郑州日产帅客5月份销售同比增长42.76%

　　上周，记者从郑州日产处获悉，其在为期6天的深港澳车展上共成交了295辆车，其中NV200 119辆，帅客161辆。此外，5月份帅客销售了3736辆，同比增长42.76%。

　　CDV车型广东销量大

　　由于广东消费者更加务实，购车更注重车辆的实用和多功能特性，因此郑州日产CDV车型（包括NV200、帅客等）在广州地区的销量占全国总量的30%。值得一提的是，广州市有一个叫新塘镇的“CDV社区”，全社区超过30人购买郑州日产的CDV车型。

　　郑州日产一位负责人介绍，为了迎合区域市场的消费需求，率先在广东大区推行了营销体系的改革，比如率先引导当地经销商开展创新的营销活动。上述负责人介绍说，广东端午节有看龙舟比赛的传统习俗，参赛和观赛者均来自广州城乡结合部的各个村镇，而这些人往往是CDV车型的潜在客户。因此，郑州日产通过和赛龙舟的主办方协商，将NV200作为整个赛龙舟活动的礼宾接送用车，在赛后的祭祀团宴上进行产品展示推介，以此更精准地把营销动作渗透到目标客户。

　　CDV（Car Derived Van）即基于轿车平台的厢式车，最早将这一概念引入国内的郑州日产在此次深港澳车展上展示了旗下3款车型，分别是CDV代表车型帅客，NV200以及皮卡锐骐。CDV与微客的本质区别在于“轿车底盘”和“发动机前置前驱”，这既保证了车辆空间大、同时拥有不输于轿车的舒适性，又保证了整车的安全性和不俗的外观。

　　帅客抢占微车升级群

　　目前，帅客1.5L全能版售价为6.38万元，与微型车升级版小商务车4万到6万元的价格区间相近，但帅客采用的是10万元以上轿车底盘、18万元以上MPV的车身。而微客升级版小商务车则采用了3万至4万元的微型车底盘，主要通过增加配置提升价格。据介绍，决定一款车舒适、安全与否的核心要素在于底盘和车身构造。底盘方面，帅客采用前置前驱B级轿车底盘平台，驱动轴短，发动机靠近前轮，不仅动力损耗低，燃油经济，而且大为提高操控稳定性及乘坐舒适体验。车身方面，帅客采用日产汽车的区域车身结构设计，在撞击时发动机舱盖和发动机舱都会形成缓冲区，有效保护乘员区。而微型车升级版小商务车撞击时前舱物品会被推向驾驶座，安全性较低。前防撞杠、车顶、车身的强化设计、侧滑门及坐椅多种组合方式，也为驾乘者提供了更安全舒适的环境。

　　CDV作为商务出行以及拉货载物用途在日常生活中必不可少，商用性能则成为消费者购车第二大考虑因素。在商用性方面，多数普通消费者主要比较的是整车尺寸，但整车尺寸的大小并不能决定车的实际使用空间。帅客1.5L全能版虽然只比微型车升级版小商务车尺寸稍大，但帅客前置前驱的特性节省了传动轴的空间，使车内空间更宽敞，因此，帅客对比微型车升级小商务有500升的整体空间优势。

　　新京报记者 梁静晶