“打造核心竞争力应对多变市场”

　　作为北京地区第一批奥迪特许经销商，亚之杰4S店发展至今已经走过了14个年头。伴随着北京高端豪华车市场的发展，奥迪亚之杰店以专业的服务水平确立了自己在北京市场的品牌效应。总经理魏国营介绍，奥迪亚之杰店将继续坚持打造企业核心竞争力，不断提升奥迪品牌价值。

　　低谷影响不大

　　新京报：10年前的北京车市是什么样的状态？

　　魏国营：2003年，汽车开始进入家庭，传统的公务车和商用车需求逐步向私人购车转变，私人购车的比例超过了50%。当时北京奥迪特许经销商只有4家，奥迪A6供不应求，一直处于加价卖车的状态。

　　新京报：你是否经历了2004年车市低谷？

　　魏国营：从2003年的高峰到2004年的低谷，感觉很突然。而轿车市场的增长速度也直接从2003年的75%下降到了2004年的17%。但当时的车市低谷与现在的情况并不一样，当时的变化是突发性的，对汽车市场的影响也是短期的。因此，当年的车市低谷对奥迪品牌经销商来讲，影响并不大，影响时间也很短。

　　建立完善服务链

　　新京报：2010年北京推出限购政策，回过头来看，这项政策对车市影响有多少？

　　魏国营：限购政策对北京车市影响很大。从目前市场情况来看，限购政策对新车市场、二手车市场以及整个汽车市场结构，还有北京消费者的购车行为模式，都产生了非常大的影响。而且对于一些低端自主品牌来说，限购政策是致命的打击，很多弱小经销商退出了市场。

　　新京报：目前，销售利润逐渐减小，售后利润增加，对此变化都采取了哪些应对措施？

　　魏国营：对于成熟的汽车市场来说，新车销售利润减少，售后利润比重增加是必然的趋势。为应对这一趋势，我们主要是打造企业的核心竞争力，以客户需求为中心，完善销售、售后服务流程，以提高客户满意度。同时，进一步挖掘汽车后市场业务，挖掘客户更高层次的服务需求，并为客户提供购车解决方案，如金融、置换、个性化定制等，从而围绕车主、车辆的生命周期建立一套完善的服务价值链。

　　永远做好自身修炼

　　新京报：从2004年到今天，北京车市经历了快速增长和回落，目前处于平稳状态。在这10年过程中，你最大的收获是什么？有什么遗憾吗？

　　魏国营：受到经济、政策、法律法规等诸多因素的影响，汽车市场一直处于变化之中。因此，作为汽车经销商，身处其中一定要居安思危，无论市场好坏，都要做好自身的修炼，打造具备竞争力的核心团队。在这10年的发展过程中，我们最大的收获就是培养了一批汽车行业的人才。如果说遗憾的话，就是没有抓住机遇，没有在做强的同时做到更大，也就是集团化发展没有做到更大。而如果让我重新选择行业的话，我还是会选择汽车经销领域，并且会发挥企业既有优势，多开几家店，扩大企业规模。

　　新京报：随着中国车市进入微增长时期，市场竞争加剧，展望北京车市以及经销商未来10年的发展走向将会如何？

　　魏国营：受到限购、限号政策以及节能环保、发展新能源等政策影响，北京汽车市场未来的竞争会继续加剧，经销商盈利能力也呈现下降趋势。同时，汽车市场的结构也会更加多元化，而多品牌、跨区域的集团化发展则是经销商未来发展的趋势。

　　新京报记者 张洁