公租自行车晚间服务存“盲点”

　　公租自行车已运行一年多，其为市民“最后一小时”的出行带来极大便利。适逢“无车日”前夕，新京报记者探访发现，部分公租车车况下降，使用难度增加；因晚间服务与运营时间不匹配，有市民遭遇故障后难以及时解决；部分租车站点早高峰缺车严重，而有些站点则车满为患。

　　部分区县不能通存通取

　　走访中，有市民反映，由于目前只有部分区县有公共自行车租车站，导致还车不便。

　　2012年6月16日，北京市公共自行车服务系统开始试运营，首批2000辆公共自行车投入到朝阳和东城63个租赁服务站点使用。

　　一年多来，运营服务区域已从最初的东城、朝阳两区，扩大到东城、朝阳、丰台、石景山、通州、大兴、亦庄7个区域；实际投放自行车也由2000辆增加到1.4万辆，分布于全市520个服务站点。公共自行车使用率和周转率在持续上升，工作日车辆周转率已超过2.5次。“9月份、10月份最明显，天气好租车的人也多，我们有些站的车辆周转率一天超过10次。”

　　目前，东城、朝阳、丰台和石景山4个区，车辆可通取通存。而其他区县需要单独办卡。

　　对于其中的原因，通州区公共自行车运营方表示，通州是远郊，很少有人从市区骑车到通州，现在是单独的一套系统。大兴、亦庄也属于这种情况。

　　四年内可全市通存通取

　　根据《北京2013-2017年清洁空气行动计划》，北京公共自行车的通存通取范围还将扩大。行动计划重点任务分解指出，2017年基本完成全市公共自行车设备安装及系统建设，区域内实现通存通取。将来远郊区县公共自行车会逐渐支持一卡通租还车，实现郊区县和城区同用一张卡。

　　针对市民反映的部分站点车辆周转不良问题，市交通委运输局相关负责人说，针对这一情况已督促各区运营企业加强网点车辆状况的实时监控，提高车辆调度频率。

　　一位公共自行车运营公司相关负责人介绍，他们日常调度是根据系统数据显示和人工巡检完成，执行“二八”动态调整，也就是说一个站点的存车辆超过80％就要减少车辆，车辆储备少于20％就会及时调车过来。

　　据市交通委相关负责人介绍，预计今年年底，全市公共租赁自行车将达2.5万辆，站点600余个，到2015年，形成5万辆车、1000个站点的公共自行车服务系统规模和网络。

　　问题 1

　　有时没车租 有时没处还

　　9月17日晚9时许，在东城区天坛东门B出口，一排公租自行车卡位上空无一车，都被租完，只有卡位显示屏上“可还车”的字幕在滚动。

　　“这个出口总是没车。”跟记者一同出站，也想租车的陈先生说，他几乎每天靠该出口的自行车解决“最后一公里”的问题，“有车骑回家很方便，刚好家楼下有还车点。”陈先生说，天坛东门附近住了很多上班族，有公租车前，该地铁站外面停满了自行车、电动车，有了公租车后，私人自行车少了，但公租车慢慢地也无法满足需求，大家都选择公租车骑回家。“地铁出站口没车，回家一看，家楼下的租车点停满了车。有时租车点的车位已满，还不了车，就得找其他还车点，很耽误时间。”

　　【回应】 负责东城区公共自行车租赁的是燕鸿洲存车管理处，昨天记者致电其企宣人员并未得到回应。据其他区县公共自行车租赁运营单位的一位负责人介绍，租车系统可根据用户的操作记录信息，实时传递到调度中心，由调度中心负责对站点进行车辆的动态调配。此外，调度员负责巡检，如果发现站点缺车或者车多，也可以调整一部分。最近公租自行车需求量确实大，他们加强了调度，但在早高峰还是会出现人员不够的情况。

　　问题 2

　　晚间取车遇故障没人管

　　9月18日晚10时许，在东城区幸福大街一租车点，吴女士在一公租自行车旁打电话。她介绍，自己刷卡租车，语音提示“请取车”，但卡位里的锁却解不开，半天取不出自行车，再用同一张卡取其他车位的车，语音提示“此卡无效”。

　　“明明没取车成功，但系统默认我已租车没还，所以卡无效。”吴女士赶紧拨打客服电话，但由于过了晚9时，超过了人工服务时间，只有电脑应答，无法解决吴女士的问题。她表示，既然租车可到晚上12点，为什么客服只到晚9点。“说我已租车，但我没租，等人来解决问题就要到明天早上7点了，这中间的费用谁来出？”

　　【回应】 朝阳区的公共自行车租赁是由长城金点定位测控有限公司负责，该公司一位工作人员表示，按照相关要求，租车时间为6时到24时，还车是24小时的。确定这个租车时间主要是经过统计，过了夜间自行车租赁量很低。关于客服时间，他们正在统计相关数据，如客户需求量大，将考虑把客服时间调整到24时结束。

　　问题 3

　　租车手续能否更简化

　　来自湖南的王海燕在中秋小长假头一天到北京旅游，看到北京街上的公租车点她很兴奋，她想租车，这样在北京骑游会方便很多。

　　“北京的地铁太挤了，公交又比较慢，但我不知道怎么租。”王海燕说，来北京的第一件事就是去地铁站办了张公交一卡通，“租车要能像办一卡通这么方便就好了，现在每个地铁站都可以办一卡通，但公租车的办理点我还没见到。”王海燕说，自己看到一些租车点的自行车，有的轮胎瘪了，刹车也是歪的，车况不好骑车不太安全。

　　王海燕介绍，自己家乡湖南株洲的公租自行车质量就比较好，还可以调挡位。听说外地游客办理租车卡押金400元后，王海燕认为，对于很多人来说400元可能不算什么，但对刚毕业的学生，这个价位就有点高，“对外地人应该跟本地人一个押金价位，这方面北京要带头。”

　　【回应】 长城金点定位测控有限公司相关工作人员介绍，目前的租车程序是按照交通委的统一要求。因为涉及租车人安全、车辆安全，以及押金等问题，需要租车人签订一个协议，并提供相关证件。是否会简化手续，他们无权回应。但该公司正在考虑集体担保，以单位为租赁主体，他们上门为集体办手续，这样程序就更简化。

　　问题 4

　　遇问题找客服“碰钉子”

　　昨天下午，天坛饭店附近一租车点，李可欣正在还车，第一次还没成功，又换了个卡位重新刷卡还车。

　　她表示，之前刷卡取车或者还车总是遇到问题。比如还车刷卡显示错误，或取车刷卡显示成功但车出不来。“我给客服打电话，对方说要我自己注意点儿，我觉得这应该是他们系统的问题。”

　　李可欣说，客服应该加强巡视和维修，而不是让市民自己注意。她介绍，自己平时去附近逛商场，或跟朋友吃个饭，都选择公租自行车，“我一般都选有还车点的商场，这样不用担心车的问题。”她表示，现在租车点还是太少，有时候遇到整个租车点车被租完了，还要找下一个租车点，这个不是很方便。

　　■ 留言板

　　@派派果果：没有适合我们小矮人一族的自行车。

　　@快乐的猫HLJ：这周早晚都公租自行车上下班，往返大约不到30KM。这新事物确实不错，不怕丢，不怕车胎没气，比山地车要用更多的力气使它前进。

　　@三年级写字本：城市骑行体验，6.8公里32分钟。二环路自行车道与机动车隔离较完整，路况不错，尾气味道太重。普通道路自行车道被汽车侵占严重，不好骑。在没有绿道的情况下骑行，不如在公园跑步。不过公租自行车方便便宜，值得推广。今天还给一感兴趣的行人介绍了租车办法，当了回义务宣传员。算为绿色城市做点贡献。

　　@咪：自行车公用，可惜的是，车有车道，人有人行道，唯一缺少的是自行车车道，骑到哪还是有些隐患，骑上人行道，怕撞到人，骑到车道上，又怕被车撞。建议能多弄些自行车车道出来。

　　@吴女士：之前买自行车老被偷，公租车不用担心丢车问题。但租车时间建议变成24小时，人工客服时间也应该尽量延长。

　　@张女士：现在的公租自行车骑起来特别费劲，有的坐凳都是歪的，刹车也是坏的，车况不好直接影响安全，应该提高车的质量，更要加强定期维护。

　　@Sherry_Zu：我是想租，可是太麻烦了，指定地点激活，还车不方便，海淀没看到。

　　A10-A11版采写/新京报记者 郭超 邓琦 刘春瑞

　　A10-A11版摄影/新京报记者 王叔坤