年轻派

　　■ 驾驶

　　福特汽车在他们最新的产品上都采用了最新的家族设计特征，夸张的前脸设计让福特的车看上去都非常年轻运动。当这种家族式设计用在SUV产品上时，翼虎就诞生了。在我看来，国内合资品牌的紧凑级SUV细分市场中，翼虎的设计是最大胆的，这种大胆给翼虎带来更运动、更年轻的特征。

　　不仅仅是外观，翼虎的内饰，尤其是不在一个平面上的中控台、布满按键的多功能方向盘、带有SYNC功能的液晶屏幕，以及大尺寸全景天窗都非常符合年轻人的口味，还有能够提供和设定多种车辆信息的彩色液晶仪表盘在同级车中也并不常见。不过，强大的多功能方向盘上的按键很多，需要一定的时间去学习和记住。

　　驾驶方面，这辆长安福特翼虎配备了2.0T发动机和双离合变速箱，这个动力配置对这辆紧凑级SUV来说绰绰有余。智能四驱系统可以在较好的路况下把动力全部分配给后轮，也可根据路面的复杂情况自动分配动力。对于一辆城市SUV来说，翼虎没有被调校得过于运动，而是在操控和舒适性之间找到了很好的平衡。

　　在平整的公路上，驾驶这辆翼虎与驾驶一辆轿车没有太大区别，只不过坐姿和视野都要更高一些；而在off road的情况下，翼虎的表现完全出乎我的意料——底盘的通过性非常出色，我明明以为马上就要托底了，翼虎却毫不费力就通过了。在四驱系统的帮助下，它在off road上的表现力绝对超出你的想象。

　　值得一提的是，这台顶配的翼虎配备了最近非常流行的车道偏离警示系统，还在其上加入了纠正功能。该功能开启时，当车辆偏离车道且未打转向灯，你会感到方向盘在朝着回归车道的方向自己转动，这比单纯的声音提示更能纠正驾驶者的错误操作。

　　【总评】

　　在合资品牌紧凑级SUV细分市场，大众和本田几乎占去了这个市场的大部分份额，这也从侧面反映出其他品牌产品的不给力。翼虎的出现至少证明这样一个道理，只要产品力够硬，不怕消费者不买账，这个市场远没有饱和。

　　采写、摄影/新京报记者 谢涛