B23:汽车周刊·聚焦法兰克福
 
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中国品牌闪耀法兰克福

2013年09月16日 星期一 新京报
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长安CS75 雄壮
这款定位在CS35和CS95之间的中级SUV计划在明年一季度上市,届时将搭载长安首款1.8T发动机,整车尺寸为4648×1849×1694mm,轴距为2700mm。动力方面,长安CS75配备了Blue Core 1.8L涡轮增压发动机和Blue Core 1.8L Turbo Engine,最大功率为120Kw/5500rpm,最大扭矩也达到了220N.m/1700-5000rpm,并配有6挡自动变速箱。
长安汽车副总裁、党委书记朱华荣

  (上接B22版)

  Part 3 

  继两年前长安汽车首次走出国门参加国际车展之后,本次法兰克福车展上,长安汽车再次亮相,并且是唯一参展的中国汽车品牌。跟之前相比,本次车展上长安汽车产品阵容更加强大,共有6款重量级产品亮相。其中包括长安首款中型SUV CS75、被誉为“最美两厢车”的致尚XT、长安第二代混合动力轿车逸动Hybird和首款中高级轿车睿骋以及大型SUV等。

  从边缘到入队

  两年前,当长安汽车第一次走进法兰克福车展时,跟其他所有参加国际车展的中国车企一样,都被边缘化,只能委身跟零部件企业一同参展。而今年,长安已经入队,不仅进入整车企业展区,还跟德国本土的大众汽车集团位居同一个3号展馆。“组委会对我们也更加重视,在宣传和推广上都给予了大力支持。”长安汽车相关负责人表示,在法兰克福车展主办方召开的新闻发布会和媒体手册上,长安汽车作为来自全球最大汽车消费国的代表都受到了特别关照,媒体手册封底更是首次启用了长安汽车。

  在车展现场,长安汽车的标志和LOGO也都被主办方醒目地标出,以引导参观者顺利前往。不仅如此,今年长安汽车在车展中举行的发布会上,也首次进行全英文发布。

  宣布海外战略

  在媒体日当天的新闻发布会上,长安汽车副总裁、党委书记朱华荣在揭幕了新车之外,还向全球媒体及长安招募的海外经销商发布了长安汽车海外战略。根据其披露的目标,长安汽车计划到2020年,在完成全球年销量550万辆时,将实现海外市场销量40万辆,并全面进入新兴体国家。朱华荣表示,长安将进一步加快海外基地建设,形成巴西、俄罗斯、伊朗以及右舵车市场的“3+1”海外制造基地,辐射周边;同时,持续打造阿尔及利亚、智利、哥伦比亚、秘鲁、伊拉克、乌克兰6大重点营销市场,共同形成长安10大海外市场格局。

  为了实现上述目标,长安汽车规划在今后7年内投入10亿美元建立全球销售渠道,同时准备用两年时间进入欧洲、北美和右舵车三大战略市场。朱华荣表示,今后长安汽车不仅要实现产品研发的全球化,还将争取产品销售和品牌推广的全球化。

  深入走出海外

  据长安汽车海外研发中心相关人士介绍,在10年前,当长安汽车第一次真正完全走出国门,在意大利设立办事处时,长安汽车对外了解甚少。但其随后数年坚定走国际化发展路线,整合全球资源,并在意大利都灵、日本横滨、英国诺丁汉、美国底特律等地设立海外研发中心,以搭建24小时不间断全球协同设计平台,并最终形成了完善的长安汽车自主创新体系。

  两年前,长安汽车终于开始迎来了收获期。首款整合全球资源设计的全新战略车型逸动正式在法兰克福车展上进行全球首发,在去年上市后目前累计销量已经突破10万辆,而从此长安汽车正式步入新产品时代以及品牌时代。随后陆续推出的CS35、睿骋以及刚上市的致尚XT等车型都得到了销量回报和好评。

  ■ 对话

  “长安出口重点投资三大市场”

  专访长安汽车副总裁、党委书记朱华荣

  记者:长安的海外市场是如何规划的?

  朱华荣:到2020年,我们的目标就是销量达到40万辆,覆盖到10大市场,其中目前有三大市场是要重点投资的,这三大市场就是俄罗斯、巴西、伊朗。还有就是我们要用两年的时间来研究进入欧洲和美国。

  目前这些工作已经全部展开,包括项目组都已经完全建立。另外有一大投入是在海外的品牌推广,但不再用以前那种由经销商来进行的推广方式,将变为由长安来主导;我们最近马上在南美要做一个“穿越南美”的活动,这就是主动传播长安的品牌。

  记者:三块重点发展地区现在占据长安海外市场的多少份额?

  朱华荣:现在占的份额很小,未来会占到我们海外市场的大概30%。

  记者:长安希望CS75给长安带来怎样的变化?

  朱华荣:我们今天再次参加这个车展,实际上目的只有一个,就是让长安的产品和品牌全球化。CS75选择在法兰克福车展登场,也是因为今后这个产品是要在全球进行销售和推广的。我们的全球经销商大会也选择在法兰克福,这一切都是想表明长安在未来的一系列金融活动和品牌推广中,我们会以全球的视角和全球的区域来进行相关工作。

  记者:你认为一家中国车企在具备了哪些素质,或者在做好哪些准备工作时,才能真正去谈国际战略?

  朱华荣:我觉得一是你的产品要过得了关,还有我认为是管理,汽车的核心理念,如果没有一套体系,走出去也是非常危险的。再有就是要具备一定的实力,包括后续投入和一系列规划。所有课程里面,最为核心的是人才,其实包括长安现在,我认为我们在走向国际的时候,人才仍然是一个很大问题。

  记者:在国际化的建设当中,你觉得长安有哪些需要更多努力的地方?

  朱华荣:太多了,比如具体到这个展台布局,由于品牌影响力不够,是很需要我们进一步努力的。当然组委会也说了,长安你只要坚持,这个展台会不断给你。再有就是全球化运作能力等问题,我觉得都是需要不断提升的。

  (下转B24版)

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