25年，200万辆 奥迪为明日蓄力

　　7月25日，一汽集团（以下简称一汽）携手奥迪25周年暨销售200万辆奥迪庆典在一汽大众佛山工厂举行。25年来，奥迪品牌在华累计销售200万辆。这一天，有多个数字与时间被反复提起：1988年5月17日，一汽与奥迪签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，开始组装生产奥迪100车型；1999年9月6日，奥迪A6下线，比全球版车型轴距加长了90毫米，结束了中国只生产国外成熟车型的历史；2010年，奥迪成为中国汽车市场第一个累计销售100万辆的高档汽车品牌；两年零九个月后，奥迪提前完成第二个百万辆目标，其中国产车型占87%以上；2014年，新奥迪A3与奥迪A3 spotback将在一汽大众佛山工厂投产，这也是第一次，奥迪将离开长春驶下生产线。

　　实行全价值链本土化策略

　　从1988年到2013年，奥迪在中国市场的成功源于执行“全价值链本土化”策略。25年里，“全价值链本土化”已成为中国高档车合资企业发展的典范。在销量突破100万辆大关仅两年零九个月后，一汽大众奥迪就完成了“第二个100万辆”。这期间，国产车型从3款增加到奥迪A6L、A4L、Q5、Q3 4款，在售车型由19款增至31款，授权经销商由167家增加到309家。至今，一汽大众奥迪形成集研发、生产、采购、营销全面发展的体系能力，本土化人才培养也得到了加强。

　　1999年9月，奥迪A6下线，它的轴距比原型车加长90毫米，整车长度增加近100毫米。截至2005年4月退市，奥迪A6累计销售20余万辆。此后上市的新奥迪A6L延续本土二次开发的模式，其车身长度超过5米，“加长”成为国际高档车品牌的“中国标准”。

　　2000年，奥迪全球统一标准的国内首家高档车4S店——北京中润发奥迪开业，至此标准的销售服务体系进入中国。1996年，奥迪在北京设立了售后服务部，并在北京建立了由汽车销售、市场开发、公关、售后服务等人员组成的团队，这是中国高档车品牌首次引入营销概念。2006年，一汽大众奥迪销售事业部的成立，“全价值链本土化”模式随之全面展开。

　　下一个25年继续发力

　　一汽大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰上周介绍，一汽大众将与奥迪联合开发插电式混合动力车型。最新的高效节能发动机也在开发中，未来将在长春生产，结合其他奥迪整车技术，未来国产的关键车型燃油消耗将降低18%。

　　同时，奥迪将持续扩大在中国的产品阵容，以每年投放至少3款新车型的速度，继续丰富产品组合。其中，新奥迪A3和奥迪A3 Sportback将于2014年初在一汽大众佛山工厂投产。一汽大众长春工厂将进行冲压、焊装、涂装、总装全部工艺的新技术升级。

　　2013年年初，一汽大众奥迪发布“领先者战略”，未来将继续推进经销商网络建设，在2020年形成由700家授权经销商构成的网络布局，同时持续深化奥迪“进取、尊贵、动感”的品牌形象和“思想者、创造者、领导者”的用户形象。奥迪宣布，在提前实现第二个100万辆的基础上，将于2015年实现年产销70万辆的目标。

　　■ 声音

　　豪华车销售增速明显放缓，如何继续保证持续增长？

　　奥迪公司管理董事会主席施泰德

　　与美国等成熟市场相比，豪华车在中国汽车市场的整体比例还不到7%，而在其他国家的豪华车市场可以占到15%，这当中还有许多提升的空间。而且，我们发现只要提供新的产品，扩大产品门类，总是能找到新的市场空白点。

　　今年豪华车销售增速放缓，奥迪如何有信心继续保持快速增长？

　　一汽大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰

　　中国的市场需求，包括市场的增长，包括各个细分市场的增长现在都在做一个理性的回归，正处于一个理性回归的过程。豪华车市场也大致是这样一个趋势。为什么我们还对未来信心满满？我们觉得最大的机会就是中国的汽车消费市场尽管在理性地回归，但是未来中国市场消费的升级和多样化这是一个大的趋势。在这样一个趋势下，我觉得豪华车市场恰恰有它新的机会。

　　豪华品牌的价格竞争越来越激烈，奥迪如何面对价格战？

　　一汽大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文

　　我认为未来豪华车价格会理性地、平稳地去竞争，而竞争会从价格转移到服务、满意度、客户愉悦、尊贵等方面来。这些可能是方向。所以现在我认为今年整体价格没有去年波动那么大，估计今年不会有太大的价格战，价格波动。

　　■ 关键词

　　【本地研发】 成立亚洲研发中心

　　国产车型率先实现全系配备启停系统与能量回收装置，并将“铝制车身部件全工序生产”技术运用在生产中，一汽大众已经形成完整的整车研发体系。奥迪亚洲研发中心的成立标志着“本土化”进一步在中国深入发展。

　　【本地化生产】 拥有两家生产厂

　　一汽大众佛山工厂即将投产新奥迪A3与奥迪A3 spotback，这是第四款奥迪国产车型。这也是第一次，奥迪将离开长春驶下生产线。目前，一汽大众已经在长春和佛山拥有两个高档车生产基地。

　　【本地采购】 500多家本土企业供应零部件

　　目前，一汽大众奥迪大部分国产车型的国产化率超过60%。2012年年底，一汽大众本土零部件供应商总数已达到519家。而在2000年时，第一家由一汽大众奥迪培养起的本土零部件供应商成为奥迪全球采购供应商。今天，已有60家本土供应商进入奥迪全球采购体系。

　　【本地化营销】 多领域营销

　　截至今年上半年，一汽大众奥迪已经形成覆盖143个城市、309家授权经销商的销售网络。2013年，以“愉悦用户”为核心的“领先者战略”发布，加快了奥迪品牌从“最具价值”到“最具进取魅力”的转变。同时，在艺术与文化、赛车运动、环保、教育领域，一汽大众奥迪创新的营销手段再次成为行业的典范。

　　■ 数读奥迪25年

　　25 从1988年签订技术转让许可证合同至今，奥迪在中国走过了25个年头；

　　31 截至目前，奥迪在华销售车型31款；

　　60 目前，一汽大众奥迪大部分国产车型的国产化率均超过60%；

　　309 截至今年上半年，一汽大众奥迪已经形成覆盖143个城市、309家授权经销商的销售网络；

　　519 截至2012年年底，一汽大众本土零部件供应商总数已达到519家；

　　100万 2010年奥迪成为中国汽车市场第一个累计销售100万辆的高档汽车品牌；

　　3100 2014年初，距离长春3100公里的佛山将投产奥迪车型，这是中国第二家生产奥迪的工厂；

　　200万 2013年，奥迪品牌在华累计销售200万辆，其中，国产车型占87%以上。

　　■ 奥迪在华25年大事记

　　●1988年5月17日 一汽与奥迪签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，开始组装生产奥迪100，当年共组装了499辆汽车。

　　●1991年 一汽大众汽车有限公司成立。

　　●1995年12月18日 一汽、大众及奥迪三方共同修改并且签署了合资合同，奥迪系列产品作为合同产品纳入一汽大众公司生产。

　　●1999年9月6日 奥迪A6（C5）在一汽大众下线，填补中国高档轿车生产的空白，首开高档车加长先河。

　　●2000年3月28日 中国（大陆地区）首家一汽大众奥迪4S店北京中润发开业。

　　●2003年2月21日 奥迪A4（B6）在一汽大众投产，是国内生产的第一款高档B级车。

　　●2006年1月 一汽大众奥迪销售事业部在长春成立。

　　●2007年 奥迪成为国内首个年销量超过10万的高档汽车品牌，总计10.0888万辆。

　　●2010年3月20日 一汽大众国产奥迪Q5投放市场。

　　●2010年10月20日 奥迪成为中国汽车市场第一个累计销售100万辆的高档汽车品牌。

　　●2012年10月27日 一汽大众奥迪发布奥迪RS高性能运动车战略。

　　●2013年1月17日 一汽大众奥迪发布以“用户愉悦”为核心的“领先者战略”。

　　●2013年2月1日 奥迪亚洲研发中心落户北京。

　　●2013年4月8日 一汽大众新奥迪Q3上市。

　　●2013年7月25日 奥迪进入中国25年，奥迪品牌车型在华累计销量达到200万辆。

　　专题采写/新京报记者 周维维