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经销商库存再次升高

4月份国内汽车经销商库存预警指数为50.35%

2013年06月03日 星期一 新京报
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  热闹的五一假期过后,汽车销售热度下降。于是团购、指定车型特价、大幅优惠等活动层出不穷。然而,记者上周走访发现,经销商们所期待的促销效果却并不理想。

  促销效果不佳

  “我们店针对一款车型推出了特价销售活动,但订单量并没有起色,甚至比4月份时还要少。”一位一汽大众4S店销售负责人介绍,五一过后,该店每天都在开展不同形式的小活动,价格优惠、贷款免息、赠送万元礼包等,但是销量未见起色。

  “今年五一期间销售情况相较此前好一些,但远比不上去年。”一位日系品牌经销商负责人介绍,五一期间,进店量和订单量相较于三四月份提升了10%左右,但与去年同期相比则有所下降,五一过后则更显平淡。同时,由于受到新车不断上市的压力,以及品牌、车型间的竞争加剧,新车销售更加艰难。“只盼望今年的天气能够热一点,买车的人可能也会多一点。”

  库存量再次增加

  由于销量下滑库存积压现象又逐渐显现。日前,中国汽车流通协会发布最新汽车经销商库存预警指数显示,4月份国内汽车经销商库存预警指数为50.35%,库存风险仍超警戒线。同时,多数经销商称店内库存系数虽不至于像去年那么高,但是压力也很大。

  “最近一段时间,一周只能卖出去几辆车。”一位韩系品牌经销商负责人介绍,尽管市场不乐观,但厂家任务并未减少,每月所提新车渐渐累积成库存,短期内很难消化。同时,库存增加也使得经销商的财务成本随之上升。“只有促销,才能确保资金回笼。”上述负责人介绍,即使促销效果不佳,但目前也只能这么做。

  相较于去年的价格战,今年经销商对优惠幅度有所控制,市场上暂未出现价格大跌的情况。据了解,与上月相比,多数新车价格降幅为2000元到3000元。

  新京报记者 张洁

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