高德转型互联网“遭遇”巨头

　　对企业来讲赚钱是第一规律。但当企业发展到一定的阶段和规模，或者是一定的历史时期的时候，牺牲掉眼前的一点利益，能够赢得未来的话，我觉得就应该有壮士断腕的气魄和勇气。

　　——成从武

　　高德公司在走上互联网免费之路后，开始直面强有力的巨头对手。近日，高德与百度互相将对方诉诸公堂。8月份挑起的“导航之争”战火再度升级。高德董事长兼CEO成从武表示，高德传统企业转型移动互联网的阵痛基本结束，接下来的地图布局势必将和百度展开争夺。

　　与百度互诉

　　10月22日，百度宣布起诉高德，称高德在无依据的情况下指责百度“卖假药”、“把用户导入沟里”，对公司声誉造成不利影响。对此，高德确认已收到百度提起的诉讼，同时表示对百度的不正当竞争手段提起反诉。

　　今年8月28日晚7点，高德按计划在第二季度财报向资本市场公布导航免费后，同时也通过微博向用户市场宣布了高德导航免费的消息。而同日，百度也突然宣布“百度导航永久免费”，并于其后，公布了软件免费的后续计划“已购用户全额退款”。

　　对于是谁率先发起导航APP免费，双方展开了一场“口水仗”。在论战中，高德官方微博提及了百度“卖假药”、“把用户导入沟里”等说法。

　　“树欲静而风不止”。成从武如此形容对百度挑起诉讼的感受。“8月份的事情过去，我们本来不愿意再提；但百度既然又提起这个诉讼，高德就一定要去应对，以正视听。”

　　成从武称，百度在诉讼当中提到的种种说法，是在微博上你来我往的时候，借用了网络和媒体上的表达。百度如果要起诉，应当追查源头。

　　目前来看，诉讼并没有影响高德在O2O道路的探索。无论是高德地图开辟双11专区，与天猫深度合作，还是与新浪微博合作将“waze”模式引入国内，无不说明高德地图与阿里、新浪微博的跨平台合作在不断深化。加之高德地图在O2O生态布局的加快，或许也是百度此次提起诉讼的一个原因。

　　软件“永久免费”

　　事实上，高德旗下两大地图APP产品所选择的商业模式在之前截然不同。高德地图（之前叫“迷你地图”）从2008年问世伊始就是一个免费的产品，可提供搜索、查询、路线规划等基础地图服务。2011年5月17日迷你地图正式更名为高德地图，除提供基础地图服务和在线导航服务外，同时一直致力于满足用户日常生活各方面的需求，比如订餐、打车、代驾等服务。

　　高德导航则更多的是满足手机厂商定制化的需求，由手机厂商向高德付费获得收入。2008年，应广大智能手机厂商的需求，高德导航应运而生。2009年，高德又推出中国首款基于苹果应用的导航软件高德导航，并在苹果iTunes Store畅销应用软件中一直高居榜首。2011年5月17日，为满足广大安卓用户对手机导航的需求，高德推出Android公众版高德导航，下载后，用户可享用一个月的免费试用服务。

　　目前，公司两大APP高德导航、高德地图均已免费。这也是高德由传统软件公司彻底转型移动互联网之举。

　　高德对于公司自身的定位是：一家数字地图内容、导航和位置服务解决方案提供商。车载导航起家的传统软件公司选择积极向移动互联网转型，是受到了当今移动浪潮的席卷，也是看到了其中的机遇。

　　在8月份的发布会上，成从武曾表示，免费是移动互联网的大势所趋，高德公司免费之后在这一块的投入会加大。“只有受到用户的广泛的欢迎，我们才能赢得市场和未来，才能让高德具有长远的战略价值。”他说。

　　成从武向本报记者介绍，在宣布免费20多天后，高德推出更新的版本。其中许多准备收费的功能都免费了。比如，人工导航，这项功能可以使用户在移动状态当中免于输入，直接人工呼叫进行实时导航。作为增值服务需要几十块钱一个月，现在也完全免费。

　　此外，免费以后更加直接地针对用户，更注重用户体验，在使用流程交互上也做了很多改进。

　　变革阵痛

　　此前，奇虎360CEO周鸿祎曾成为致使高德下定决心走免费道路的外部推动力，作为高德公司的独立董事，周鸿祎在进入高德董事会的第一天开始，他的发言就是关于全免费的话题。在高德免费发布会当天，周鸿祎还发来了祝贺的视频。

　　在真正免费之后，周鸿祎也进一步提出建议。他提醒成从武应当把产品体验、运营当作首要任务提升。

　　“过去针对厂商定制的东西多了，很多不人性化的东西，不是由我们做主。现在是满足用户需求，怎么方便怎么来弄。”成从武表示。“这就是2C和2B的区别。”

　　过去高德导航有些功能埋得比较深，按钮放的位置不明显，用户在使用过程中不流畅。但厂商要求按这个样子，没办法。现在产品完全成为自己说了算的，改动起来更容易。

　　高德在过去几年中进行了自我嬗变和革命。“做一单，一份收入”的传统想法，需要转化为移动互联网的思维。

　　成从武说，以前产品人员过多听厂商定制化要求，产品设计过程当中，形成不人性化，不用为用户着想惯性。跟厂商关系一断掉，被逼迫着考虑用户、考虑产品。

　　基础数据部门人员接受的挑战更大，由于过去满足汽车厂商的需求，更新频率不高，一般半年、一年才更新一次。但现在遇见重大项目，新迭代速度要求达到月、天、小时，甚至实时动态满足要求。

　　“经过三年自我革命，阵痛已经算过去了。”成从武说。

　　地图入口之争

　　转换为移动互联网思维的重要一步是：接受免费。高德导航取消收费后，高德将失去一部分重要的收入来源，盈利会受其影响，也有可能进一步拖累公司股价。

　　在高德公司免费之前的收入组成当中，一部分是与汽车厂商合作定制，一部分是与手机厂商的定制，还有政府和企业应用服务收入，为物流、银行、连锁店、环保、城管提供地图数据等。前两部分约占80%，政企的服务收入占据20%。

　　免费以后，等于说高德自动放弃掉与手机厂商的定制收入，而这一块在总收入当中占比30%左右，大概有几个亿。

　　“对企业来讲赚钱是第一规律。但当企业发展到一定的阶段和规模，或者是一定的历史时期的时候，牺牲掉眼前的一点利益，能够赢得未来的话，我觉得就应该有壮士断腕的气魄和勇气。”成从武说。

　　“过去的盈利模式是走不多远的，尽管能获取一定的收入。相反由于收入影响你技术创新、产品创新、商务模式的创新，就束缚住你了。”

　　成从武提到，要将高德地图作为基础应用，把生态体系建立起来。这已经完全是互联网的思考方式。

　　他表示，地图本身承载着很多商户，是重要入口。将商户展现在面前，提供给用户便捷的服务到达，自然有获取收入的方式。目前要做的是让海量用户用到产品，具有良好的黏着度。

　　在这一层面，高德必然要与巨头百度产生冲突。由于行动较慢，百度目前还没有抢到其他“杀手级”移动互联网入口，于是在地图上面按下赌注。而高德刚好从传统企业转换到了平台化应用上。

　　由于争食同一块蛋糕，高德、百度已经彼此视为新的对手。日后，在争抢用户和引流布局中，产生新摩擦也不可避免。“导航APP免费之争”、互诉公堂或许仅是开始。

　　本版撰文/刘夏