最安静的“空中皇后”(2)

　　（上接D05版）

　　■ 专业解读

　　飞机照明系统是“带情绪”的

　　●弗兰克·普特曼，德国汉莎集团亚太区公司传媒总监

　　新京报：汉莎是第一家将波音747-8运用于客运的，在机舱设计中，都经历了哪些过程？

　　弗兰克：这中间经历很多环节。2007年，汉莎以网上问卷访问了约五百名飞行常客，以探知旅客的期许和要求；之后，汉莎航空在自己的飞机客舱设计实验室，就各式各样的座椅概念进行广泛测试，顾客亦参与其中；2010年法兰克福─纽约─法兰克福航线的LH 400和LH 401航班进行了为期八周的测试运作，共有1340名乘客就技术稳定性和坐卧舒适度测试了新座椅。在这过程中，波音公司以及来自知名设计公司PearsonLloyd的Luke Pearson等外部专家都参与开发计划。

　　新京报：据说飞机上的照明系统是“带情绪”的？

　　弗兰克：我们叫做“情绪照明系统”。漫长的洲际飞行，充足的休息非常必要。在灯光设计上，汉莎与波音公司确定了最佳的照明方案，按照不同的情绪和实践设定照明，避免出现明暗之间的强烈对比。例如，在登机期间，机舱比平常更亮一些，但又不能耀眼，而是暖暖的淡黄色调。还应该根据登机的具体时间进行细化处理，比如在香港法兰克福往返均是在晚上登机，那么机舱内的灯光就要稍加调整。夜间的灯光会是暗淡的深蓝色调，为了不打扰熟睡的乘客，机舱内只保留辨认方向所需的微弱灯光。白天来临，机舱内昏暗的灯光也不是突然亮起来，而是从深蓝色调转变成日光。同时，不同舱位的灯光转换时间也不尽相同，而是根据距离航班降落所需的时间以及各个客舱内的人数来调整的。

　　新京报：机舱内的三级舱位的有关数据也都比以前有了很大提升。

　　弗兰克：在开发新产品的过程中，德国汉莎航空公司为了满足乘客的需求展开了广泛的研究，汉莎航空的乘客始终参与在汉莎航空座位的不断改进过程中。在这世界上机身最长的飞机中，将原本可以承担将近500座位的机舱安排了不到400个座位，这就大大增大了乘客的空间。经济舱的座位，乘客的膝部水平伸展空间也相比波音747-400增加了5至7厘米，这对欧洲客人来说应该会感觉很不错。

　　新京报：据说，这架飞机的头等舱是“世上最宁静的头等客舱”，这是怎么来的？

　　弗兰克：舱位之间的帘幕摸上去很硬，在两层深蓝色的布之间加入了其他材料，具有了更强的吸音功能，可以大大阻隔机上厨房和毗邻客舱的声音。在头等舱，设计了具有减小噪声的设置还有舱内的外层隔音壁和消音地板。吸音窗帘将头等舱与其他机舱隔开，而飞机表层特殊的声音绝缘材料和内部吸音地毯块则将脚步噪声降到最低，使汉莎航空的头等舱成为了世界上最安静的头等舱。

　　这一系列高端材料最初由德国汉莎航空技术公司为私人飞机而研发，目前也已经在汉莎航空公司的商用飞机上逐步实现。

　　■ 名词解释

　　波音747-8洲际客机是波音747系列的新机型，比现有的经典机型波音747-400型长5.5米，可搭载467名乘客，比波音747-400多51名，其燃油效率也比波音747-400高16%。波音747-8洲际客机的航程可达到14815公里，可连接世界上的所有主要城市。该客机比空中客车A380客机略小，但胜在运营成本较低。根据波音公司公布的资料，波音747-8型客机燃油效率比A380高11%。

　　波音747-8是波音747-400的衍生型号，747-8的机身延长，长度由70.8米（747-400）增加至76.4米，意味着载客量将会随之增加，并超过空中客车A340-600成为世界上机身最长的客机。

　　2012年，波音747－8洲际客机的价格为3.18亿美元。目前，大韩航空公司和德国汉莎航空两家航空公司，以及贵宾客户（VIP）已向波音公司订了33架波音747-8型洲际客机（大韩5架、汉莎19架、VIP公务机9架）。中国国际航空股份有限公司也购买了5架747－8洲际客机，预计2014年交付使用。此外，一家来自西非的航空公司也订购了两架。