将配车13列，列车为6节编组。

　　A型车每节车厢座位为48个，比B型车多8个。A型车列车每节车厢长22米，宽3米，相比较B型车，车身加长3米，加宽0.2米，每节车厢设有5対车门，比B型车增加1对车门。一列6节编组的A型车可载客1860人，比B型车多450人，运力将提升三分之一。

　　园博园站设3000平米换乘大厅

　　园博园站在设计时，考虑了园博园展会期间的客流特点，结合车站功能用房，设置了3000平米的换乘大厅；在车站北侧跨京周路设置了建筑面积1000平米的天桥，乘客可通过与换乘厅连通的天桥，直接跨过京周路。

　　此外，在车站北侧还设置了公交到发站台和公交停车场，主要开行服务园博园的公交线路。在车站南侧设置一处公交场站，主要接驳参观乘客换乘轨道交通返回中心城。待园博会结束，规划设置P+R停车场。

　　40条公交线接驳7座车站

　　14号线7个车站现有310路、624路、843路等公交线路40条，其中：张郭庄站3条、大瓦窑站3条、郭庄子站1条、大井站2条、七里庄站18条、西局站13条。

　　市运输部门将在园博会低峰日、平峰日，开行接驳14号线园博园站和常规公交芦井站的线路；出现极端高峰日时，将最多开行6条园博会专线。结合郭庄子站临时公交场站建设，拟引入2至3条公交接驳线。此外，还规划设置了8500平米的停车场。