多年积淀北京车市再出发(4)

　　（上接B18版）

　　东方基业 规划而起 占尽地利

　　东方基业汽车城位于姚家园附近，占地约20公顷，投资20亿，是以4S店为主的集群式汽车城，辅以少数二手车经纪公司和综合经销商单店。整个汽车城主要由东区、中区和西区3个园区组成，品牌覆盖中低档、中高档和豪华车，各店与东方基业汽车城投资方是租赁关系。

　　2003年初东方基业汽车城动工建设；2004年9月汽车城开业。东方基业汽车城最初的构想是借鉴亚运村汽车交易市场（以下简称亚市）的模式。“当时北京汽车交易市场是亚市一家独大，东方基业汽车城的建设规划也是试图复制、模仿亚市。”一汽大众北京汽贸4S店总经理黄毅介绍，汽车城开业时入驻的4S店有18家，此外还规划了一座综合经销商大楼，并辅以二手车经纪公司，与亚市的架构和模式基本相同。

　　开业之初，相较于刚刚北移的亚市和位于西南部的北方汽车交易市场，东方基业汽车城无疑是占尽了地利。然而，东方基业并没有实现复制老亚市的愿景，主体建筑被划归为购物广场，空置了多年的综合大楼也早已入驻商家，被超市、餐饮店等取而代之。

　　“综合大厅原是坡面设计，呈螺旋状盘升结构，是为汽车展销服务，以便汽车上下行驶。”黄毅指着现在主体为家乐福超市的大楼说，但由于二级经销商招募受阻，大厅只能转型改造。而二级经销商最终没有进驻东方基业的原因，一方面是由于2004年车市出现滑坡；另一方面是由于4S店模式相较于二级经销商的优势逐渐凸显，二级经销商的生存空间受到挤压，因此便少有二级经销商再选择进驻。

　　随着综合大厅的悄然转型，东方基业也逐渐偏离了单一汽车园区的设计预想。此间，一些租位易主。例如目前主营的东南得利卡4S店，此前曾是一家夏利4S店；在汽车城开业初进驻的菲亚特4S店，目前则被克莱斯勒所取代。

　　近年来，随着周围居民小区的建设，以及综合大楼及其附近的商户入驻，也在一定程度上与东方基业汽车城实现了相互带动。“这与4S店集群效应相似，能够增加更多的进店客户，从而保证真实客户的购车比例。”黄毅介绍，单店的销售只能依赖于具有明确购买意向的客户，但是4S店集群可以增加潜在客户的进店量，进而提升实际购买量；同时，汽车城对各家4S店的统一管理及宣传，也能增强单店的品牌影响力。

　　金港 以赛车出发 豪车云集

　　“当时选择这里就是看中旁边的这条赛道。”一位进口车品牌经销商负责人介绍，金港汽车公园偏离市区，位置并非上佳，但赛道确实独此一家。“赛道往往会吸引众多赛车爱好者前来，而这些汽车发烧友正是进口车的潜在客户群体之一。”

　　金港汽车公园的投资者叶明钦曾表示，修建赛道、建造金港属于偶然。当时这块土地是金盏乡砖瓦厂，由于2000年北京市政府不允许再造黏土砖，叶明钦要对砖瓦厂的未来做出选择。2000年左右的中国汽车产业还没有出现井喷，也没有加入WTO，汽车产业的发展还不是很明朗。但叶明钦预计赛车运动终会在中国兴起，于是决定修建赛道。

　　建成初期金港汽车公园常常会举办各项赛车赛事、表演或其他活动，并逐渐吸引了一些俱乐部和改装厂在此落户。目前，汽车园内不仅有汽车赛车场服务中心和金港汽车俱乐部，也建有汽车公寓、汽车酒店和汽车餐吧，充满了赛车文化。

　　也正是由于以赛车而起，决定了金港汽车公园的特质，更适于进口车、豪华车品牌，进而吸引了宝马、奥迪等品牌选择在此建店，并逐渐成为豪华车品牌的聚集区。2012年，捷豹路虎、保时捷入驻。目前，金港汽车公园内的4S店以奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎、保时捷等豪华车品牌为主，同时包含了讴歌、广汽丰田、东风本田等中高档品牌。

　　在此过程中，也有奇瑞等自主品牌在金港投资建店，但最终选择离开。“可能是由于金港汽车公园的品牌氛围已经形成，品牌定位就是豪华车、进口车等，已经固定在人们的认识中，因此某些品牌可能就很难融入其中。”一位豪华车4S店销售经理说。

　　五方桥 集团规划 有待发展

　　五方桥4S店集群开始成形是在2004年，正好赶上市场惨淡；地理位置处于京沈高速沿线并毗邻五环路，人气稍显冷落。2006年，该区域的4S店也仅仅只有5家，包括斯巴鲁、东风日产、东风本田、一汽丰田和一汽马自达。此后，奔驰、雷克萨斯、双龙、斯柯达等品牌也纷纷落户于此。今年3月，一家MINI 4S店又在此落户。

　　中冀斯巴鲁4S店的一位老员工介绍，北京市朝阳区车管所搬迁到此，五方天雅汽配城的发展也都是此处形成4S店集群的原因。同时，由于北京市政府出台不允许四环以内再建新的4S店，相对便利的交通也吸引更多品牌在此建店。

　　目前，五方桥4S店集群的一大主体是由庞大集团集中投资建设的一批4S店。据了解，待全部建成后，庞大集团将有25个不同品牌的4S店在此运营，再加上其他经销商集团的店面，预计该集群4S店将达到40家。

　　五方桥4S店集群基本涵盖了所有高、中、低档各个汽车品牌，但由于地理位置偏僻，周围缺少商区和居民区，因此客流量仍有待提升。“可能还要看市政规划，如果能建立一个新的商圈，或者开发更多居民区，五方桥附近这些4S店的销量才会有一个整体的提升。”一位日系品牌经销商介绍，五方桥要形成一个真正有影响力的汽车产业集群，还有待时日。

　　■ 其他4S店群

　　闵庄路的4S店集群于2001年开始逐渐形成，由于建立时间早曾经历了“井喷”时期，如今知名度也相对较高。同时由于紧邻海淀区，海淀区的购车群体很大，为这一集群带来了很高的人气。该集群以中高档品牌为主。

　　欧德宝汽车城2001年7月成立，是北京市政府正式规划的4个汽车交易市场之一。欧德宝汽车城在形态上与亚市类似，有一个统一的园区，除4S店外还有大量的二级经销商，但二级经销商所经营的车型多为中低档的自主品牌车型。

　　本组稿件采写/新京报记者 张洁