途锐“探寻渐逝的印迹之旅”告捷

　　在旗舰越野车途锐诞生10年之际，大众进口汽车开启了“享·驭征途 探寻渐逝的印迹之旅”活动。在此次“印迹之旅”中，三支途锐车队在今年8月份到10月份的3个月时间里，奔赴东北、新疆、川藏探访了赫哲、图瓦、门巴3个古老民族，从生活、艺术和精神层面领略了当地的风土人情。

　　深入密林高山

　　途锐印迹之旅东北凯旋

　　8月份，大众进口汽车途锐“享·驭征途 探寻渐逝的印迹之旅”首支车队，驾驶途锐成功穿越了东北原生态密林，赴乌苏里江畔赫哲族聚居地。

　　在共计达1000公里的行程中，Tiptronic 8速手自一体自动变速器以极高的效率，将3.0L V6涡轮增压发动机的强劲动力传递至4个车轮，在三江平原上途锐车队以精锐部队之势在高速公路上飞驰向前；豪华全景天窗将蓝天白云最大限度地框入车内，经过强化的副车架使全景天窗扩大3.5倍的同时，仍保持着极高的车身刚度；以260公里/小时的高速行驶，天窗也能够开合自如。当时速达到300公里时，只要完全关闭天窗，车内就恢复安静舒适。

　　转入东北原生态密林“九岭十八弯”越野路段时，突如其来的暴雨使本就狭窄崎岖的山路又添泥泞湿滑。此时，途锐的全地况四轮空气悬挂系统可将底盘升高，离地间隙可升至300毫米，涉水深度达580毫米，足以逾越这种路况。4 MOTION®恒时四驱系统精准高效的分配驱动力，提高轮胎抓地力。如果将减震模式调整至“运动”，在不超过20公里/小时的速度下行驶，会清晰感受到途锐带来的地形反馈。

　　翻越密林覆盖的大顶子山后，途锐车队成功抵达山脚下的赫哲族聚居地。发源于先秦时期的赫哲人，延续渔猎生活，至今仍保留着“伊玛堪”、“萨满舞”、“刹生鱼”等独特风俗。

　　穿越大漠戈壁

　　途锐印迹之旅新疆奏响凯歌

　　9月份，大众进口汽车途锐“享·驭征途 探寻渐逝的印迹之旅”第二支车队穿戈壁过草原入林海，行程1300公里，征服了地貌奇险的乌尔禾“魔鬼城”。他们深入喀纳斯湖和白哈巴图瓦族聚居地。在地貌复杂多变的北疆，当多模式越野智选操控系统指向“公路模式”、4 MOTION®恒时四驱系统将驱动力前、后40:60比例分配。Vienna真皮坐椅提供了气电可调侧垫和冷暖双模式通风功能，从坐姿和温控双向提升越野途中的舒适度。此时开启Dynaudio 丹拿“Confidence Plus”剧场级音响系统，还能够享受音乐环绕。

　　在地貌奇险复杂的乌尔禾“魔鬼城”，途锐车队首次遭遇坡度30度、长度约25米的上下坡路段。此时， 4 MOTION®恒时四驱系统可将80%驱动力分配给后轮，而前轮最大能够获得60%的驱动力。因此，即使在“魔鬼城”松软沙土路面的上下坡路段，或者坡度达27度、长度超过30米、最大落差为1.5米的双向侧坡路段，又或是遭遇“魔鬼城”的深坑沟壑时左前轮陷入沙坑、右后轮悬空，途锐均能够稳健通过。

　　装备了4 MOTION®恒时四驱系统的途锐X 10周年限量版，甚至能实现0:100最大前后驱动力分配比，最大爬坡能力为45度。

　　征服雪域高原

　　途锐印迹之旅完美收官

　　10月份，途锐“享·驭征途 探寻渐逝的印迹之旅”第三支车队挺进雅鲁藏布大峡谷，冒雪翻越海拔5013米的米拉山口，在雪域高原驰行1000多公里，成功征服了氧气稀薄、垂直落差极大的高原。

　　沿素有“中国最美公路”之称的318国道行驶，途锐3.0L的“机械增压+缸内直喷”技术组合，在空气稀薄的高原地带也能为发动机提供额外的空气。在前往巴松措、新措的征途中，一段崎岖狭窄、险峻多弯的高原非铺装山道横亘在途锐车队面前。此时，将途锐的多模式越野智选操控系统调整为“越野”，全地况四轮空气悬挂系统会将底盘升高，使离地间隙达到300毫米，涉水深度达580毫米，足以逾越变化无常的路况。360度全景摄像系统也为越野精英们扫除了各种危险的视觉死角。

　　随着最后一支途锐车队在雪域高原传来捷报，大众进口汽车“享·驭征途 探寻渐逝的印迹之旅”活动成功告捷。从挑战东北原生态丛林越野，到征服新疆乌尔禾“魔鬼城”的大漠越野，直至赢得难度系数最高的高原越野，途锐在超过3000公里的越野实践中，再次以实力向中国消费者证明了其在豪华SUV市场的地位。

　　本版采写/新京报记者 张洁 本版图片均为资料图片