德国味道

　　有着世界汽车工业“奥运会”之称的法兰克福车展上周在德国美因河畔拉开大幕。然而在欧洲金融危机阴影笼罩下的本届车展并没有大家预期的那样大放异彩，号称“世界规模最大的车展”基本沦为德国本土品牌的“区域车展”，大众汽车连同奔驰、宝马、奥迪完全占据主导，成为法兰克福车展的绝对主角，前来捧场的欧洲其他车企和美、日、韩等品牌更像是“德国车展”的补充。

　　当然，法兰克福毕竟是法兰克福，这个国际顶级车展依然拥有超过40款新车的首发规模。各企业都努力拿出了新车登台亮相，尤其是豪华品牌更是在车展上一拼高低，纷纷推出了旗下的战略新品或者未来概念车。这些概念车在透露企业未来动向的同时，也尽量描述各自的设计新思路。于是，炫酷、Coupe成为共同点，并且SUV的风潮在欧洲大陆也同样流行。而作为唯一代表中国车企参展的长安汽车，第二次进入法兰克福车展时也同样带来了一款SUV——CS75，让中国品牌的大旗高高飘扬在美因河畔。

　　Part 1 德系豪华三强“内战”

　　德系豪华三强奔驰、宝马、奥迪在法兰克福车展上的比拼一点都不含蓄。无论是外在形式上三个品牌各自单独建馆参展，还是内在品质上各自新产品的较量，三个同属德国本土的豪华品牌谁也不愿落后。就连各自的展馆布置和发布会的细节，都有一比高低的意味。

　　（下转B22版）

　　B21-B25版专题采写、摄影/新京报记者 魏学珍