特牛

　　过去几周，维特尔逼近年度总冠军的态势已经掀起了一场关于“谁是史上最伟大的F1车手”的大讨论。昨日，德国小子以超过20秒的领先优势冲过印度站佛陀赛道终点线，连续第四个赛季将年度总冠军收入囊中。这一壮举虽不能将其定义为“最伟大”，但对于谁是当今F1霸主这个问题，维特尔用成绩给出了最有说服力的答案。

　　特别的福地

　　在佛陀赛道 从未丢冠军

　　这是F1印度站的第三个年头。过去两个赛季，维特尔均在佛陀赛道统治了比赛。过去这个周末再度回到“福地”，此前已实现分站赛五连胜的维特尔又在排位赛上轻松摘下个人第43个杆位，实现了印度站的杆位“帽子戏法”。

　　昨日的正赛，德国人只要跑进前五，就将提前夺得他连续的第四个世界冠军。赛前尽管维特尔直言“我试着不去想这件事情”，但嘴角还是忍不住挂着笑意，甚至“嘿嘿嘿”地笑出了声。

　　正赛半程过后，维特尔就牢牢占据了领跑位置，行至最后10圈，德国人的领先优势已达25秒，印度站的冠军悬念早早终结。值得一提的是，自从有了印度站以来，维特尔是唯一一个在佛陀赛道领跑的车手，还未有任何车手在他前面冲过终点线。

　　在拿下印度站的“三连冠”后，维特尔在阿布扎比站、美国站以及巴西站还未进行的情况下，提前卷走了年度总冠军。红牛车队也提前三站锁定连续第四个车队总冠军。

　　特别的战车

　　红牛火星车 成最佳拍档

　　四年前，设计大师纽维打造的红牛RB6版赛车惊艳亮相，出众的绝对速度在连续两个赛季为红牛赛车赢得了“火星车”的美誉，也一路为维特尔保驾护航，登上了冠军之巅。

　　从那以后，不管是红牛RB7、RB8还是本赛季的RB9赛车，在维特尔的驾驶下都为这支奥地利车队带来了无上荣光。你可以说是老板马特西茨慧眼识珠，既挖来了设计大师纽维，又提携了年轻车手维特尔。无疑，“维特尔＋RB系列赛车”的组合已成为冠军的保障。

　　在围场内刮起一股“红牛风”的同时，红牛还收获了“杆位专业户”的别称，他们每每在排位赛都能做出无人撼动的单圈速度。不过在正赛中，这一优势却又因迈凯轮、法拉利等车队的长距离出色表现慢慢变得模糊。这时有人发出疑问，究竟是赛车的性能决定了比赛，还是车手的技能将赛车的潜能发挥到极致。

　　这样的讨论至今都没有一个适当的结果，但不可否认，过去四个赛季是属于维特尔以及红牛车队的。

　　特别的庆祝

　　跪地拜赛车 休息室落泪

　　没有人不会为冠军时刻的到来而感到激动，即便冠军拿到手软的维特尔也不例外。赛后，他坦言：“这是一个非常棒的赛季，我无法要求更多了。”

　　昨日冲线那一刻，维特尔并没有第一时间把赛车开回维修站，而是在主看台前的直道上做起了表演。之后，他爬出赛车，挥动着拳头，又跑到车前面跪地膜拜自己的赛车。起身后，维特尔又转向车队成员，与他们一一击掌相庆。回到休息室后，难抑激动的德国小子终于哭了出来。

　　“我说不出话来了，当我冲过终点线时，我脑袋是空的。这是一个你希望说点什么的时刻，但是你说不出来。”谈到赛后的那些庆祝动作，维特尔直言这不是事先准备的，“我真的没有想过这些，我的工程师洛基告诉我的都是正常程序，然后我想这次来点特别的吧，那么多人在看台上看着呢。”

　　专题综述/新京报记者 胡莹