“三车同时上市为表明一种竞争态度”

　　“2013年截至目前力帆增长近30%”

　　新京报：近期，力帆共有三款新车330、530、630同时上市，这在行业内也属创新之举。三款车型为何选择集体上市？

　　廖雄辉：力帆汽车三款新车集体上市，不同于以往多数汽车厂商单款新车上市的做法，可以说是开创了行业先河。这次力帆汽车选择三强联袂上市，首先是由于它们的一些共性。比如外观设计都是朝着市场审美潮流的方向改变；技术含量和电子配置都更加丰富，而且更加强调人性化和便捷性；在产品品质方面也是整体性提升。可以说，这三款新车是力帆汽车在研发、设计、生产等各方面实力提升的整体体现，是力帆汽车进入一个全新发展阶段的标志。

　　当然，更重要的还在于，我们希望通过三强联袂上市这种方式，表达出力帆汽车向更广阔的市场空间参与竞争的一个态度。力帆汽车虽然是自主汽车品牌阵营的一个后起之秀，但是经过八年时间的快速发展，已经具备了一定的规模和基础。

　　新京报：在过去的十年，力帆汽车在中国汽车市场上取得了哪些成绩和突破？

　　廖雄辉：力帆自2005年开始进入汽车行业，从2006年第一款产品力帆520上市到现在，力帆汽车已经在国内外车市奋战了整整八年。八年来，力帆汽车一直以“做质量最好的自主汽车品牌”为目标。在“品质先行”的基础上，力帆汽车通过研发、渠道、服务等各方面的积极努力，赢得了市场和消费者的认可。

　　在产品和技术开发方面，力帆汽车积极开展自主知识产权的技术研发，与国际先进的汽车上游企业开展合作；渠道方面，建立起一级网点近300家，服务站超过1000个，在全国大部分地区实现了网络全覆盖；产品线方面，实现了A0级到A+级的覆盖，产品类别上也完成了轿车、SUV、微车的复合型结构的打造。

　　2013年截至目前，力帆汽车所有在售车型整体销量同比增长29%，超过年初定下的20%增量目标9个百分点，其中力帆X60表现尤其良好，上半年销量同比增长80%。

　　“每年不少于两款新车”

　　新京报：未来力帆在新车研发和投放，以及网络拓展等方面，还将有什么样的规划和举措？

　　廖雄辉：力帆将继续保持“每年不少于两款新车的投放速度”。

　　近期，力帆720车型1.5L版本将在下个月的广州车展上市。力帆汽车未来将进一步完善SUV产品线，除力帆现有的一款紧凑型SUV车型X60，未来还将推出X40（小型）、X80（紧凑）以及一款全新跨界车型X50（小型），X50会在明年年初推出。届时，力帆汽车产品线将拥有4款车型，并将采用与哈弗相似的定名方式及产品定位区分模式。另外，力帆汽车明年还计划推出增压引擎，涉及1.2T至2.0T，会考虑搭载到轿车及SUV车型上。

　　在网络拓展方面，我们计划2014年一级经销商可能扩充100家左右，同时也会持续完善三、四线城市的布局。目前，力帆经销商网络分为A类、B类，在已经拥有的270家左右经销商网络中大约70家为A类经销商。同时，也会持续完善三、四线城市的渠道布局。

　　新京报：中国汽车市场经过过去十年的飞速发展，目前已进入微增长时期。如何看待未来中国汽车市场的发展走势？

　　廖雄辉：中国车市目前一线城市受政策影响增长缓慢，去年一线城市在国内新车的市场份额从前年的35.7%下降到30.8%，下降了近5%。此前不受重视的三、四线城市如今却成了“香饽饽”，市场份额在逐年增加，去年同比增长了4.3%达到30%。除自主品牌外，合资品牌也开始入侵这一市场，不难想象未来三、四线城市将掀起一阵腥风血雨。从过去一段时间开始，力帆汽车就开始重点拓展三、四线城市，完善经销商网络，这也是为即将到来的市场竞争做准备。新京报记者 张洁