北京全面开罚行人闯红灯(2)

　　不看信号灯，凑够一撮人就走，“中国式过马路”近日备受关注。昨日，新京报记者走访多个路口体验发现，“中国式过马路”背后，除了部分行人交通安全意识不够外，也有人行道绿灯时间过短、红绿灯变换间隔过长等原因。

　　【现象1】 25米路绿灯仅15秒

　　成寿寺地铁站西南出口往南300米处，设置有一个人行横道信号灯，这也是成寿寺路南段近1公里的路上唯一一个信号灯。

　　成寿寺路宽约25米。昨日18时许，有7名行人在成寿寺路东侧等候绿灯。记者统计发现，该信号灯的红灯时间为3分钟，绿灯时间仅有15秒，7名行人中有5人在等待了2分钟后闯红灯小跑通过，另外2名行人在绿灯亮后仅来得及走到路中间，指示灯便已变红。

　　“时间太短了。”一名正在等绿灯的张大爷说，他住在附近，经常要从这里过马路，每次都得小跑通过。

　　【现象2】 右转车多 不避让行人

　　昨日19时25分，两广路和东三环路交叉路口双井桥车流量很大，因并无右转方向信号灯，机动车右转不受限制。这给行人过马路造成不便。

　　记者注意到，即使人行道绿灯亮起，过马路的行人仍要停留在道路两侧，以避让右转的机动车。记者在绿灯亮起的70秒内统计发现，仅仅双井桥东侧右转的车辆就有45辆，几乎没有车会停下来让行人先通过。此时，不少行人小跑，跟右转车辆抢道，非常危险。

　　多名行人表示，自己守规则等人行道的绿灯亮起才走，右转车辆应该避让，如果此时他们再让车，“就别想正常过了。”

　　昨日19时许，在朝阳区青年路与朝阳北路的交叉路口，车辆如流，记者未看见交警以及协管员。从路口东侧的朝阳北路右转进入青年路方向，并无右转方向信号灯。记者计时发现，大约1分钟内，在这里右转的车辆就有25辆，一些行人还未起步，就被阻挡在斑马线上。

　　【现象3】 人行道未设置信号灯

　　在青年路与朝阳路交叉路口，只有一个简易交通岗设置在路口中央，不管行人还是机动车，都根据交通岗的信号灯通行。

　　昨天19时，在朝青路口，青年路方向只有一个指示灯，变绿灯时，车辆不仅能直行，还能左转右拐甚至掉头，行人可穿过路口。

　　左转车辆与直行车辆在路口交会产生拥堵，转弯车辆也会把过马路的行人阻隔在路口。这些车速度较快，有的行人只能招手示意让车主减速，或跑着从两辆车的空隙中快速穿过。

　　与青年路方向只有一个指示灯不同，朝阳北路方向则分别有直行、转弯两个指示灯。两个指示灯一红一绿时，一位行人问旁边的人，“该不该过马路呢？”

　　类似的问题出现在清华大学西门路口。昨日中午12时许，清华大学西门的红绿灯路口，当东西方向显示为绿灯时，向东行驶的车辆左转向北行驶，会造成行人半路被车流阻挡。

　　【现象4】 两绿灯间隔6分钟

　　在双井桥下，南北方向和东西方向人行横道绿灯通行时间一样，都为70秒。记者昨天体验发现，正常步伐通过南北向人行道需要72步，通过东西向人行道需要96步，绿灯时间基本够用。

　　但是南北方向人行横道的红灯变绿灯时间为6分50秒，东西方向为6分15秒。很多行人没有耐性，不少人都是看周围人多了就走，也不顾红灯，“不是不等绿灯，红灯实在太长了。”多名闯红灯的行人说。

　　在记者观察的35分钟时间里，南北方向最终等待绿灯亮起通过的行人只有26人，这还包括刚好来到路口碰到绿灯的情况。闯红灯的行人则高达200个。

　　路口的一名协管员称，他也觉得绿灯间隔时间过长，因此他对闯红灯的行人并未阻拦，只是示意过往车辆减速。

　　在国贸地铁站出口旁的路口，斑马线长约65米，中段有30米在高速桥下面，用正常步行速度走完需要80秒。

　　昨日傍晚7时，记者计时发现，红灯变绿灯时间为3分10秒，在此期间，有四十名行人闯红灯，仅有三十一名行人等绿灯亮起后再过马路。

　　一名交通协管员拿着旗子站在马路中间，她几次在红灯亮起了大约一半时，挥舞手中小旗。有三分之二路人会意，开始过马路。“没车的时候会放人，你看这附近车多，红灯就长，红灯一长，等的人就多，没办法。”交通协管员解释说。

　　■ 他山之石

　　●陕西西安

　　违法闯红灯被查处，将在闯红灯行人的所在单位和社区曝光。

　　●福建厦门

　　率先将闯红灯与征信挂钩，违法行人的信息录入系统。今后该人考驾照、贷款都将受到影响。

　　●德国

　　闯红灯将影响个人贷款，如果其他人贷款利率是5％，有闯红灯记录的人贷款利率将达10％。

　　●美国

　　对闯红灯者罚款2-50美元，数额虽不大，但处罚记录也纳入个人信用记录中。

　　●新加坡

　　第一次闯红灯罚款200新元（相当于人民币1000元），再闯红灯，最重可判半年到一年的监禁。

　　A06版-A07版摄影

　　新京报记者 韩萌