红牛抱怨胎软 英国站将调整

　　在表面粗糙的西班牙加泰罗尼亚赛道，倍耐力为比赛提供了最硬的两款轮胎硬胎与中软胎，但包括冠军阿隆索在内的绝大部分车手仍然花费了四次停站才完成了整场比赛。在有三位车手退赛的情况下，西班牙站正赛竟然出现了82次进站，赛后倍耐力轮胎的耐磨性再度受到质疑。

　　本赛季至今，卫冕冠军红牛已多次向倍耐力厂商提议，希望在剩余比赛中将轮胎配方改得更硬一些，但倍耐力方面一直拒绝红牛的请求。红牛车队老板马特希茨对本赛季倍耐力激进的轮胎策略非常愤怒，并在西班牙站后同F1掌门人伯尼进行了长达45分钟的会谈，直言F1已经从竞速比赛变成了轮胎管理的较量。马特希茨表示，他理解倍耐力致力于让比赛更精彩的目标，但这不应该与这项运动的本质相违背。

　　争议声四起，倍耐力方面终于做出妥协，轮胎运动总监保罗·亨贝利表示：“我们原先的计划是两至三停，但是这一站实在太多了。我们有地方做错了，英国银石站之前我们将做出调整。我们被要求重新复制2010赛季加拿大站的情况，目标是两到三停。”（胡莹）