斗威力

　　长安欧力威近日来掀起的挑战合资两厢车的“战火”还没完全熄灭，同场竞技下的捉对厮杀却已经开始。在芸芸对手中，无论是外形还是空间，抑或是车辆通过性以及车主类型，目前昌河旗下的北斗星X5都是欧力威面前最大的拦路虎。两款车型通过空间、通过性、制动、NVH、油耗、转弯和价格等方面PK来再次验证“小车挑大梁”的精神。

　　造型：年轻PK经典

　　在外形设计方面，欧力威结合新颖的时尚元素，给人以全新的视觉感受。新颖时尚，全新的视觉感受是欧力威在外观上的一大突破，区别于以往方方正正、略显笨重和呆板的厢式造型，欧力威的整车设计加入了不少线条元素，整车造型柔和圆润，大大提升了时尚感。鹰眼式高晶钻前大灯锐利霸气，且具有上下高度可调功能，这是北斗星X5所没有的。欧力威车身侧面刀锋式腰线设计呈现出很强的层次感，北斗星X5则显得较为简朴。在内饰设计上，欧力威的内饰设计同样延续了青春时尚的特点，个性的不对称中控台，颇具质感的高光黑色钢琴烤漆和哑光乳白色的面板配色。坐椅采用了双色拼接的织物样式，较为活泼且包裹性较好。相比较而言，北斗星X5则较朴实，略显老气，做工方面没什么亮点，相比长安欧力威逊色不少。

　　空间：魔术师PK小达人

　　在外观尺寸方面，欧力威的长宽高分别为3800×1700×1680（mm），轴距2505mm，北斗星X5长宽高分别为3664×1610×1722（mm），轴距2485mm。从外观尺寸上来看，北斗星X5的长、宽以及轴距均逊色于长安欧力威。欧力威不仅有着方方正正的外部轮廓，四轮四角的概念做到了淋漓尽致，而且通过近乎极致的拓展，最大使用空间可以达到超乎想象的2170L。在测试现场，欧力威可以装下28个直径45cm健身球，相比之下北斗星X5只能装下17个相同的健身球，空间拓展能力完败给欧力威。此外，欧力威还演示了“装下一个家”概念，在宽大的车厢内，装入平板彩电、洗衣机、行李箱等大体积物件，不愧有“空间魔术师”的美誉。

　　动力：充沛PK耐用

　　动力上，两款车的差距不大，但是在油耗方面长安欧力威的优势则较为明显，也就是说在同样的使用情况下，欧力威要比北斗星X5为消费者节省更多的油费。欧力威搭载的是全新动力E-power发动机，排量有1.2L和1.4L，具有高功率、高扭矩、低油耗、低噪音的突出性能。这款历时三年斥资30亿倾心打造的发动机拥有30多项技术专利，代表了国内小排量发动机的领先水平，采用高分子聚合树脂进气歧管，全铝合金材质和免维护静音链条，减轻发动机重量。其中1.4L最大功率达到74千瓦，最大扭矩136牛米。与之相比，北斗星X5 1.4L的额定功率为70千瓦，最大扭矩112牛米。

　　操控与驾乘：灵动PK舒适

　　周末偕家人，或是约上二三好友，开车自驾郊游是多么惬意的事情。征服自然需要好开的座驾，欧力威与北斗星X5究竟谁才更加适合呢？欧力威1.4L采用ABS+EBD双重保障，有效分配制动力，同时让车辆行驶至湿滑路面时不易打滑。在比拼测试中，欧力威加速到时速80公里，刹车制动距离为7.5米，效果非常好。相比之下，北斗星X5加速到时速80公里，刹车制动距离为14.5米，在与欧力威对决中差距较大。尤其是北斗星X5换挡不够顺畅，变速器的问题一是挡位模糊，离合器结合点稍偏低，而且抬起前段行程太虚、轻，到结合处突然一沉，对于新手而言不太好控制。

　　在应对复杂路面的过程中，欧力威与北斗星X5有着各自的“高招”。欧力威采用高精准超适应性悬挂设计，尤其是后悬采用了新宝来、别克英朗、新嘉年华、POLO等车型常用的扭力梁悬架。离地间隙达到165mm，比一般轿车高出15mm以上，轻松应对各种复杂路面。在驾乘感受上，欧力威1.4L采用EPS电子转向助力，实现4.9m最小转弯半径。高精准超适应性悬挂设计，提供平稳、舒适的驾乘感觉。智能吸入式变速箱换挡更加平顺、省力。同时欧力威应用多达14种减震降噪的新技术保障，整车密封性能的多方案实施，全面保证整车静密性，超越同级轿车水平，加速车内噪声线性度好，噪声小，声音品质佳。在石家庄站的比拼中，欧力威车内NVH为43分贝。与之相比，北斗星X5行驶中车内NVH值达45.2分贝，静音水平较差。

　　新京报记者 魏学珍