“华晨从宝马学到了真东西”

　　今年是华晨宝马公司成立10周年，这10年来，无论是华晨还是宝马都有了长足发展，华晨汽车集团董事长祁玉民认为，宝马做到了“扶上马，送一程”。

　　新京报：合资10年，你感觉华晨从宝马学到了什么？

　　祁玉民：通过合资合作，华晨从宝马身上学到了真东西。去年市场上10万元以上的自主品牌车子有18款，共卖了15万辆，其中华晨卖了3万多辆，占20%。中华V5从一、二线到三、四线城市都非常畅销，在北京、上海也都卖得很好，能在这个市场上站住脚是很不容易的，所以说华晨真的跟宝马学到了东西。

　　新京报：在核心技术方面，宝马给予华晨哪些帮助？

　　祁玉民：发动机，宝马对华晨支持很大，对华晨的未来将产生重要影响。宝马把技术最先进的2.0T，欧Ⅵ标准的发动机授权给华晨生产，目前没有哪一个跨国公司会把发动机拿给中国合资伙伴生产，宝马这么做了，是唯一的一家。国内自主品牌的发动机，我们是唯一达到欧Ⅵ标准的一家。我们和宝马这个发动机合作项目叫“蓝天项目”，预计投资10亿元，年产10万台。

　　目前代号为N20的发动机在华晨旗下绵阳的新晨动力授权生产，宝马帮助消化全套技术，还为我们做质量和工艺流程把关，“扶上马，送一程”。这是宝马第一次在德国本土以外投产的发动机，开创了中国自主品牌与世界顶尖品牌深层次合作的先河，这种合作模式为汽车业“市场换技术”探索出一条可借鉴之路。

　　新京报：华晨宝马效益情况怎么样？华晨作为自主板块能从中获得多少反哺？

　　祁玉民：情况非常好，华晨宝马今年将实现20万辆销量，相比去年增幅达到40%，到年末可实现40万辆整车、40万台发动机的产能，去年利润差不多达到60亿元，税前华晨可以拿到30亿元，基本上是各占一半。

　　新京报：你认为华晨相比其他自主品牌自身优势体现在哪里？

　　祁玉民：宝马认识到中国是宝马的重要海外基地，所以愿意把发动机拿过来。我们在这个平台上不仅获得了利润、更得到了技术，得到了管理经验，包括人才。

　　新京报记者 梁静晶