可靠伙伴

　　记得年幼时已传遍大江南北的一句话“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”。这句话诠释了桑塔纳这款车叱咤车坛近30年的神话。如今，在即将步入而立的时候，它用崭新的蜕变来迎接新的挑战。

　　外观沉稳

　　如果你眼前停着一辆新桑塔纳，你首先会猜测这又是哪个型号的朗逸或者帕萨特。没错，家族式的长相在新桑塔纳上得到了延续。宽阔的前大灯具备俯仰2°的可调节范围。虽然没有配备氙气大灯和LED光源，但依然看上去有十足的张力。三段式的进气格栅让这辆家用轿车更多了一分贵气，特别是前杠中间搭配了类阿斯顿马丁的密集网格。整个面部十分符合中国人的传统审美观念：五官端正、简单大方。多幅式轮毂与车身搭配也十分协调。长、宽、高分别为4473毫米、1706毫米和1469毫米的车身尺寸对于这款A级车来讲，并没有在同级竞争中占有绝对的优势。车身尾部的造型也略显中庸，但在大众兄弟之中也属耐看的品相。

　　内饰足量

　　这次试驾的是桑塔纳中的最高配置，售价为12.38万元。虽然现在已是春天，没有机会试用加热坐椅，但这个价位能够拥有两挡前排加热的皮质坐椅确实是一件十分称心如意的事。价格和定位让这款豪华版的新桑塔纳内饰充斥了大量的塑料质感部件，但十分值得一提的是每一个接缝都十分光滑贴合，整体观察效果丝毫不受材料的局限。典型的T字形布局中，中控台略向驾驶席一侧倾斜，其按钮排列也沿袭了大众的经典布局。新桑塔纳豪华版上配备有多功能方向盘，但按钮按上去缺少快感。其2603毫米的轴距在同级车中并不算有优势，但车内整体空间较为宽敞。

　　动力朴实

　　与上一代使用的帕萨特B2平台不同，新桑塔纳是基于新PQ25平台，使用这一平台的还有Polo、晶锐、奥迪A1这样的小车。这款在PQ25平台加长了轴距的桑塔纳搭载了1.4L和1.6L两种排量发动机，这两款新发动机均为全铝结构，质量更轻。豪华版使用的是1.6L发动机，搭配6速自动变速器，最大功率81千瓦，最大扭矩155牛米。

　　行驶中，踩下油门踏板，能够听到车辆随着转速提高而略增大的噪音。行车时的平顺、可靠依然是这款经典车的终极诉求。它的动力调校非常朴实，它不可能像速腾、高尔夫甚至Polo那样动感与激情。底盘对于路面情况的反馈十分清晰，带电子助力转向的方向盘随着速度的改变，能够感受到助力大小的细微差别。

　　■ 点评

　　也许它没有年轻的激情动力，也许它没有眼花缭乱的智能科技，但它是桑塔纳。就像我们在个人简历中最常见到同时也是最难实现的一句自我评价一样：吃苦耐劳、踏实肯干。这样的评价已经足以满足对这款车有期待的人了。

　　■ 新桑塔纳技术参数

　　长/宽/高（mm）：

　　4473/1706/1469

　　轴距（mm）：2603

　　排量（L）：1.6L

　　功率（kw/rpm）：81/5800

　　扭矩（Nm/rpm）：155/3800

　　变速器：6速手自一体

　　采写、摄影/新京报记者 陈木土