“中石油没人查”真的吗
据央视报道,在北京一些酒店及类似驻京办的地方,公款吃喝仍然没有刹住。北四环一家单位驻京办内部餐厅称,“我们这里是中石油的,不会有人来查。我们自己领导都来这儿吃饭,没事。”
去年底,中央出台“八项规定”,很多地方公开的公款吃喝受到了遏制。但一些地方变换对策,改明吃为暗吃,什么驻京办、变相“农家乐”、私人会所、隐秘餐厅等,都成为了腐败新阵地。
如果说这些人还是偷偷摸摸地吃,那这“中石油的”地方可是大大方方地吃。为什么“中石油的”就不会有人来查?是服务员为吸引客人吹牛还是事实?服务员还称:“今天公款吃喝的比较多”,到底是哪些人经常来吃喝?服务员还承诺发票可以“处理”,这更有违法之嫌。如果此前真的“不会有人来查”,现在有关部门可得好好地彻底地查查了。□朱海薇(媒体人)
街道年挖千次“病因”在哪
据《新华日报》报道,南京市市政设施综合养护管理处党总支书记刘斌坦言,“据不完全统计,过去5年间,南京主城区道路经行政许可开挖3477次,约开挖面积30万平方米,抢修挖掘2529次,算下来平均每年大约1500次。”
医学常识告诉我们,同一个地方开多次手术,只能证明历次手术的不成功或不彻底。同理可证,城市道路不停地被凿开,也是施工不成功或不彻底的表现。
去年,办公室一位同事去了台湾,回来之后就大发感慨。大陆和台湾城市的最大区别,在于人家那边的城市中基本不见施工,我们这边无论是马路,还是楼房总是在拆迁和建设的过程中。这种说法或许有些片面,但1500次的数据,确实反映了很多城市的通病。相关部门应该好好分析这1500次的“手术”,哪些是没必要的,哪些是可以合并的,再这么折腾下去,城市怎么可能健康?□王传涛(教师)
“坑人”的涵洞得有人来认领
据报道,在北京大兴区长丰园附近的芦花路上,有一个二三百米长的铁路涵洞,涵洞内的道路坑洼不平,晴天尘土飞扬,雨天则积水泥泞,涵洞内也没有任何照明设施,过往车辆、行人苦不堪言。
居民曾多次向有关部门反映芦花路的问题,却迟迟等不来好消息。为什么涵洞成了没人爱没人疼的“孩子”?这或许与涵洞所处的特殊位置有关。铁路涵洞的南侧属于大兴区,北侧属于丰台区,而涵洞属于铁路部门还是哪个区,却让外人难以理清。
虽然涵洞“跨界”,但市民出行“无界”。这样“坑人”的涵洞,不尽快整修,苦的是普通老百姓——记者亲历发现,涵洞内,三轮车、摩托车在黑暗的车流中穿梭,十分危险。希望和涵洞“搭界”的部门,联合商议个办法,早日把这个涵洞的整修任务“认领”回去。□赵华夏(媒体人)
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