路陷坑5命 专家称人祸“不容置疑”

　　■ “深圳马路塌4米深坑吞5人”追踪

　　据新华社电 20日21时，5名下晚班刚走出工厂大门的深圳市伟群精密机械制品发展有限公司的员工，丧命于突如其来的路面塌陷形成的深坑之中。

　　官方认为“肯定是天灾”

　　深圳横岗街道办前晚发布了事故原因：道路坍塌地段多年前为河沟部位，道路地下分布有排水箱涵。由于箱涵为“90年代初兴建，建设标准低，年久老化，”地下箱涵局部破坏造成土体坍塌，被箱涵内水流冲蚀带走，从而在箱涵破裂处上部土层中形成空洞，最终发生突然坍塌，地面形成坍塌坑。

　　代表深圳市官方发言的横岗街道办副主任于致昀认为“肯定是天灾”。

　　“地下隐患防范不迫切”

　　但华南理工大学建筑与城市设计研究所副所长周剑云不容置疑地说：这不是自然坍塌，“不是天灾，这是人为事故。”一方面，当初道路工程建设时，没有充分考虑地下排污渠这种特殊条件；另一方面，道路建设完成后，有关部门并没有对该地进行有效地定期安全排查和维护。

　　专家指出，地陷不仅让“脚下空洞”裸露出来，暴露了政府部门在防范防灾方面的麻木不仁。

　　于致昀坦言，在自然灾害安全隐患排查方面，此前重点仍集中在看得到的安全隐患上，而地下的安全隐患还没有摆到最迫切的层面上来。

　　■ 追问

　　为何地下工程无人监控维护？

　　官方称没规定要求必须查看排水箱涵实际状况，因此没有查

　　追问：地下基础工程本该是百年大计，怎么二十多年就“年久老化”？为何没有发现老化问题？城市中到底还有多少这样的安全隐患？

　　回应：深圳市龙岗区横岗街道办副主任于致昀称，事发地所在的工业区是自发形成的，在上世纪90年代就已建成。“包括这条路，不是社区的，也不是市政管理（部门）的，是工业区自己打造、自己管理的。”“当地的地质情况，我们还不太清楚。”

　　追问：即便是工业区自发修建的道路，但涉及排水系统，应当纳入有关部门的监控和维护范围。

　　回应：于致昀表示，据他了解，横岗街道曾于5年前对事发地暗渠进行过较为全面的排查和清淤，当时的排查结果显示，暗渠的情况是相对稳定的。此后，“日常的检查应该是有的，但我们的人员不可能每年都下到下面去，下面是很危险的。”

　　横岗街道农林水管理中心主任李自朋解释，从“三防”角度，该中心每年都要对辖区内排水系统进行至少两次检查，但检查只是局限于打开井盖，目测排水是否通畅，并进行清淤工作。而事发地段道路下的排水箱涵修建比较早，里面的条件比较恶劣，同时并没有规定要求必须派人下去查看排水箱涵的实际状况，因此没有查。

　　追问：类似这样“年久老化”的安全隐患点在横岗到底还有多少个？

　　回应：于致昀说，“这个情况我们还没有掌握。”

　　据新华社

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　　近期地陷事件频现

　　3月31日 河南省许昌县苏桥镇武庄村突发地陷，一处民宅瞬间没入“天坑”中，导致一名老人死亡。村民疑与从村庄地下经过的许昌铁矿有关。

　　3月26日 深圳福田区景洲大厦小区大门过道处因隔壁项目在进行拆除工程时防护不到位导致地陷，一名小区保安坠入坑中，不幸身亡。

　　1月28日 广州市荔湾区一临街商铺因地铁施工突发大面积地陷，“吃掉”2栋6间商铺。