双桥地区开通中间式人行道

　　新京报讯 （记者郭超）地铁6号线开通后，连接京通快速路和朝阳北路的南北通道常拥堵不堪，双桥作为交通节点车流和行人交叉混行严重。近日，北京市交管局在该地区首次试用中间式人行道。

　　单行线改为右转专用道

　　昨日早高峰，家住双惠小区的梁女士称这些天双桥路口好走多了，以前开车从小区出来短短的几百米路就要走40多分钟。

　　双桥大队副大队长刘爽介绍，双桥南北两侧有大片居住区，大量行人、司机会从这里上京通快速路进出城，再加上双桥南北并无通畅的东西向连接路，导致车辆再次淤积，难以向南北两侧扩散。

　　刘爽介绍，此次路口规划首先将原有的通惠河北路一街上下双行单行线改为右转专用道，由西向东行驶车辆如果在双桥路口右转向南，就全部在专用道内行驶，避免了与直行车辆混行。此外，这样改造还压缩了路口的空间，避免黑车趴活。

　　货车早晚高峰时段限行

　　双桥交通队还首次在双桥地区设置了中间式人行道。这种人行横道开在右转车道和直行、左转车道的中间位置，两边用一米多高的护栏隔开，确保行人安全。人行道与双桥东西两侧的公交车港湾连接，行人从公交车下车可直接通过人行道向双桥路口走，在路口直接对接南北向的人行横道，前往地铁出入口，减少行人路上乱穿的可能。

　　此外，双桥交通队在国泰商场门前路口施划黄网格线，减少车辆交叉，同时取缔了周边违法施划的30多处私家车位。据国泰商场一名工作人员介绍，他每天早晨从双桥东北侧往南拐上班，往往在国泰门口就能堵一个小时，施划黄色网格后拐进商场容易了许多。

　　刘爽介绍，由于双桥地处东五环外，因此货车并不受限行影响，尤其在早晚高峰时段，货车危险系数高，多发事故。因此，双桥大队对货车实施早晚高峰时段的限行。限行路段北起朝阳北路朝阳看守所，南至劲松路延长线。限行后，交通事故减少了40%。

　　目前，该路口还增设了协管员，维护路口秩序。