来信

　　“中石油没人查”真的吗

　　据央视报道，在北京一些酒店及类似驻京办的地方，公款吃喝仍然没有刹住。北四环一家单位驻京办内部餐厅称，“我们这里是中石油的，不会有人来查。我们自己领导都来这儿吃饭，没事。”

　　去年底，中央出台“八项规定”，很多地方公开的公款吃喝受到了遏制。但一些地方变换对策，改明吃为暗吃，什么驻京办、变相“农家乐”、私人会所、隐秘餐厅等，都成为了腐败新阵地。

　　如果说这些人还是偷偷摸摸地吃，那这“中石油的”地方可是大大方方地吃。为什么“中石油的”就不会有人来查？是服务员为吸引客人吹牛还是事实？服务员还称：“今天公款吃喝的比较多”，到底是哪些人经常来吃喝？服务员还承诺发票可以“处理”，这更有违法之嫌。如果此前真的“不会有人来查”，现在有关部门可得好好地彻底地查查了。□朱海薇（媒体人）

　　街道年挖千次“病因”在哪

　　据《新华日报》报道，南京市市政设施综合养护管理处党总支书记刘斌坦言，“据不完全统计，过去5年间，南京主城区道路经行政许可开挖3477次，约开挖面积30万平方米，抢修挖掘2529次，算下来平均每年大约1500次。”

　　医学常识告诉我们，同一个地方开多次手术，只能证明历次手术的不成功或不彻底。同理可证，城市道路不停地被凿开，也是施工不成功或不彻底的表现。

　　去年，办公室一位同事去了台湾，回来之后就大发感慨。大陆和台湾城市的最大区别，在于人家那边的城市中基本不见施工，我们这边无论是马路，还是楼房总是在拆迁和建设的过程中。这种说法或许有些片面，但1500次的数据，确实反映了很多城市的通病。相关部门应该好好分析这1500次的“手术”，哪些是没必要的，哪些是可以合并的，再这么折腾下去，城市怎么可能健康？□王传涛（教师）

　　“坑人”的涵洞得有人来认领

　　据报道，在北京大兴区长丰园附近的芦花路上，有一个二三百米长的铁路涵洞，涵洞内的道路坑洼不平，晴天尘土飞扬，雨天则积水泥泞，涵洞内也没有任何照明设施，过往车辆、行人苦不堪言。

　　居民曾多次向有关部门反映芦花路的问题，却迟迟等不来好消息。为什么涵洞成了没人爱没人疼的“孩子”？这或许与涵洞所处的特殊位置有关。铁路涵洞的南侧属于大兴区，北侧属于丰台区，而涵洞属于铁路部门还是哪个区，却让外人难以理清。

　　虽然涵洞“跨界”，但市民出行“无界”。这样“坑人”的涵洞，不尽快整修，苦的是普通老百姓——记者亲历发现，涵洞内，三轮车、摩托车在黑暗的车流中穿梭，十分危险。希望和涵洞“搭界”的部门，联合商议个办法，早日把这个涵洞的整修任务“认领”回去。□赵华夏（媒体人）