揭秘京城地下飙车

　　这是属于深夜的一群人，他们的改装车咆哮着，寻找不被监控的路段，躲开媒体和路人，开始激情狂奔。高额的改装费是追逐刺激和速度的代价，随之而来的惊险和对道路安全带来的隐患也挑战着公众脆弱的神经。

　　两年来，每个周六晚，东坝附近都能汇集几十辆改装车上演竞速赛。这里有裁判，有观众，两两捉对厮杀，直到次日凌晨。他们自称爱车、懂车，警方围堵与打击，似乎难以遏制他们对改装和速度的热情。

　　“突突”的引擎轰鸣，刺鼻的轮胎焦味，欢呼的青年男女……

　　8月24日深夜，东坝楼梓庄桥附近一条隐秘的岔路，进入了一周里最喧闹的时刻。几十辆福特野马、尼桑、雪佛兰停泊路边，它们从几十万到100多万不等，绝大多数经过改装。

　　一辆黄色雪佛兰，和一辆银色宝马，停在了马路南端同一起跑线上。

　　它们准备上演现实版“速度与激情”——0到400米的加速赛（简称04赛）。规则是：两辆车从起点同时发车，先到400米者胜。

　　像子弹一样飞

　　“对！兴奋，就是兴奋”，甄敏（化名）连说两遍，那是一种紧张带来的兴奋。

　　他记得自己第一场比赛。

　　车是朋友的一辆改装“小钢炮”。系上安全带后，他感觉身体被“镶”进了车里。

　　朋友在他耳边说：“拼起步，先‘飞’出去的就能赢。”

　　在起跑线上，准备……

　　甄敏两脚并用，左脚踩死刹车，将变速杆推入前进挡，右脚轰油门。仪表盘上的转速指针摆动，引擎发出巨大的轰鸣。指针不断爬高，4000转是成功起步的门槛。

　　此时，刹车逐渐无法控制发动机传给后轮的动力，轮胎疯狂与地面摩擦，冒出白烟，激烈嘶叫，车还在原地，而尾部却不断颤抖摇摆，像是用后蹄挠地的西班牙斗牛。这是诸多赛车题材电影中的经典画面，甄敏们把这称为“烧胎”，这令车里车外所有人都感到刺激。

　　“3、2、1，跑！”

　　两车间的发令员猛地挥下双臂，比赛开始。

　　甄敏的左脚松开刹车，车像子弹一样飞出去，狂风卷起了路旁女孩的长裙。

　　甄敏感到身体瞬间被死死压在座椅上，加速度大得让他觉得像只正起跳的青蛙。

　　起步后，甄敏将油门踩到极限，眨眼间，车在路面上“飞”完了400米。

　　此时，时速表的指针刚爬到150到160间，两辆车以一个车身的差距结束比赛。

　　改装车的咆哮能传到两公里外。但在现场，这声音却令路两边围观的人们前倾着身子，不断爆发出欢呼。

　　从那以后，甄敏成了东坝地下赛车圈里的一员。

　　“东坝的这条路宽、平、直，夜深人少”，东坝赛车圈里的梅罗（化名）说。

　　他说，东坝地下赛车圈只玩04赛。04赛又称为四分之一英里（合400米左右）加速赛，是最能体现车辆加速性能的比赛之一。它对汽车急加速能力要求苛刻，好比运动员在百米赛跑中的冲刺。

　　飙车就像“打游戏”

　　一名圈内人士介绍，京城“飙车运动”最早可追溯至2001年前后，仅用三年时间就形成了规模。飙车手常在网上发帖约人挑战，或主办飙车大赛。没有赛场，飙车党们像风一般在二、三环的车流中钻来钻去。

　　2006年，京城飙车由明转暗，缘由是“二环十三郎”陈震被警方查处，飙车地点也逐渐外移至五、六环，还有路宽、车少的京承高速等。

　　据车手郑泰（化名）介绍，除东坝，左安门外也常聚集改装车，但多是玩外观的。

　　东坝改装车竞速兴起于两年前。一些车手介绍，最初是东坝附近改装车店在此试车，该路段位于五环外，夜间人少没摄像头，来试车的人越来越多，还有人来观赛。

　　“我们不是车手，连赛手证都没有，就是业余爱好者，”梅罗说，大家借助汽车俱乐部、QQ群、论坛、汽车改装店等，形成了一个个圈子。

　　圈里的人常在周末找地方练。“一般在深夜，找条新修的马路，或没开通的路，没摄像头，人也少，被警察抓住的风险也小”，梅罗说。

　　梅罗是年薪不菲的IT人士，他说压力大，飙车是一种发泄，他喜欢“从并驾齐驱到超出的那一秒”。

　　他以前玩模型，玩飙车电脑游戏，“喜欢速度，”梅罗说，“把别人超了特别爽”。

　　但飙真车更爽。

　　让他感觉最爽的一次，是改装了一辆1.6T排量的马自达，把一辆1.8T的给超了。

　　郑泰开车时他妻子是不敢坐的，“（开车）就像打游戏一样”，妻子说。

　　曾是校队百米短跑运动员的郑泰直言对速度有种天生的追求，深入骨髓。

　　只要脚踩油门，拉上挡，手握方向盘，就“只能我超人、不能人超我”，郑泰可以把任何一个擦身而过的车，当成游戏里的对手。哪怕盘山路上只有他一个人，也要跟自个儿较劲，“飞”上一会儿。

　　2003、2004年是郑泰玩得最疯的两年，他加入了飙车圈子，专玩04加速赛。“就看谁换挡快，离合配合好，”

　　飙车圈里，有一部分人是真懂车，郑泰说，“甚至比4S店的技师了解还要深。”这些人可以把车改装到极致。他们中有些人是海归，在国外就玩改装，回国后接着玩，带回来很多国外的改装技术，郑泰说。

　　“也有瞎起哄的，很多富二代有钱买车就是为了玩，但要真说技术层面，可能什么都不懂”。

　　改装“确实很烧钱”

　　郑泰说，不管哪一种，最主要的是有钱。

　　他说，一辆高尔夫GTI市价20多万，有人可以花50万，甚至超原价三倍的钱去改装，“没钱玩得起吗？”

　　但两年后，郑泰也玩不起了，逐渐淡出04加速赛的圈子，“车不好，也没钱。”

　　“其实速度取决于你砸多少钱（改装），”梅罗称，在飙车圈里自己是个穷人，至今才换了三辆车，从马自达到速腾，再到现在的奥迪TT，“烧电脑、改动力、进排气，改得差不多了就换”，每年改装大约10几万。

　　做汽车销售的甄敏，平时玩朋友的大众高尔夫R2（R2.0），这是一款运动型轿车，四轮驱动，因其精悍外形和强劲动力被称为“小钢炮”。

　　在东坝，最常见的就是高尔夫R2和大众尚酷，“这两款车本身的动力就不错，改装起来也不会很贵。”

　　再好一点的，如奔驰SLS和奥迪R8。不过，车越名贵，改装花费越大，难度越高，所以几乎看不到法拉利这样的豪车，来了也跑不过改装车。

　　甄敏解释，未经改装的行车电脑会将车的马力控制在合理范围，豪华跑车在04加速赛占不到便宜，像R2在更改行车电脑设置后反而有出人意料的爆发力。

　　接着是避震。一般民用车为保证乘坐舒适度，避震会比较“软”。而改装目的在于让车获得更好的支撑性，可以使车较为平稳地加速。一套台湾产的避震需万元左右。

　　刹车是最关键的。甄敏介绍，“车这么凶，跑那么快，站不住不成。”包括刹车泵、卡钳、刹车盘、刹车片，一套价格在两万上下，当然还有更贵的。这是所有改装车手都躲不过的，“花这么多钱改，肯定得保证自己的安全。”

　　改涡轮是对车的动力和爆发力最直接的提升途径，两万到四五万不等，是改装中的“重头”。普通车是三号涡轮，改装车可以达到五号，将更多空气鼓入气缸，使汽油燃烧更迅速充分，给车更强劲的马力。而涡轮一般不单独改，还要伴随对进排气系统的改造，“改完之后，车就会吼起来。”

　　改装还不止于此。甄敏的朋友买高尔夫R2时花了50万出头，改装费超过了20万，这样水平的改装，在东坝赛场上可达到中上程度。而花五六万元改装，是大多数东坝车手的选择。

　　甄敏坦言，玩改装车确实很烧钱，“就像玩相机，要不停地换更好的镜头，越玩越高级。”除一次性投入之外，还有很多配件是损耗品，“有人玩得狠，一套轮胎两三个小时就报废了，如果玩漂移，几分钟就完蛋。”

　　“改装对车来说是没止境的，车越好，敌人就越多。” 梅罗说，要想攀比下去，就得不断换车不断改装。

　　改装后还会遇到一个麻烦，就是没法通过年检验车，没法给车上保险。甄敏说，国内法律不允许改装车，车友们只能靠“车虫”帮忙通过年审，实在通不过的，就只能再改回来。

　　“验车时花几千块钱改回来，验完车再接着改装。”梅罗说，家里有好几辆车的，也有干脆不参加年检的。

　　警方多方围堵飙车族

　　东坝地下赛车最终还是被媒体的聚光灯搬到了“地上”，东坝竞速一时成为公众热议话题，警方对此加大了查处力度。

　　梅罗说，在8月17日晚，就有警察来堵车。但这仍没有打击车手们的热情，8月24日，东坝“老地方”如期上演“速度与激情”。

　　在平日，甄敏的朋友们免不了收到超速罚单。但这次不是开几张罚单那么简单，24日当晚参与飙车的三名男子被警方刑拘。

　　8月31日晚，东坝夜间飙车路段，北京警方布置了5辆警车管控该路段交通。随后，“赛道”被安装了隔离带和减速带。

　　“再也没法跑了”，梅罗说，正规赛场只有职业车队和车手才进得去，“我们这些爱好者，只能自己找地方。”

　　部分车手涌向还未受关注的鸟巢附近道路，但仍难逃警方围堵。

　　昨日，家住慧忠北里1区的张元福指着天辰西路与大屯路交界的一处空旷场地说，每晚零时一过，这里没车，人少，就有人开车到里面玩“漂移”。

　　但在9月6日晚，这里也安静了。张元福说，当晚警方设了两道关卡，拦住了参与飙车的车辆。

　　昨晚，奥运村交通大队工作人员证实了6日晚的行动。一位工作人员称，扣的车均停放在机场路一停车场，“是朝阳交通支队指定的”。他说，“飙车一般会按扰乱公共秩序处理”。

　　据该队另一位工作人员介绍，每辆车扣押原因不一样，目前他们也不知道如何处理，“等朝阳支队处理完就可以将车开走。”

　　奥运村派出所的警员称，目前并未控制任何车主。

　　改装店也嗅到了异样“空气”。东五环的五方天雅汽配城有改装店面。昨日下午，新京报记者看到有改装车辆进出一店面。其刘姓负责人称，如果要上路，可以稍作改装，要自己玩，就改装成赛车模式，但上路就不行了，“前不久有改装车出事，警方加大了打击力度。”

　　东坝飙车圈里的车手们也有所耳闻，“最近风声很紧，鸟巢、东坝，到周末晚上，警察会把车停在那儿，很多人都不敢玩了。”

　　甄敏清楚私自改车违法，但他认为这很难被禁止。“我们确实有不对，但这不单单是追求娱乐和刺激，它也是一种文化”，如果合法了，有人能出来组织大家更正规地玩，对谁都安全。

　　他希望能引进一些国外的经验，设立相关检测机构，一定范围允许对车进行动力改装，再修建一些大众化赛道，让改装车和业余赛车合法化。

　　【法律规定】

　　《刑法修正案（八）》第二十二条规定，“在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，处拘役，并处罚金。”

　　根据《北京市公安局关于印发〈刑法修正案（八）〉部分新增修改罪名法律适用参考意见的通知》，认定追逐竞驶危险驾驶罪需符合以下构成要件：

　　1.追逐竞驶行为应当在道路范围内，包括公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，以及广场、公共停车场等用于公众通行的场所。

　　2.行为人主观上具有刻意追求超越其他机动车的意图，为显示车技或比拼车辆性能而与他人驾驶机动车相互竞赛、追赶；客观上为赶超追逐竞驶对象，采取了超速驾驶、强行并线超车等违反交通管理法律法规的方法。

　　新京报记者 范春旭 赵力 王万春 李宁 北京报道

　　■ “地下飙车赛 数十改装车疾风驶过”追踪

　　参与东坝飙车3青年被刑拘

　　年龄为24岁至25岁，涉嫌“追逐竞驶危险驾驶罪”，称没想到后果严重

　　新京报讯 （记者郭超）东坝飙车事件（本报8月26日报道）被媒体曝光两周后，三名参与者被警方找到，并因涉嫌追逐竞驶危险驾驶罪被依法刑事拘留。警方昨日介绍，这三名嫌疑人都是年轻男性，他们谈及飙车事件时，对自己当初的行为追悔莫及。

　　飙车者 人身受限方知自由重要

　　记者从北京市交管局获悉，8月24日凌晨朝阳区东坝北路飙车事件发生后，交警、刑警、巡警、治安、工商、城管等多部门多警种联合成立了专案组，集中摸排管界路段设施，对掌握的所有影像、文字资料逐一分析，对东坝地区周边进行走访、调查取证，扩大线索关联面积，对确定的嫌疑车辆车牌号码逐一排查、比对，最终锁定了这三名涉案车辆驾驶人。

　　经审查，三名嫌疑人为刘某（男，25岁，江苏省南京市人，现住北京市东城区）、杨某（男，24岁，现住北京市海淀区）、徐某（男，24岁，北京市丰台区人）。依据《刑法修正案（八）》、《道路交通法》及相关法律规定，这3名嫌疑人涉嫌追逐竞驶危险驾驶罪，目前已被刑事拘留。

　　交管部门介绍，三名年轻人在谈及这次飙车事件时称，没想到自己的“追求速度”的爱好，会带来这么严重的后果。其中一名嫌疑人表示“这是自己人生的一大教训，当人身受到限制的时候，你就知道自由有多重要了。”

　　警方 飙车露头就打绝不手软

　　据本报此前报道，在朝阳区东坝，每周六晚会有数十辆车在此飙车。其中有百万级的豪华跑车，也有20万至50万左右的改装车。据附近居民说，飙车已经持续了一年多。

　　记者从交管部门了解到，这种追逐竞驶（俗称“飙车”）不仅扰民，而且严重影响道路安全，一旦发生危险，后果不堪设想。

　　市交管局表示，当前，北京警方正在开展夏秋季交通秩序百日整治行动、打击涉牌违法和飙车违法等，全面净化交通环境。对追逐竞驶违法行为，警方将露头就打、依法严惩、绝不手软。

　　■ 相关新闻

　　有改装痕迹车辆纳入“涉嫌飙车”黑名单

　　新京报讯 （记者郭超）对于非法飙车屡有发生的情况，北京市公安交管局表示，除继续加强对飙车常发地区的巡查力度，第一时间查处发现以及群众举报非法飙车外。还会对有改装痕迹的车辆进行备案，车辆信息和所有人信息录入“飙车违法嫌疑车辆数据库”进行重点管控。

　　交管部门表示，会充分利用监控系统，特别是在夜间时段加强监控，一经发现飙车，在摄录取证同时，迅速部署警力合围查堵。并将对群众反映强烈、易引发飙车的道路进行摸排和调研，有条件的区域通过加装机非护栏、减速装置、提示或宣传标识等方法，杜绝飙车发生。

　　据了解，大部分参与飙车的车辆，都经过了动力等方面的改装，这是相关法规所不允许的。就此交管部门将深入社区、单位、公共停车场等，对非法改装车辆进行排查处理，同时进一步严格检测场车辆监管，在检测过程中发现的改装或存在改装痕迹的车辆，须对车辆及所有人信息进行审核、登记后，及时将车辆和所有人信息录入“飙车违法嫌疑车辆数据库”进行重点管控。

　　针对非法飙车的隐蔽性和现场容易消失性，交管部门会利用现有示范路口岗、货车卡控岗以及各进京检查站、治超点、高速路收费站等，加大对小客车的排查力度，对存在非法改装、追逐竞驶、涉牌等违法车辆，立即予以拦截查处。