机关司机咋这么闲

　　公车治理，要治就应动真格。车多了，该卖的卖，司机多了，该裁的裁。

　　近日，广州市纪委公开曝光了通过网络监控抓取的市属机关工作人员上班时间看视频、玩游戏、看股市等“庸懒散奢”行为，最严重的一个IP地址平均每个工作日在线玩四个半小时。记者对被曝光的11个机关单位逐个采访核实，其中7个回应“不务正业”者是司机。（据《新京报》）

　　机关庸懒散奢被曝光，却说大半都是司机干的，网络上对此质疑声连连，有人说，司机会不会是另一种“临时工”？确实，从新闻中记者的调查看，被曝光单位先一口咬定说是工勤人员，后说是司机，再又说也有一些干部。说法改来改去，暴露出底气的不足，广州纪委应该进一步查查看，司机一说，可信度到底如何。

　　其实，即便都是司机干的，这些单位就能摆脱干系了吗？民众不禁要问，机关的司机，为何会这么闲？司机闲着，车也必然闲着，机关单位养了这么多闲人闲车，这正常吗？

　　眼下，在不少地方的公车治理中，频频爆出亮丽的数字，如公车行驶里程降低百分之多少，油耗维修费减少了多少等等。然而，这样的治理，并没有动摇公车配备体制，一个单位多少人该配多少司机多少车，仍然和以前一样，由此造成大量闲人闲车，这难道不是另一种浪费？

　　公车治理，要治就应动真格。车多了，该卖的卖，司机多了，该裁的裁。一个单位需要多少车，应根据单位的具体工作情况定，绝不该用纳税人的钱，养闲人闲车。

　　□国华（职员）