25名参加听证会代表名单公布

　　参加此次听证的10名消费者代表中，8名是新代表，黄文改和王家喜两名消费者代表曾参加过去年的电价听证会。市消协负责人解释，每次听证会尽量用新代表，但也要考虑新老代表的比例。由于从听证方案发到手到召开听证会，时间很短，老代表熟悉调研方式，通过“老带新”的方式，可以传达最快收集信息的经验，便于新听证代表尽快融入角色。

　　新京报讯 昨日，北京市发改委发布了听证会参加代表的名单，共25人，其中消费者代表10人，市政协委员和人大代表各3人，驾驶员3人。听证会将于5月23日举行。

　　通过委托推荐产生代表

　　市发改委表示，本次听证会参加人数确定为25人，由消费者、人大代表、政协委员、驾驶员、社会组织、政府部门以及经营企业几部分组成，其中消费者10人，占2/5，人大代表3人、政协委员3人、出租车驾驶员3人、社会组织1人、政府部门3人以及经营企业2人。按国家发改委的规定，消费者代表必须占听证会代表的2/5。

　　市发改委表示，听证会参加人通过委托推荐的方式产生，以便能从各个行业、各个方面，多角度地提出意见和建议。同时，基于出租汽车行业的特点，本次听证会还邀请市财政、市人力社保、市运输局等三家政府部门参加。

　　10个旁听席市民可报名

　　市发改委表示，听证会参加代表还应在18周岁以上，有完全民事行为能力；具有较强的社会责任感，能够公正、公平、真实、客观地反映意见；具备一定的调查研究、分析论证和语言表达能力等。

　　同时，本次听证会设旁听席位10个，有意参加旁听的公民可以通过电话报名。报名电话：66415783；报名时间从5月22日上午9：00开始，额满为止。报名人员请提供姓名、性别、身份证号码、工作单位和联系电话。听证会当天下午2：00旁听参加人持本人身份证到会场领取旁听证。

　　可用其他渠道反映信息

　　市发改委介绍，为充分听取公众对价格改革和本次听证会的意见和建议，除了在听证会上听取意见和建议外，市发改委还提供了3种意见反馈渠道，电子邮箱（taxi_jgtz@bjpc.gov.cn）、传真电话：63366289-807及市发改委、市交通委政务网站出租车租价调整意见征求专栏。

　　按照听证程序，市有关部门将对意见和建议汇总分析，吸纳合理性和建设性意见，进一步细化完善方案，使方案更合理、更可行。

　　■ 听证代表声音

　　有助于解决出租车定位

　　中国道路运输协会秘书长王丽梅

　　方案将起步价由10元提高至13元，每公里不管是调到2.3元还是2.6元，调整的力度都不算太大，应该是为将来再次调价留有空间。出租车的定位是特殊服务、特殊需求，是城市公共交通的补充。目前的价格调整有助于解决这个问题。

　　电话预约叫车费用从3元涨到5元和8元，虽然增加了几块钱，但约车的成功率相比以往应能得到保证。除了提高出租车应约的积极性，还有利于实现提前4小时预约叫车99％成功率的目标。

　　另外，方案还提到燃油补贴的发放将与出车天数、日均出车率等运营指标挂钩，这将使司机出车更加规范。部分补贴用于雨雪灾害天气政策性车损保险，这也为雨雪天气出车解决了后顾之忧，但同时相关标准还应更明确。

　　涨幅要考虑市民承受力

　　丰田彩色扩印服务有限公司经理王家喜

　　我更倾向于涨幅稍小一些的方案，涨价应该顾及到多方利益，尤其是老百姓的承受能力，如果实行每公里计程2.6元，一旦长时间堵车，与2.3元相比，无疑要多出几十元钱。涨价可以，但不能涨得太多，不能让消费者抵触，政府还应多发挥调节作用。

　　另外，这次调价没有涉及作为管理方的出租车公司，这段时间我想跟部分出租车公司取得联系，听听他们的意见，看看一些材料，避免公司疏于管理。

　　我曾在去年参加过电价听证，对于两次成为听证代表，可能主要是因为我有比较丰富的听证经验，丰台区消协因此再次推荐了我，我会在听证会上代表消费者表达民意的。

　　将收集社区居民的意见

　　石景山杨庄北区居委会主任陈鹏

　　我在居委会工作，与居民接触最近，更贴近地气儿，有这样一个先天的优势，我打算利用这段时间，组织社区楼门长、党员说说听证方案内容，把社区居民的意见和建议统一收集起来，进行分类整理归纳，把居民们反馈的意见带到听证会，供决策机构参考。

　　我在听说出租车调价听证消息后，主动向石景山消协报名，以前也参加过区里和社区关于保障房之类的听证，市级的价格听证还是第一次参加。

　　昨天看到听证方案后，我认为两个方案的价格差距并不是很大，但希望通过调价，能最终解决高峰时段和拥堵路段打车难的根本问题。

　　改善高峰期出车积极性

　　北汽九龙出租汽车公司司机刘韶山

　　这次调价方案，印象最深的是早晚高峰等候费由每5分钟加收1公里租价，调整为每5分钟加收2公里租价。

　　我们司机平时探讨时也说，高峰时段拥堵严重，运营效率相当低，而且时速低于12公里运营，油耗会增加很多。现在拥堵或低速行驶一个小时，等候费有24元，但需要消耗三四个油，约二三十块，跑这么一趟基本就是赔钱。

　　调价后一小时等候费为48元，除去油钱，可以保证高峰时段出车有利润，会改善司机在早晚高峰的出车积极性。

　　另外，电召预约费用也在原来3元的基础上增加到5元、8元，费用向司机倾斜，这也是考虑到了司机空驶到目的地接人所引起的损耗。

　　【25名听证会代表信息】

　　郭建华 女， 北京肯德基有限公司（已退休），消费者

　　贾军亚 男，北京金润汇商贸有限公司，消费者

　　陈鹏 男，石景山杨庄北区居委会，消费者

　　李桂林 男，北京田目仁和广告有限公司，消费者

　　吴婷 女，腾讯科技（北京）有限公司，消费者

　　牛志远 男，中国电信北京分公司，消费者

　　王家喜 男，北京丰田彩色扩印服务有限公司，消费者

　　黄文改 女，隆福大厦（已退休），消费者

　　张瑾 女，购物导报报社，消费者

　　彭凤芹 女，华天餐饮公司，消费者

　　纪海英 女，北京国道通公路设计研究院，市政协委员

　　郑实 男，北京市建筑设计研究院有限公司，市政协委员

　　关平 男，北京大学石油与天然气研究中心，市政协委员

　　马莉莉 女，解放军66407部队二处，市人大代表

　　宋慰祖 男，民盟北京市委，市人大代表

　　杜立群 男，北京市规划设计研究院，市人大代表

　　王建生 男，北京北方出租汽车有限责任公司，驾驶员

　　李文岩 女，北京祥龙出租客运有限公司，驾驶员

　　刘韶山 男，北京北汽九龙出租汽车股份有限公司，驾驶员

　　王丽梅 女，中国道路运输协会，社会组织

　　张伟 男，市交通委运输局，政府部门

　　范忠伟 男，北京市财政局，政府部门

　　柏澜 男，市人力社保局，政府部门

　　王学强 男，北京新月联合汽车有限公司，经营企业

　　梁海晨 男，北京首汽(集团)股份有限公司，经营企业

　　本版采写/新京报记者 蒋彦鑫 廖爱玲 汤旸