“品牌建设是雷克萨斯目前的重中之重”

　　作为目前唯一一个没有宣布国产计划的主流豪华车品牌，雷克萨斯并没有像它的竞争对手那样着急。雷克萨斯中国执行副总经理江积哲也告诉记者，品牌建设是雷克萨斯目前的重中之重，要让更多消费者喜爱雷克萨斯品牌。

　　让更多消费者喜爱雷克萨斯

　　新京报：在你看来，现阶段什么才是对雷克萨斯最重要的，品牌？销量？利润？或者其他？为什么？

　　江积哲也：目前阶段，品牌建设是雷克萨斯的重中之重，我们希望进一步提高消费者对于雷克萨斯品牌的认知度、偏好度。今年我们首次在全球范围内启动了AMAZING IN MOTION为主题的全球品牌宣传活动，推出了雷克萨斯微电影、雷克萨斯全球设计大奖、品牌杂志、品牌体验空间以及全球生活方式展廊等。我们希望将“不断提供超越客户期待的惊喜与感动”融入到品牌宣传活动中，为消费者带来“愉悦”和“领先”的感受和体验。

　　未来我们会进一步推行品牌强化活动，同时注重对雷克萨斯售后服务以及全混动科技的传播和强化。

　　新京报：中国豪华车市场竞争激烈，在不实现国产的情况下，雷克萨斯如何保持可持续发展？

　　江积哲也：目前最大的课题是让更多中国消费者真正喜爱雷克萨斯这个品牌。因此，雷克萨斯在今后将以更高质量的产品、更加人性化的服务以及更多创新并联系消费者情感的活动，服务中国消费者。

　　优势在于服务以及环保技术

　　新京报：在豪华车细分市场，德系、日系甚至美系竞争对手都在品牌建设方面有很大动作，雷克萨斯在品牌建设方面有怎样的考虑？如何差异化竞争？

　　江积哲也：雷克萨斯希望树立并强化不断进取的豪华品牌形象，这也正是我们今年开展AMAZING IN MOTION全球品牌宣传活动的意义所在。

　　与其他豪华车品牌相比，雷克萨斯最大的优势是服务以及环保技术。在服务方面，雷克萨斯在中国市场率先推出4年/10万公里（油电混合动力车型6年/15万公里）免费保修及免费保养服务，去年起还为ES300h以及LS600hL的混合动力电池提供10年/25万公里无忧承诺。而在环保方面，雷克萨斯最突出的便是我们的全混动科技，2012年是雷克萨斯混合动力元年，2013年是雷克萨斯混合动力普及年。2013年雷克萨斯一直致力于推动全混动技术和车型的普及，让中国消费者对这一环保技术有更多了解，并引导低碳绿色的出行方式。今年，雷克萨斯进一步提高全混动车型销售占比，目标是占到整个雷克萨斯车型销量的25%。从前9个月数据来看，这一数字已达到28%。雷克萨斯向中国市场引入了5款量产全混动车型，包括CT200h、ES300h、GS450h、LS600hL以及RX450h。现在，在中国混合动力豪华车市场中，约80%为雷克萨斯全混动车型，占据市场绝对优势。目前，在全球雷克萨斯全混动车型累计销量已突破60万辆。

　　中国豪华车市场保有率还有增长空间

　　新京报：能否对十年以后的中国汽车市场、尤其是豪华车细分市场进行一些预测？

　　江积哲也：数据表明，在欧美发达国家，豪华车市场占整体汽车市场份额的10%以上，其中德国更是占到了30%。而根据麦肯锡今年三月份发布的数据，中国豪华车销量占所有乘用车销量的9%。因此，相比较欧美市场，中国豪华车市场的保有率还有一定的增长空间；而且随着中国经济的增长，中国豪华车市场仍有较大的发展空间，主要呈现出小排量、年轻化、新能源车、个性化四大趋势。

　　新京报：能否预测一下未来几年甚至十年后雷克萨斯在中国市场的表现？

　　江积哲也：雷克萨斯一直非常重视中国市场，我们希望在服务以及产品品质方面做到No.1，并为中国消费者带来越来越多的创新体验，得到更多消费者的喜爱。

　　新京报：最近两年雷克萨斯在中国推出了多款全新车型，这些车型都在市场上取得了成功，从这些产品的成功，雷克萨斯能够学到什么？

　　江积哲也：目前的中国市场变化迅速。雷克萨斯自从2005年进入中国市场以来，一直扎根于中国市场，悉心倾听中国消费者的需求，并不断据此做出改变，致力于为中国消费者量身打造令人怦然心动的车型和愉悦的用车体验。我们近两年对整个产品线进行了调整，采用了全新的设计语言，引入家族式纺锤形格栅，车型整体看上去更为进取、时尚。这充分考虑了中国市场消费者的需求。

　　新京报：雷克萨斯对如今的中国市场有怎样的研究和判断？

　　江积哲也：我们认为中国豪华车市场呈现以下特点：

　　豪华车消费者呈现年轻化的趋势。雷克萨斯日本车主的平均年龄超过50岁，而在中国为35岁左右，我们相应推出了CT200h、IS250等多款小排量年轻化车型去满足这部分消费者的需求。在市场策略上，也要为新生代消费者提供更加个性化的选择，比如RX270和ES250推出Mark Levinson特别限量版，专为中国市场打造CT200h特别限量版。

　　环保意识不断提高，环保车型受到越来越多的关注。我们目前在中国已经引入5款量产全混动车型，目前雷克萨斯全混动车型销售占整体销量的比例已经达到28%，豪华车市场80%的混合动力销售来自于雷克萨斯全混动车型。

　　中国消费者普遍倾向于大气、宽敞的设计。因此，全新一代ES、全新一代IS在设计之初便考虑中国消费者需求加长轴距；LS460以及LS600h在中国引入的也是加长版。

　　新京报记者 谢涛