0.7秒即可完成尾气检测

　　到底我们生活的大气有多差？看到天空灰暗是否就意味着一定是重度污染？采访中专家告诉我们，空气质量情况不能依靠主观感受评定，对大气环境的监测数据能够明确表明大气质量的变化情况。记者在参观北京市环保监测中心及机动车排放管理中心后了解到，目前北京市已经可以通过自动监测及手工监测实现对全市范围空气质量的实时监测及预报，可在0.7秒内监测机动车尾气排放是否符合国家相关标准。

　　北京

　　已实现对大气、水等连续自动监测

　　记者了解到，北京市环境保护监测中心是负责北京市内，也是国内首家专业化的环境监测机构，主要负责实施全市范围内的大气、水、噪声、土壤、固体废物环境要素的监视性监测，各类污染源监督性检测，突发污染事故的应急监测，定期向社会发布环境质量信息。目前，中心可通过手工检测及自动检测等方式对全市各种环境要素进行监视性监测。环境质量自动检测系统主要包括空气质量自动检测系统、地表水质自动监测系统和声环境自动监测系统，可以实现对大气、水、声环境质量进行连续自动监测。

　　目前，污染源在线监测系统主要包括锅炉烟气在线监测系统、机动车尾气检测联网监控系统、施工工地扬尘视频监控系统、城市污水处理厂在线监测系统及医院污水处理在线监测系统。

　　空气监测

　　逐步实现三维及空间立体监测

　　近年来，北京市空气质量自动监测系统还应用了卫星、雷达等先进的监测手段逐步实现三维和空间的立体监测。其中，空气自动监测子站由采样系统、分析仪器、校准系统、数据采集和通讯系统等组成，监测项目包括二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳和可吸入颗粒物，同时还监测包括风向、风速、温度、湿度和大气压等气象参数，空气质量自动检测子站每天可以自动进行零点和跨度的校准，也可通过手工方式进行标准传递。

　　新技术

　　0.7秒即可检测车辆尾气是否符合标准

　　北京市机动车排放管理中心监察科科长李涛介绍，遥感监测执法仪器是目前比较先进的用于监测汽车尾气排放的仪器，用于监测机动车尾气排放，主要针对汽油车。

　　监测仪会发出紫外光和红外光，形成光的回路，当机动车通过时，尾气中所含的一氧化碳及氮氧化物会吸收红外光、紫外光，具体数值会通过主机的换算计算出尾气中一氧化碳及氮氧化物的浓度，仪器同时配有高速摄像机，可以对在平行范围内通过的车辆进行牌照识别，最终可以将车辆的车牌号及尾气监测结果显示在仪器屏幕上。

　　李涛介绍，这种监测仪器具备以下几个优点，首先，车辆经过时无需停车，正常行驶即可。其次，仪器的检测速度非常快，一般0.7秒即可检测出车辆排放尾气是否符合标准。目前，这种仪器主要用于对高排放车辆的筛查，并对超标车进行执法。超标车辆需接受罚款（每超标一项罚款100元）并对车辆进行治理，需复检合格后才可重新上路。

　　据了解，目前北京市共有22台监测仪器，可在全市100多个监测点进行流动监测。

　　■ 技术链接

　　新型加油机每年可回收2万吨汽油

　　由于汽油具有很强的挥发性，因此在汽油的储存及运输过程中会产生油气排放，造成环境污染、能源浪费并存在安全隐患。油气排放主要来自汽油装卸过程中的四个过程，即油库收油、储油库发油、油罐车卸油、加油站加油。与传统加油机相比，新型加油机在枪管处增加了集气罩、回气孔，油管采用双管路设计，增加了一根回气管，加油机内部也增加了一个真空泵，当汽车加油时，在加油机真空泵的作用下将汽车油箱中的油气抽送到加油站储油库中；油罐车卸油时，通过密闭的油气管路将储油罐中的油气置换进油罐车中，当油罐车前往储油库装油时，通过回气管路将油罐车中的油气置换到储油库罐体中，通过吸收法、活性炭吸附法、冷凝法等转换为液态汽油，完成油气排放治理并回收能源。

　　目前，北京1130多个加油站、706辆油罐车、25座储油库已全部完成油气回收治理改造，据统计，每年大约可回收2万吨汽油。

　　■ 热点问答

　　监测数据异常与设备故障相关

　　Q 市民通过环境保护监测中心网站得知的空气质量指数有时与实际感受之间存在明显差距，这是什么原因导致的？监测数据是否准确？

　　北京市环境保护监测中心：从目前的情况来说，监测子站的数据会通过无线方式自动传输到监测中心的服务器，进入数据库后会直接在网站进行发布，之所以有时网站发布的数据与实际感受之间存在明显差距，有可能是监测子站设备故障等原因造成的，因为实时数据直接发布，无人为干涉。

　　一些异常天气有可能会导致监测设备出现故障，如下雨天时，监测子站的采样管中容易积水，有可能会导致数据异常；沙尘暴天气中监测设备吸收的沙尘等过多，也会出现监测数据异常，我们也会定期派出工作人员对子站设备进行维护。监测中心的报告则会在提取数据后进行自动及人工筛选，将异常数据剔除。

　　Q 有人指出北京市不少空气质量自动监测子站均设置在公园等环境相对较好，监测数据并不能客观反映北京实际空气质量。北京市现有的35个空气质量自动监测子站分布如何？监测范围包括哪些？

　　北京市环境保护监测中心：从1983年开始，环境保护监测中心就已经开始根据国家环保部门的相关标准及与科研单位的合作进行优化选点，对北京市空气质量进行监测。随着站点周围环境的变化等，一些选点也有了相应的变化。目前监测点的分布也有所不同，包括道路边等，而且有些位于公园内的监测点本身距离居民区也较近，居民区有时并不具备建立监测站的条件，如果周围楼房林立，监测点往往只能反映局部范围内的空气情况，不具有代表性。后来陆续建立的新监测点也是经过一系列准备工作才最终确定。空气质量自动监测子站是一个具备恒温条件的独立空间，且需具备稳定的电力供应和通讯等条件，还需配备空气采样系统、自动分析仪器、校准系统和数据采集器。监测点分布在不同区域，所起到的作用也有所区别。陈工程师介绍，以5个交通污染监控点为例，大多分布于二环、三环，实时监测北京交通状况。

　　监控子站目前的监测范围包括二氧化硫（紫外荧光法）、一氧化碳（气体滤波相关红外吸收法）、臭氧（紫外光度法）、氮氧化物（化学发光法）、PM10（微量振荡天平法）、PM2.5（微量振荡天平法）和气象参数。

　　D02-D03版采写/新京报记者 张秀兰

　　D02-D03版摄影/新京报记者 王远征