混动凯美瑞领跑“第一梯队”

　　近日，财政部经济建设司表示将延长实施节能汽车补贴政策，并根据市场情况适时调整相关措施。业内预计，即将公布的新节能车补贴措施将提高审查标准，入围门槛或提高至百公里平均油耗6升以下。

　　这是继今年3月份工信部释放“按节油效果划分补贴标准”信号后对节能车补贴政策的又一调整。专家预计，新政实施后百公里油耗6升以下且节油率达30%以上的强混车型可获得最高约3万元补贴，百公里油耗仅5.3升、节油效果超过32%的混合动力凯美瑞·尊瑞有望成为受益者。

　　尊瑞有望获最高额节能补贴

　　“世界上的混动分两种，一种是丰田混动，一种是其他混动。”这句业内广为流传的话说明了凯美瑞·尊瑞的强势。与市面上一些尚处于技术发展期的弱混车型相比，搭载了丰田新一代油电双动力的凯美瑞·尊瑞始终是“第一梯队”的领跑者。

　　它采取的“混联式”结构属于强混合动力系统，能根据各种路况和驾驶情况选择纯电动机驱动、纯发动机驱动或者电动机与发动机共同驱动模式。犹如两匹马同时拉车，不仅获得堪比3.0L的强劲动力，更可实现百公里综合油耗5.3升，难以兼容的“低油耗、高动力”在凯美瑞·尊瑞身上“握手言和”。

　　相比同排量的汽油版车型，凯美瑞·尊瑞节油率为32%，完全符合节能补贴新政的最高补贴标准，有望获得最高额节能补贴。

　　QDR基因持续发力

　　有“世界上最成熟的混动技术”之称的丰田混合动力技术，不仅拥有领先的科技，也代表了可靠的品质和高易用性。

　　凯美瑞·尊瑞继承了丰田家族一贯的高品质、高可靠性和高耐用性（QDR）基因，在领先的技术优势之外成功占据“品质制高点”，并且在驾驶、维修、保养上和普通车型完全一样，易用程度高。

　　凭借全球领先的混动技术和QDR基因，凯美瑞混合动力车型赢得越来越多消费者的青睐：在北美它长年占据新能源汽车销量前三的位置，并被美国《消费者报告》评为2012年度最佳家庭轿车；在日本，凯美瑞甚至只发售混合动力版；德国发布的2013年J.D.power车主满意度调查中丰田品牌位居非豪华车榜首。

　　在中国，随着政策倾斜和消费市场的日趋成熟，凯美瑞·尊瑞销量逐月上升，6月销量首次突破500辆，已成为目前销量最大的节能车型。7月份，凯美瑞车系在同级车中占据了批发量冠军的宝座。

　　值得一提的是，广汽丰田在七夕推出了“全城热恋 心动约惠”活动，至8月31日，凡购买凯美瑞的顾客，均可参与“购车送钻戒”或“购车享蜜月”的抽奖；持结婚证的顾客购车（含换购）还获得超值优惠。此外，凡在本月订婚、领结婚证或结婚纪念日在本月的顾客，到店购车（含换购）除可享有上述优惠外，还可额外获赠“爱情大礼包”。

　　新京报记者 谢涛