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暗涨“份钱”,是哪些出租车公司

2013年06月24日 星期一 新京报
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  ■ 北京论坛

  为了今后避免乱涨“份钱”,增加司机负担的做法卷土重来,有必要进一步完善出租车业的管理机制。

  近日,媒体连续报道了北京有些出租车公司,以提高车辆维修保养费等方式变相暗涨“份钱”的情况,有一位只愿意留下手机号的匿名“的哥”爆料,称自己所在的出租车公司连暗处的猫腻都懒得玩儿,明着在4月、5月份给合同协议到期的出租车司机涨了“份钱”。

  对于乱涨“份钱”的做法,相关部门理应介入彻查,查清具体有哪些公司涉入,并对这些乱涨钱的公司进行严厉处罚,如禁止其获得新增出租车配额,记录信用污点,到一定程度取消其运营资格等等,从而以儆效尤。

  另外,为了今后避免这种乱涨“份钱”,增加司机负担的做法卷土重来,有必要进一步完善出租车业的管理机制。据报道,乱涨“份钱”的公司,有的是直接涨“份钱”,有的以汽油费、保险费和维修费等名义。无论“份钱”还是其他费用,由于各公司标准不一,行政部门也没有进行规范,所以,给无良公司以可乘之机。

  对此,政府部门应当积极作为,如要求各出租车公司公开“份钱”的详细构成清单,剔除其中的不合理收费。

  公司“份钱”标准一旦定下,就要在政府备案并公开,“份钱”若要调整,需审核后才能通过,并公之于众。对于汽油费、保险费和维修费等,作出统一规范,例如,油补不得只返给司机油卡和油票,第三者责任险应由公司而非司机负担,允许司机自主选择维修点修车等等。

  当然,以上做法只是在出租车业行政管制下的“非常”做法,其实,要想涨价收益归司机,最有效的方法就是改革出租车管理体制。出租车公司的种种不良记录,不得不让人怀疑,这样的公司化管理,是不是最好的选择,开放出租车市场,何不一试?

  □韩涵(媒体人)

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