韩亚提议支付1万美元“预付款”

　　据韩国媒体报道，消息人士11日透露，韩亚航空向失事客机乘客提议支付1万美元的部分索赔额。

　　多数失事飞机乘客和家属表示，从韩亚航空保险公司接到支付1万美元的文件，韩亚航空也承认此事。

　　韩亚航空相关负责人说，提议对除3名遇难者之外的200多名乘客先支付1万美元。无论是否受伤，乘客都能拿到1万美元。这笔钱不是最终赔偿金而是预付款，用来支付医药费和其他费用。乘客拿到这笔钱，也可对航空公司采取法律措施。

　　然而一名乘客的父亲表示，韩亚航空说要领取预付款，必须同意8项条件，其中第7项称“不会针对航空公司提起诉讼”。

　　根据2011年在蒙特利尔协议基础上修改后的法规，在乘客死亡或受伤的空难中，如受害者提出索赔损失，航空公司必须立刻提供部分索赔金作为预付款。

　　另外，韩亚航空表示，本月初开始同个别乘客进行赔偿谈判。对此法律界认为，因为美国法律规定飞机失事后45天不得接触受害人，律师们无法采取措施，而航空公司则趁机加快谈判进程，夺回乘客应拿到赔偿额的机会。韩亚航空不愿透露有关赔偿谈判的消息。（综新）

　　■ 理赔

　　波音被诉经济舱安全带“不给力”

　　韩亚空难伤者称，因安全带不同，经济舱比商务舱受伤重

　　据美国媒体9日报道，韩亚坠机事故后，3个美国家庭对波音公司提起诉讼。他们说，由于安全带设计不同，经济舱乘客比商务舱乘客受伤情况更严重。

　　这些家庭8日向联邦法院提起诉讼说，有些只系了腰部安全带的乘客头部和脊椎受伤。如果他们系的是商务舱那种肩部安全带，这些伤原本是可以避免的。起诉方还说，这家韩国航空公司没有对飞行员进行充分培训，飞机的自动油门也有问题。

　　这起空难导致3人死亡，180多人受伤。幸存者还提起了其他诉讼，例如这架波音777撞上防波堤时，坐在飞机尾部的乘客受到的撞击最强烈。起诉方向韩亚航空公司和波音公司索赔，具体金额尚不清楚。

　　波音公司的发言人马克·伯特尔说，联邦航空局对飞机上的安全带配置有明确规定。此外，波音公司只不过是从几家分包商那里购买坐椅和安全带，然后安装在飞机上。

　　民航从业者说，如果在飞机上全部装配三点式安全带，将需要对坐椅的设计做出重大修改。如此一来，飞机票价会提高，舒适度也将降低。

　　在对数十名幸存者进行治疗后，旧金山总医院的神经外科负责人杰弗里·曼利医生说，经济舱乘客的受伤模式让他感到吃惊，因为伤势表明，他们的上半身曾向前猛冲出去，然后又被腰部安全带拉了回来。腰部安全带把他们固定在了坐椅上，无疑救了他们的命。目前尚不能断言安全带是能防止脊椎受伤，还是仅仅将患者的受伤部位上移至后背更靠上的位置。

　　（综新）