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“提前4小时预约保用车”承诺难保证

北京市出租车调度中心相关负责人表示,部分承诺在实际操作中有困难;尚无“爽约”惩罚办法;正在完善流程

2013年06月04日 星期二 新京报
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昨日早晨,北京市出租车调度中心,调度员全神贯注地看着电脑,不停地接听约车电话。新京报记者 郭超 摄

  6月1日起,北京市出租车电召统一号码96106正式启用。市交通委曾表示,将努力实现乘客早7时至晚7时城六区以内、晚7时至次日7时四环以内提前4小时预约叫车成功率达99%以上,即时叫车将保证70%—80%成功率。

  昨日,统一电召号码启用后的首个工作日,记者早、晚高峰分别选择三个地点,尝试拨打96106即时叫车,除一次成功打到车外,其余几次均无司机应答,且未收到短信通知。

  在北京出租车调度中心,有乘客投诉称提前9小时预约用车,结果无车应召也未被告知。对此,调度中心相关负责人坦言,运行初期难免暴露出一些问题,“提前4小时约车保证99%约到”的承诺在实际操作中有困难。

  新京报讯 提前9个小时拨打全市出租车预约平台电话“96106”却没车来,乘客吴先生(化名)差点耽误了周一早上的会议。

  昨日是96106出租车统一预约平台启用第三天,也是第一次经历真正的工作日早高峰考验,但首次大考似乎并没有“及格”。北京出租车调度中心相关负责人表示,试运行初期难免暴露出一些问题,希望市民谅解。

  早高峰预约电话响不停

  昨日早晨8时,30多个席位的调度中心已经坐了18名调度员。他们全神贯注地看着电脑,不停地接听约车电话。

  调度中心相关负责人介绍,早高峰接线繁忙时段从早上7点半开始,会一直持续到9点半。这段时间原则上要求有22名调度员同时在线接听预约电话。“平台启用以后确实在约车数量上有增加,但我们不掌握这个数据。”她表示,从直观上看,调度员们接电话的频率增加。“基本一分钟一个吧,电话放不下。”

  提前约没车接活将指派

  9点左右,调度中心接到了一个投诉,乘客吴先生说他提前9个小时约车,准备今天7点20分从广渠门出发到小街桥,但直到7点仍无司机联系他。“我要是临时改骑车,今天上午的会就耽误了。”

  调度中心的工作人员表示,将在系统内帮忙查询订单在哪个环节出现问题了,“稍后我们回复您。”

  对此类情况的发生,调度中心该负责人解释称:“这东西刚用,难免有些小问题,我们也在完善中。”不过,她坦言,“提前4小时约车能保证99%约到”的承诺在实际操作中有困难,尤其是在早高峰,路上拥堵,有些司机即使想抢单也没办法赶过来。其次,那些短途的用车往往预约成功率不高,“司机也不愿意放空车接人,还挣不着多少钱。”

  这位负责人说,为实现承诺,调度中心对于4小时提前预约的订单先根据流程走一遍,如果各公司的调度中心都没有司机应答,他们在用车时间前30分钟再进行一次即派呼叫(就是即时用车呼叫),如果依然没有车辆应答,他们将打电话给出租公司或者司机,点对点地指派车辆接单,从而保障提前4小时预约成功率。

  部分车将装上客应答器

  “上海电召那么成熟了,早晚高峰都不敢给乘客承诺。”这位负责人坦言,目前来看,北京市对于电召的推行还是非常有信心的,也正在不断完善程序和流程,其中包括对“违约”的惩处办法以及电召配套设施的建立等。

  据了解,目前对于4小时预约承诺并没有出台相应的奖励和处罚办法。调度平台集结了全市5家调度中心,包括奇华、金银建、中寰天畅、亚太安讯和交科视讯调度中心。他们之间采用订单流转派车,但流转后是否派车成功,调度中心无法直接获得反馈信息。

  下个月,奇华调度中心将率先在其网内的2.9万辆出租车安装订单反馈系统。也就是说,在GPS上加装一个功能键,司机接到乘客后按一下按键,调度中心将自动生成“订单完成”记录,以便统计预约成功率并掌握出租司机“爽约”情况。

  ■ 现场

  调度员接电话三小时不停手

  早晨6时30分,调度员桑博文就坐在她的工位上,开始接听乘客的预约电话。3个小时过去了,她的嘴唇已经干得皲裂发紫。

  桑博文上的是高峰班,又恰逢电召调度中心统一平台启用后首个早高峰,她感觉到工作量增加了。

  “麻烦你告诉我确切位置。”接到一位不愿意透露约车地点的乘客电话,桑博文有些无奈。“您要不说地点,我们无法派车去接您。”“这个地方很远。”电话里对方这么表述着自己的位置。

  桑博文说,每天都会接到形形色色的预约电话,有的无法表达确切地点,还有的不留任何联系电话,这样的预约往往就成了“废单”。

  “您是要那种残障人士专用出租车吗?”9点多,有乘客打来电话想约“英国式出租车”。桑博文问:“您是残障人士吗?对不起,这是专用车辆,只有您是特殊人群才能预约。”她耐心地解释了一通。

  桌角就放着一瓶水,她几次想伸手拿起来喝一口,但都被电话铃声打断。她左手按一下接听键,快速地边对话边在电脑里记录信息。“赵女士,从花园桥到安贞医院,即时用车。”桑博文在用车呼叫范围点选了2公里。这意味着花园桥周边2公里的出租车都能接到这个用车信息。

  短短的3分钟时间,她接到5个电话。其中有4单派出,有一单因为乘客无法提供联系电话而取消。打开电脑派单记录,早高峰结果的电话记录长长的,鼠标拉动好几下,还没有看到头。

  【体验】

  7:47

  地点:清华大学西南门(成府路与清华南路交叉口)

  96106半小时无司机接单

  记者首先拨打96106,表示要去车公庄西口,接线员记录下信息后称,如果10分钟以内没有人给记者打电话,那就是没有车应召。随后,记者接到106550040022的短信:“刘先生,您好,您预订的2013-6-3 07:45:00,去车公庄西地铁的订单正在调派中,请稍候。”

  紧接着,记者用嘀嘀打车软件,加价10元打车,第一次没有成功。一分多钟后,记者又叫了一次,很快接到司机王先生的回复电话。

  王先生的出租车上安装着使用嘀嘀打车的“全副装备”,手机通过一个支架安装在车前,车上有充电接口,可以保证手机不会没电。同时,一副耳机戴在耳朵上,保证其可以听得清楚,而且不用再腾出手按免提键。

  王先生说,他从今年年初安装嘀嘀打车软件,相比96106,还是嘀嘀打车活儿多。使用嘀嘀打车的人中有80%不加价,20%的人会加价,而且加10元的居多。

  他称,一天的时间,能够用嘀嘀打车抢十几单。软件显示,截至昨天早上,他已经累计接了734单。“以前是撞大运,现在很方便,知道哪儿有活儿。”

  王先生说,他抢单一般不看是否加价,而是选离自己近的。“一般0.8到0.9公里内的单子我会抢,2公里多的就不会抢了,等我到了,人家可能等不及已经走了。”

  快送记者到达目的地时,王先生又接了一个单。他说,这样稍微打一点提前量,可以保证自己的活儿没有间隔。

  8时22分,记者到达目的地。半小时时间内,96106一直没有司机应召这单活。

  8:30

  地点:车公庄西地铁口编号020080的扬招站

  司机称未收到96106发来信息

  记者在车公庄西编号020080的扬招站处拨打96106电话,前两次都无人接听。第三次接通,记者报出扬招站编号,并告知接线员要前往地安门内大街后,接到订单正在调派中的短信。但10钟后,仍然没有司机应召。

  随后,记者又一次拨打96106,选择了一个较远的地方:德胜门附近的新康路。但10钟过去了,也没有司机应召。其间,四五辆亮着空车灯的出租车驶过。

  记者发现,该扬招站共有两个出租车停车位,类型为停车候客,但被两辆私家车占用。在记者等候的近20分钟内,并无乘客来扬招站处候车。

  记者于是改用嘀嘀打车软件叫车,此次未加价,过了大约3分钟,就有一位司机给记者打来电话应召。

  8时52分,记者坐上了出租车。上车后,记者看到司机安装的官方应召装置上标着“奇华车宝”。据介绍,96106接到叫车电话后,会向附近车辆发出用车信息,该信息便显示在这个“奇华车宝”的显示屏上。不过,司机称,其在看到嘀嘀打车软件发来的信息前,并未收到96106关于记者叫车的信息。

  司机介绍,他自己安装了两个打车软件,嘀嘀打车和摇摇招车。他几乎不用96106,“因为96106提供的信息太少了,一天也听不到一个。”而打车软件同时就有好几个选择。不过,司机称,打车软件也有一点不好,就是太依赖网络,如果网络不好,就不太给力。

  9:16

  地点:新康路编号020070的扬招站

  叫车后无应召也无短信通知

  昨日早晨9时16分,在德胜门附近新康路编号020070的扬招站,记者首先拨打96106电话,接通后,记者称要打车去清华大学附近,并报上了扬招站编号。10分钟后,没有接到司机来电和短信通知。

  在这里,记者先后三次使用嘀嘀打车软件叫车,均无人应答。

  就在记者使用这两种方式的15分钟内,除记者外,没有其他乘客在该扬招站处候车。其间,有3辆空车从记者身边经过。

  9时35分,记者在该扬招站旁的路边成功拦到一辆出租车。司机称,他根本不知道该处有扬招站。

  该司机表示,他也使用打车软件。路上,他还告诉记者,安装打车软件的出租车上有的会贴有标志。

  17:40

  地点:清华大学西南门

  拨96106后一分钟有司机接单

  记者拨打96106电话,告诉接线员要从清华大学西南门前往国贸桥,并留下联系电话后挂断。

  不到1分钟,就在记者打算用嘀嘀打车和摇摇招车同时预约时,接到了短信:刘先生,您好,车牌号是京BR87××的驾驶员稍后会与您联系。

  接着北汽出租公司的司机赵师傅与记者取得了联系。

  记者上车后,赵师傅说,96106电话叫车这种方式挺好,以前只能扫活儿,司机和乘客就是俩盲人,瞎碰。现在相当于安装了眼睛。据赵师傅称,他刚换新车3天,一共接了3个电话叫车的活儿。

  赵师傅说,他也知道打车软件,但自己没装。一是因为不是智能手机,再就是软件太乱,光流量包月费用每个月就得100多元,而且听说北京市要叫停这些打车软件。

  “今天一下午我就没闲着,弄那个干吗?”赵师傅说。

  对于扬招站,赵师傅表示自己知道扬招站,但并不清楚每个扬招站的具体位置,只知道少数。平时开车到这些扬招站附近,如果空车扫活儿,会有意识地绕着扬招站附近走,这样碰到客人的几率大些。

  19:10

  地点:国贸桥下

  叫车26分钟后软件打车成功

  19点10分,国贸桥辅路车行通畅。路边时有出租车靠边卸客,但很快就被乘客抢乘,在此路段很难打车。

  记者拨打96106电话,接线员告知,如果5分钟内没有司机应召,会给记者发送短信。但记者一直没接到96106的应召失败短信。

  记者每隔5到8分钟拨一遍96106电话,其间不停使用嘀嘀打车和摇摇招车预约,但一直无人应召。应记者要求,96106平台发来短信告知,记者约车订单无车应召。

  19点36分,滴滴打车有司机应召。该司机表示,自己在国贸桥主路上,本来没想接,不小心碰到了屏幕,只能掉头接上记者。

  这位司机说,平时就用滴滴打车这款软件,但也根据活儿好坏选择是否应召。

  对于如何判断活儿的好坏,该司机说,“我住在西边,晚上去南边和东边的活儿我就不会接。”

  20:15

  地点:崇文门新世界

  软件打车2分钟成功上车

  20点15分,记者又拨打96106电话,对方说无车派出,十分钟之内会有反馈信息。一分钟左右,中寰天畅公司发来短信说,记者约车去往清华大学的订单正在调派中,请稍后。

  随后记者使用嘀嘀打车和摇摇招车。很快嘀嘀打车弹出提示,有司机接单。

  接通电话,司机与记者沟通了具体的地点很快就接上,前后不到两分钟。平时记者在此路段打车,至少要10多分钟。

  记者约车期间,六七辆空驶出租车经过,因是繁华地段,空驶出租马上被人拦住。在新世界商场附近,也有一些出租车在趴活,但他们表示,近的地方不去。

  接单司机属于北方创业公司,他说,他公司的车早就装上了摇摇招车的装置,但几乎没有约车信息,每天有好多垃圾广告。他现在用的只有嘀嘀打车。

  而直至21点,记者已到达清华大学目的地,也没有接到中寰天畅的派车信息。

  一般不用软件,早上出门应一单机场的就算了。平时用不合算,我为了拉你一个预约的,一路上错过好多打车的人。东边车往西边跑拉活,西边的去东边。你说这是缓解拥堵还是更拥堵。

  ——金建公司张师傅

  我很少用这个东西接活。大老远赶过去,人走了,不值。尤其是路侧的预约,谁去啊,10个活九个跑单,乘客约完以后又看到车就直接走了,谁管你。乘客爽约的太多了,司机也有,这是双方面的,大家没信誉没信任度,叫车这事就很扯。

  ——北汽公司郭师傅

  早晚高峰我一般不接单,如果是第二天早上的活,离我家近的我就接一单。晚上接单还挺痛快的,不堵车能保证时间。另外就是去机场,我能保证提前点到等你。平时超过2公里的我就不接了,谁知道堵多长时间。

  ——新月联合公司高师傅

  预约车小窍门

  出租车调度中心相关负责人介绍,电话约车有技巧,原则是“远途的提前约,近距离的即时约”。

  1、预约时尽量用手机打电话。调度中心会显示手机号,便于司机联系,增加成功率。

  2、一定要报准确地点,越详细越好。在扬招站约车,报站点编号。

  3、预约第二天早上的远途用车,最好前一天平峰时段打电话,此时接通快。

  4、短途用车最好现用即时约。

  5、信守承诺,不爽约。这点对于司机和乘客一样。

  A16-A17版采写/新京报记者 郭超 刘春瑞 闫欣雨

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