来信

　　车厢拥挤度也需检测

　　近日，北京市《城市轨道交通安全防范技术要求》公开向市民征集意见，车站出入口等拟强制安装视频监控系统，同时检测地铁拥挤度的设备也要求设置。（《新京报》9月16日）

　　《技术要求》中提到的拥挤度检测范围仅涉及两处：站厅层和站台层。其中，出于站台层的拥挤将对乘客安全造成较大影响的考虑，将站台层拥挤度检测的设置属性确定为强制级别。但遗憾的是，在《技术要求》中并未对地铁车厢内的拥挤度做出检测要求。

　　与站台相比，车厢内属于密闭环境，过于拥挤的车厢，除了让乘客的舒适度大幅下降外，还会带来一系列的负面影响。此外，若缺少对车厢拥挤度的实时检测，将无法把相关信息传递至站台。

　　因此，强烈建议对地铁车厢内的拥挤度也设置为强制检测，以使地铁公司全方位的掌握拥挤程度，并加以及时应对。□邵兵（市民）

　　残疾人免费停车停车场为何不行

　　据报道，持有市交管局核发的残疾人专用通行证的市民，可在非居住区停车场免费停车，这一规定实施了近两年，但是残疾人士在停车的时候仍然屡屡受挫。

　　在非居住区停车场可以免费停车，明明就有这政策优惠，可残疾人真要享受到还真不容易。当残疾人为了免费停车，不得不一遍遍地给人解释说明有关规定，甚至用几十分钟和停车管理人员交涉，忍受受自己影响的其他人指责时，恐再难体会到政策的温馨，相反必会感受到社会对残疾人仍不够尊重。

　　有关部门只管政策制定，而忽视政策落实情况检查和巡查，无疑是重要原因。根据有关通知的要求，对不执行该政策的单位可以依法处罚并曝光，但近两年来被处罚、曝光的停车场有几家？市交管部门对记者表示，各个停车场的收费标志牌下方，都应该显示残疾人免费停车的绿色标志，为啥记者走访的4家停车场无一做到？要是都有了那个明显的承诺性标志，残疾人免费停车，就可以少费些口舌，多些便利。□张绍亭（职员）

　　有偿“带孙子”有何不可？

　　这几天，家住湖北武汉市武昌区的蒋小姐一直在跟老公冷战。原来，帮忙带孩子的婆婆提出，每月应给她两千元补贴，老公满口答应。蒋小姐得知后很不满：哪有婆婆带孙子还要发工资的？蒋小姐的委曲发上网后，已引得8000多名网友的关注，记者注意到，超过八成网友赞成应给老人适当的补贴。（9月16日《楚天都市报》）

　　奶奶带孙子也是一种劳动，而且是一种强度很大、非常辛苦的劳动。从理论上讲，这种劳动应该得到报酬，只不过，奶奶们大都放弃了报酬，这实际上是一种无偿赠与行为，却并不是应然的义务。

　　即便从情理的角度看，新闻中的这位奶奶要工钱也说得过去。奶奶没有养老金，在老家以做杂活为生，她要为自己的生活和日后的养老着想。而她到儿子家看孙子后，收入就会受到影响，她要求儿子给一定的补贴，无可厚非。

　　尽管笔者支持奶奶要工钱，但却不希望一家人因此伤和气伤感情。家和万事兴，如果因为奶奶执意要工钱、儿媳坚决不给工钱而酿成家庭矛盾，产生感情隔阂，就因小失大了。这一家人呐，应该坐在一块好好谈谈，算一算家庭幸福的大账，要么儿媳退一步，要么奶奶退一步，要么采取个折中的方法，别给奶奶工资补贴什么的了——多给奶奶一些零花钱或孝敬钱，也许就都能接受了。□李英锋（公务员）