运通集团 入行30年(2)

　　（上接B17版）

　　“梦实现了”

　　2010年下半年，运通集团开始规划汽车板块，并从11月1日起实施集团化管理。张建华走马上任，成为运通集团运营副总经理，开始负责全国品牌店的运营管理。同时负责新店的建设工作。

　　“当时遇到的问题，一个是整合，一个是发展。”张建华介绍。对于“整合”，要将各地区的经营统筹成全国一盘棋，并非易事。在此之前，运通集团对东北和华北两个地区（两个地区各有7家店）实行区域化管理，均已形成了相对成熟的管理和运营机制。张建华介绍，这种区域化的组织管理模式虽延续多年，且更适于各地区特点，但却并不契合集团化管理的需要，因此必须变革。“区域化管理的优点在于可以有效结合当地实际情况，对市场格局的变化关注也更及时，但在经营上，与各品牌厂家的沟通有所欠缺。”

　　鉴于此，张建华建立了新的运营体制，即品牌事业部管理与区域化管理相结合，一方面以品牌为主线，结合厂家需求来经营业务；另一方面则发挥区域化管理在地区政府资源、人力资源、物业资源等方面的优势，完善管理体系，二者相辅相成。

　　集团员工对于改革的效果也有切身感受。一汽大众运通博恩店销售总监杜俊峰介绍，以文件管理为例，集团化管理之前，各个店的绩效报表、季度总结等文件大多只根据厂家要求来管理，但厂家的某些规定有时会与地区市场现状脱节。集团化改革后，集团的管理增加了与厂家的衔接。“管理越来越精细化，越来越完善。”在这段整合的时间里，张建华北京、哈尔滨两边跑，“半个月在这儿，半个月在那儿。”2012年底，运通集团在全国的运营机制基本建立起来。

　　对于“发展”，在运通集团不断申请品牌经营权、建设新店的过程中，一个名为“体系导入部”的部门设立，被张建华称之为“应运而生”。由于运通集团在2010年后进入快速扩张期，全国范围内不断有新店开业。最初，由于部分新店开业前缺乏充足培训，导致营业后出现了流程混乱、人员衔接不上等问题。因此，如何在新店内快速建立完善的运行体系，使新店开业后即可投入正常运转成为运通集团需要解决的一大问题。为此，张建华选取了部分老店中有经验的店总、销售总监、服务总监组成了体系导入部，在新店开业前一个月进驻店内，对店内所有员工进行集团运行体系的培训和指导，从而保证了新店开业后各项工作能够迅速有序开展。

　　两年的时间里，运通集团将版图拓展到了苏杭、西安、成都等地，4S店数量从此前的13家增加至40家。身为集团总经理的张建华也随之在全国各地飞来飞去，“一年就飞成了金卡”，甚至在一天的时间里飞了4个城市。“早上从哈尔滨飞到北京，办完事立马飞去成都，下午时又到了杭州，飞机上写文件。”

　　如今，张建华已到了“知天命”的年纪，愈加注重对“时间自由”的追求，而不再是事业、发展与成功。想起那段做空中飞人的日子，张建华甚至有些“心有余悸”，“压力很大，心里的那根弦长时间绷得太紧，对身心健康的影响很大。”回望与运通集团并肩一路走来的这十年，张建华说，运通集团让他施展了自己的才能，“我的梦基本实现了”。

　　B17-B18版采写

　　（除署名外）

　　新京报记者 张洁

　　■ 对话

　　“运通集团暂无上市计划”

　　对于和汽车的渊源，张建华说可以追溯到七八岁的时候。有一天，街坊家办丧事，借来了一辆南京130，结果要开的时候却无论如何也发动不了。“那个时候懂车的人很少，大家琢磨了一个多小时也没想出办法。”于是，请来了一个修理工，“掀开发动机盖子，鼓捣了两下，车就能发动了，简直太神奇了。”这一幕，深深地留在了张建华的记忆里。多年以后，当张建华进入北京市交通学校开始学习汽车修理的时候，才突然明白这神奇的一幕只是发动机中的一个线路接触不良。

　　“也许这一幕很多孩子都不会留意，但我却很好奇，因为人们只有对感兴趣的事情才关注。”张建华说，也许这种对于汽车的好奇和关注，就是“命运”，决定了他此后人生的方向。

　　1981年，高考失利的张建华，选择进入北京市交通学校，开始学习汽车维修。那个时候的大马路上，跑的车多是解放牌、黄河牌，或者南京130和北京212。1983年，张建华从交通学校毕业，开始了他的职业生涯。至今恰好30年。

　　记者（以下简称记）：2010年前，北京汽车市场属于快速发展阶段，但运通集团当时并未在汽车板块发力，是否错过了好的发展时机？

　　张建华（以下简称张）：2005年到2010年，运通集团将发展重点集中于地产板块，没有继续拓展汽车板块，确实错过汽车行业发展的一些时机。但反过来看，当时也是地产业发展的有利时机，地产业的发展，也对目前运通集团汽车版图的扩展有所支持。

　　记：运通集团在北京区的4S店建设是以园区模式为主，集中建立。该模式有何优势及劣势？

　　张：优势是集团的市场效应得以强化，增强了以集团为核心的品牌影响力，各4S店的集客量得以保证和提升。另一方面，各店建在一起，由于车间、工位等资源有限，分配起来也是一个难题，需要整合和协调，这是园区模式的一个弊端。

　　记：目前，运通集团在发展中遇到了哪些问题？

　　张：目前，运通集团处于快速扩张期，可能在人才队伍、资源建设等方面一下子还跟不上，但这是一个企业在快速发展期常常会遇到的问题。

　　记：运通集团有没有上市的计划？

　　张：目前，运通集团暂无上市的打算。我们不存在资金短缺的问题，运通集团地产业的发展为汽车板块提供了充足的支持，因此暂无上市计划。