宝马第400家网点成立

　　11月6日，宝马中国宣布在华第400家网点落户武汉。“宝马400家网点里只有四分之三是4S店，其余还有维修中心、快修店等多元灵活的形式。”华晨宝马销售副总裁朱彤表示。

　　加速网络下沉

　　据介绍，成为第400家网点的武汉宝泽行汽车维修服务有限公司隶属于宝马的长期合作伙伴正通集团，该集团在全国拥有22家宝马网点。目前，宝马在湖北省共有4家投资伙伴、6家4S店、3家城市展厅、2家维修中心，覆盖了武汉、襄阳和宜昌，而更多网点正在计划当中。

　　位于武汉的第400家网点是一个仅有售后功能的维修点，用于辐射在它附近的主体4S店。“这家4S店运营8年多，23个工位满负荷工作，因此选择在它周边建设维修网点以达到分流客户的目的。”朱彤表示，未来一线城市网点的升级是重要工作，目前运营五、六年以上的经销店均遭遇工位紧张的困境。

　　据统计，截至10月底，宝马经销商网络包括302家4S/5S经销店（其中两家处于试运营阶段）、65家城市展厅、5家二手车中心、35家维修中心、城市快修店和城镇快修店，覆盖了全国195个城市。

　　自2011年起，宝马的经销商网点对一、二、三线城市的覆盖率已达100%。宝马自2007年率先开始渠道下沉，在四、五线城市的4S店数量从2007年的5家迅速增长至2013年10月的109家。在过去几年的渠道发展中，宝马注重后续成长空间较大的西部地区。目前，宝马在西区的经销商网点达80家，其中4S店57家（包括9家5S店）。2012年8月，宝马在西藏拉萨建立4S店，成为首个覆盖全国所有省份的豪华品牌。到目前，宝马在54个城市成为第一个进驻的豪华品牌。而2013年新建4S店将有约60%位于四、五线城市。

　　网点模式多元化

　　宝马之所以能够快速把网点下沉到四线以下的城市，跟它灵活、多元的网点模式有很大关系。在北京等一线城市，宝马开始尝试更大投入但强调环保理念的5S店；在上海，根据宝马全球未来零售计划的战略，其建设了专门用于形象展示的品牌体验中心。朱彤表示，宝马的灵活网点形式在MINI品牌中体现得更为明显。“MINI目前全国90家网点里只有14家是同时具备销售、售后功能的展厅，其余都是依托于宝马4S店而建的独立销售展厅。”

　　据统计，截至2013年10月，宝马不承担销售功能的服务网点共计35家，占全部经销商网点的9%，这一比例还将逐步提升。丰富的网络模式对于加速抢占四、五线以下的城市相当有利，能够保证相对低的投入以及后续在更短时间内回收成本。

　　2012年宝马集团在华销售达32.6万辆，与2004年相比增长了约20倍。今年前10个月，宝马集团在中国内地市场的销量超过31.7万辆，同比增长20%。

　　调整商家利润结构

　　在快速扩张渠道的同时，如何保证商家赢利是重要课题，这也成为宝马大中华区总裁安格今年的重头戏。深耕服务质量以及探索未来新的业务增长点，是安格强调的“2013年中国策”的核心思路；他强调保证经销商维持跟过去相仿的盈利水平，扭转去年首次出现亏损的局面。

　　同时，帮助经销商挖潜新的业务增长点是一项重要任务。安格此前表示，“完全依赖新车销售是非常脆弱的业务模式”，新车的销售不应该成为单一的盈利渠道，目前很多利润领域还没有充分发展。

　　据透露，今年宝马内部首次提出了“利润四驱”的概念，要增加经销商的利润构成元素，比如二手车、汽车金融、售后以及延伸业务。宝马中国经销商发展总监田胜告诉记者，从近两年的调整来看，目前宝马经销商的利润结构已经有了很明显的变化，售后业务不是最大的，但占利润贡献的比例是最高的。

　　新京报记者 梁静晶