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一卡通退卡点年内增至100

称坏卡退卡网点将由目前的12个增至20个,正研究采用卡内资金银行划付等方式优化业务流程

2013年10月22日 星期二 新京报
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  ■ “损毁一卡通退余额 跑两趟等7天”追踪

  新京报讯 针对“退卡难”,昨日,一卡通公司表示,年内普通卡退卡网点将增至100个,坏卡退卡网点增至20个。同时,正研究采用卡片邮寄和卡内资金银行划付等方式解决“跑两趟、等7天”的坏卡退卡难问题。

  一卡通退卡,全市目前只有69个网点可办理,其中“坏卡”退卡仅12个网点能办(其中地铁复兴门站网点为新增),卡内余额需等7个工作日后再次返回网点领取;若卡内余额超百元,则只能到位于西单的一卡通公司客服中心退卡,并且需要携带等额充值发票。对此,众多市民连续多年呼唤解决“退卡难”。(本报近日连续报道)

  将优化调整退卡业务网点分布

  “在年内,将办理普通卡退卡业务的网点数量增加到100个。”昨日下午,针对本报连日来有关“退卡难”问题的报道,一卡通公司回应称,在明年春运前,将在机场、火车站、长途客运站等主要交通枢纽附近开通普通卡退卡业务,并力争尽早使退卡业务办理网点占到发卡充值网点的70%以上。

  一卡通公司还称,目前设立的69个退卡网点,各网点的实际退卡业务量分布非常不均衡。对此,公司将统一优化调整现有及新增退卡业务网点分布。“特别是要争取在业主支持下,实现地铁换乘站、公交枢纽站的全面覆盖。”

  研究银行划付等坏卡退卡方式

  针对坏卡退卡需“排长队、跑两趟、等7天”的问题,昨日,一卡通公司表示,将通过加大投入、加强协调和改进技术等多种办法,在年底前将坏卡退卡网点由目前的12个增加到20个。

  “尽快研究出优化方案,如采用卡片邮寄和卡内资金银行划付等方式。”一卡通公司称,将学习其他相关单位的经验和做法,优化业务流程。

  目前,市民将坏卡送至退卡点后,需等候七个工作日再次上门,才能领到退款。而台北悠游卡公司规定,对于坏卡,可选择以“汇款或支票形式”获得退款。

  已制定规划将与相关部门商谈

  一卡通公司表示,对“增加网点、优化流程”等承诺,目前已制定详细规划,将由市场部与银行、机场、邮政、地铁、公交等部门进行商谈。同时,呼吁市民在一卡通公司改进各项服务的同时,“按正规渠道办理购卡和退卡业务,不要与‘黄牛’交易,以免蒙受损失”。

  ■ 追问

  近日,新京报连续就一卡通“退卡难”进行报道,除去退卡网点少、坏卡退卡需跑两趟等7天等问题外,一卡通好卡坏卡区分标准模糊、6000万张一卡通押金流向等问题也备受关注。记者就这些问题进行了梳理。

  1

  坏卡退卡点地铁站少?

  目前,全市坏卡退卡点共有12个,除西单一卡通公司客服中心外,10个网点为公交车站,地铁方面只有一个地铁复兴门站可办理坏卡退卡业务。

  为何坏卡退卡点地铁站少?对此,一卡通客服人员解释称,公司与公交集团有合作,而与地铁公司就相关业务进行的合作较少。

  一卡通公司曾表示,退卡业务过程及建设条件要求比较复杂,需要考虑周边的安全性、卡内资金需要通过结算中心审核、卡片需要专业技术、设备及人员检测判断、退卡资金需要提前准备及安全发放等。

  2

  余额超百元凭发票退?

  根据一卡通公司的退卡规定,余额超过百元的退卡业务,需要携带等额充值发票到西单一卡通公司客服中心办理。

  日前,新京报记者多次探访发现,西单一卡通公司客服中心每天都有大量退卡人排队等候办理业务,部分退卡人称等候时间在1小时以上。

  此前,一卡通公司曾回复称,根据规定,退卡点的备付现金存量不得超过3000元,一般退卡点受备用金限制,不具备办理条件,因此只能到西单的客服中心去办理。而超过100元的退卡,则属“大额现金交易”,为防止有人通过储值退款进行逃税等恶意行为,根据银行和税务等主管部门的相关规定,办理退款需提供相应的充值发票。

  3

  好坏卡认定标准不一?

  一卡通公司的官网显示,因持卡人使用或保管不当而损坏的卡片办理退卡时,收取20元成本费,退还20元押金。而“损坏的卡片”究竟如何认定,官网上语焉不详。

  一卡通公司客服热线的工作人员称,除明显划伤折坏之外,只要卡上的序列号没有磨损就可以退还押金。

  新京报记者体验发现,由于缺少对“坏卡”的明确认定标准,各退卡点对坏卡的认定标准不一。尤其是对外观磨损的卡片,同一张卡在不同退卡点“待遇”不同,这也为“黄牛”提供了盈利空间。

  昨日,一卡通公司表示,将尽快修改和明确易认定、好执行的标准,并向业务人员普及相关知识和规定。

  4

  “休眠卡”的余额去了哪?

  日前,新京报记者随机抽取200人调查,其中,八成受访游客离京时未退卡,且多数尚有余额。对此,有网友质疑这些余额便被一卡通公司“占有”。

  根据中国人民银行《支付机构客户备付金存管暂行办法》,一卡通公司只能选择一家商业银行专用存款账户存放客户备付金,并与公司的自有资金分户管理。

  用户所充值的卡内余额,即是预存在一卡通公司的客户备付金。该规定指出,“支付机构只能根据客户发起的支付指令转移客户备付金,不得以任何形式挤占、挪用。”

  一卡通公司表示,按规定,被罚没的“沉淀资金”必须专户管理,并接受银行和主管单位的定期监督,基本没有挪用的可能。

  5

  6000万张卡押金流向?

  目前,一卡通累计已发放6000万张,按每张押金20元计算,至少有12亿元的押金,这笔押金的流向备受关注。

  北京市政协委员石向阳曾连续7年提案,要求“公开公交IC卡押金使用情况”。一卡通公司在给石向阳提案的回复中称,对于收到的卡片押金管理和使用,国家和地方并没有明确的管理办法和规定,公司将卡片押金统一收集到指定的合作银行专户管理,设置专门会计科目对押金进行单独核算。

  一卡通公司称,对押金的使用,公司制定了严格的审批制度,确保资金安全,“公司依靠自律,按照上级主管部门以及公司董事会和股东的要求,进行严格的使用和管理”。

  6

  押金存银行利息归谁?

  有网友提出,12亿元押金若存放在银行中,每年仅利息就是一笔很大的数字,其流向成谜。

  据了解,此前,央行曾在《支付机构客户备付金存管暂行办法》的征求意见稿中提出,客户备付金沉淀资金的利息支付机构可拿九成,存管银行分一成。但在《办法》最终发布时,该条规定被删除。

  在回应石向阳的提案时,一卡通公司称,公司收取的卡片押金已全部弥补了卡片的成本,并需占用公司自有资金弥补剩余卡片成本。公司没有因收取卡片押金而产生额外大量资金的问题,也就无从谈起利息的产生。

  据了解,台北悠游卡在用户契约中规定,收取款项的受益人为悠游卡公司,用户则拥有公司产生债务纠纷后“优先受偿”的权利。

  本版采写 新京报记者 杨锋 胡涵

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