科技提升关怀

　　V6菱仕是东南汽车推出的首款两厢车，竞争对手锁定为福克斯、POLO和骐达等车型。通过近一天的接触，V6菱仕各方面表现可圈可点，虽然还有不足但已是有模有样了。

　　■ 东南V6菱仕1.5L豪华版技术参数

　　发动机：直列4缸 排量（L）：1.5

　　最大功率（kw/rpm）：88/5000-6000

　　最大扭矩（Nm/rpm）：143/3500-4000

　　驱动形式：前驱 变速器：CVT

　　长/宽/高(mm)：4475/1770/1475

　　轴距（mm）：2610

　　车侧影像贴心实用

　　西南边陲的路况相对复杂，既有路况较好的国道、省道，也有交通流复杂的乡村公路，驾车行驶在这样的路面上，要格外小心，转向时尤其需要注意。但驾驶V6菱仕可以减少不少这方面的顾虑。其配备了车侧安全影像系统和盲区检测系统。当打开一侧转向灯时，位于中控台的8英寸显示屏，会显示相应一侧的车侧后方影像，车侧后情况一目了然，消除了视觉盲区，这一功能特别适合女性车主。

　　车侧安全影像系统只是V6菱仕的亮点之一，它还装备了全景天窗，虽说是不可开启的，但全景天窗在这一级别车型上非常少见。当打开遮光板时，蓝天白云投入了进来，无形中也增加了车内空间。同时，V6菱仕还配备了无钥匙进入、无钥匙启动等功能。

　　当然，作为一款自主品牌车型，其内饰过多地采用了塑料材质，手感不佳。不过，其内部空间和竞争对手相比一点也不逊色，而且部分配置还处于领先水平。

　　动力输出平稳

　　此次试驾行程有城市道路、山路和乡村公路，全面考验了V6菱仕的性能。我们驾驶的这辆V6菱仕配备了CVT（无级变速器），在城市道路行驶游刃有余，起、停、并线等都可以轻松完成，而两厢车灵活的特点也有了施展的舞台。进入山路后，平稳加速时，V6菱仕表现得中规中矩，动力输出自然，但急加速或是收油后再加速，其动力响应有些滞后，而且动力输出也不够连续。这一点相较合资品牌车型有些不足，其实这也是自主品牌车型的通病，主要是动力匹配不够完善。在多弯的山路，V6菱仕走线准确，侧倾在可接受的范围内。出了山路，进入一段高等级公路，提速至90公里/小时左右，此时其噪音有少许增加，路感清晰，因整体调校偏舒适，路面上的大量震动被过滤掉，高速行驶很舒服。

　　■ 点评

　　一款不到10万元的两厢车，配有全景天窗已是物有所值，而车侧安全影像系统更是为其加分不少。

　　采写、摄影/新京报记者 何立军