仅为2011年同期的九分之一;公司称经济增速下降、高铁开通等致公司面临较大压力
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新京报讯 (记者赵嘉妮)昨日晚间,国内四大航空公司首份半年报出炉。南方航空公司上半年实现净利润3.02亿元,同比下降32.74%,仅为2011年上半年净利的九分之一。自2011年达到巅峰后,南航中报已连续两年出现净利大幅下滑。
净利连续下滑
在2010、2011年的巅峰期后,南航净利已出现连续的大幅下滑。2010年上半年,南航实现净利20.76亿元,2011年上半年27.55亿元。去年中报,南航净利仅为4.49亿元,今年上半年又降至3.02亿元。这意味着,南航去年上半年和今年上半年的净利之和,不足2011年净利润的个位数。
财报显示,除净利大幅下滑外,南航上半年实现营收460.04亿元,同比也有4.21%的减少。其中,旅客运输收入为人民币415.65亿元,占集团主营业务收入的比例为91.9%,比去年同期减少人民币18.9亿元。
经济下行致公司压力较大
南航表示,报告期内,全球经济缓慢复苏,但增长动力不足,持续低迷。我国经济下行压力不断加大,经济增速同比下降。随着市场需求增速放缓、行业运力快速增加和高铁不断开通运营等不利因素效应逐渐显现,航空市场竞争更加激烈,公司经营面临较大压力。
民族证券分析师李磊昨日对新京报记者表示,宏观经济大环境不好致使航空业需求不旺,特别是作为航企利润主要来源的头等舱和商务舱收入大幅减少。航空公司只能通过降低票价,来确保自己的市场份额,南航也是如此。
财报显示,今年上半年,南航的每客公里收入为人民币0.59元,比去年同期减少13.2%。而2011年上半年,每客公里收入则为0.66元。与2011年相比,南航每搭载一位乘客一公里,少赚7分钱。
■ 行业
下半年航空业形势仍不乐观
在已过去的七月份,航空数据并不理想。
据《第一财经日报》报道,民航局内部统计数据显示,今年7月,航空公司获得盈利52亿元,但同比仍下降19%。
海通证券分析报告认为,7月钱荒事件对航空出行形成明显的抑制作用,使得商务需求出现骤降,而对经济前景的悲观预期也使得旅游需求大幅萎缩。另一方面,需求增速的大幅下滑使得供需矛盾突出,7月份行业票价水平也同比扩大跌幅。
分析认为,未来行业景气可能将进一步下降,叠加人民币升值动力衰竭,三季度航空盈利预计同比仍将大幅下滑。
对此,李磊也表示,欧美等经济体情况有所恢复,国内也在推出稳增长的措施。航空业在上述利好情况下,在第三季度或许出现触底向上,下半年情况可能比上半年略好。但由于宏观环境未见明显好转,全年而言,航空业盈利情况并不乐观,较大可能仍为同比大幅下滑。(赵嘉妮)
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