城镇化促MPV转身，家用平民化时代来临

　　在刚刚过去的“双十一”中，超过200亿元的网上订车额让身为大宗商品的汽车变得像普通家电产品一样“平民化”。而随着社会经济和消费形态的发展，曾经被认为“奢侈品”的汽车开始进入寻常百姓家。跟随着改革的持续深入和社会转型，特别是中国城镇化建设的推进，传统的汽车格局正在发生深刻的变革。在新的转型时期，各个企业纷纷进行战略升级，尤其是以上汽通用五菱等为代表的传统微车企业，随着市场的发展和车主的成长已经全面取得了突破。被誉为“神车”的五菱宏光更是在上市仅仅三年时间创造中国汽车历史上月度销量神话，并把此前被认为高端、商务的MPV拉下“神坛”，变得平民化，并助推了上汽通用五菱实现产销1000万辆。

　　■ 五菱宏光开辟紧凑型MPV

　　近年来，我国城镇化得到了较快的发展，整体消费水平提高，二三四线城市家庭购车欲望也在逐年高涨。人们购车的品类也从当初的微车升级到轿车，以及商乘兼用的车型。而就在市场需求和传统微客车主身份、特性和个性发生转变的同时，上汽通五菱产品对产品研发也进行了升级。并在2010年9月推出“宜商宜家”的多功能车型五菱宏光，切入细分市场的紧凑型商务车型很快得到众多务实能干的年轻人认可。而上汽通用五菱自从开辟了紧凑型MPV这一全新的细分市场以来，也一直引领并推动该市场的持续快速扩容，迅速成为中国月销量领先的乘用车，甚至被誉为“神车”。据了解，上市3年来，五菱宏光已拥有超过86万的用户，占整个MPV市场近四成的份额。今年1-9月，五菱宏光累计销售新车达33万辆，两次单月销量超过5万辆，刷新国内畅销车型的销量记录。

　　为了不断深入挖掘用户不断升级的多样化使用需求，上汽通用五菱在五菱宏光的基础上于今年8月份蕴势而生了五菱宏光S。五菱宏光S是在延续紧凑型商务车定位的基础之上，进一步满足用户不断升级的多功能乘用需求，解决了五菱宏光未能满足的顾客需求，再次直接切中了原本空白的细分市场空间。目前，五菱宏光S与五菱宏光形成了高低产品组合，以6万元的价格、时尚化的外观、主流轿车化的内饰、1.5L DVVT的强劲动力、超丰富的配置、7座超大空间，将其它众多竞品甩在了身后，在全新的7座家用MPV细分市场上大显身手，继续引领市场快速扩容，带动MPV成为中国乘用车市场的主力。

　　上汽通用五菱表示，五菱宏光S开发之初就严格按照乘用车的标准进行研发和生产，以实用的7座专属大空间为家庭代步、休闲旅行和小型商务接待提供了多样化的功能。使该款车型横跨了轿车、MPV、多用途车等细分市场，实现了从“宜商宜家”向“宜家宜商”的转变。据了解，凭借其精准的市场定位，强大的产品力和超高的性价比，五菱宏光S上市后迅速受到市场和用户的欢迎，上市首月就以1万辆的成绩取得了开门红。9月份，五菱宏光S与五菱宏光形成的强大产品合力愈发凸显，销量高达5.1万辆，并在上个月销量持续攀升，单月销量再次超过5万辆，给处于“微增长”的中国车市注入了一股新活力。今年MPV市场也因为五菱宏光的表现成为市场上增加最快的细分市场，上汽通用五菱也因此成为了乘用车领域的销量第七名，并在本周实现千万辆整车下线。

　　■ 自主品牌领导蓝海市场

　　其实，从旅行车逐渐演变而来的MPV，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，即多用途车。在一百多年的汽车发展史上，MPV属于朝气蓬勃、富有青春活力的后生晚辈。1983年第一辆MPV在美国诞生，它结合了厢式车的大空间和轿车的操控舒适性而大受欢迎，很快便风靡全球。90年代，中国经济快速增长，市场迫切需要既能用于平常的公务交往，同时又具备多功能实用性的公商用车型。对于当时还处于起步阶段的中国汽车产业，这一块还是一片空白，与市场的需求形成巨大反差。1999年底，上海通用引进了别克GL8，并于2000年4月正式上市，填补了中国MPV市场的空白。此后，我国的MPV市场逐年上升，蓬勃发展，逐渐成为继轿车、SUV后，中国乘用车市场又一个高速发展的细分市场。中国汽车工业协会公布的数据显示，2001年中国MPV车型销量仅为16116辆，到2012年，销量已经达到了493369辆。而2013年1-9月份，中国MPV累计销量高达82万辆。十几年来，从年需求1万多台发展到年需求近90多万辆的市场规模，MPV已经成长为乘用车细分市场一支重要的力量。

　　十三年间，国内MPV市场经历了市场孕育期、产品丰富期、市场成长期等各个阶段。但长期以来，由于购买MPV的中坚力量是政府和企业，给中国消费者带来了“MPV=商务用车”的认知偏差，同时也使MPV车型丧失了在家用车市场的竞争力。而随着大众途安、五菱宏光等车型的推出和家庭用车市场份额的进一步提高，消费者对其的“商务用车”认正在发生着改观。越来越多的消费者不仅希望MPV车型只能用作商务，更希望能满足与家人和朋友一同出游休闲的需求。在这样的市场需求下，集灵活的大空间、舒适的驾乘感受和高性价比于一身家用MPV，就成为了广大家庭的首选。众多车企业纷纷推出更适合家用的MPV车型。

　　有专家预测，“未来两年，紧凑型商务车或将引领商务车市场迎来新的春天。”紧凑型MPV市场自开辟以来，已成为各家厂商抢占的蓝海市场。目前紧凑型MPV在整个MPV市场的占比已突破70%。其中自主品牌更是成为这一市场的绝对领导者。

　　■ 最短记录突破千万辆

　 “我们推出五菱宏光时，叫它紧凑型商务车，开辟了一个全新的细分市场。随着宏光S的推出，这个定义也在延伸。”上汽通用五菱高层表示，五菱宏光和升级后的五菱宏光S仅是一个开端，日后，五菱品牌会从人们印象中的微车品牌，变成一个乘用车为主导的汽车品牌。根据计划，宏光会今后还将推出自动挡车型。今后随着中国城乡化建设的推进和新生代消费者的升级，这些不断成长的产品将进一步满足用户不断升级的多功能乘用需求。而持续不断的产品开发和适合消费者需求的做法，也让上汽通五菱产品在行业内的定位和影响力也在突变。今年初，中国汽车工业协会将以五菱宏光为代表的MPV车型划分至乘用车产品分类。目前，上汽通用五菱变为乘用车领域销量第七名，顺利实现了“天花板的突破”。 

　　而随着11月18日，红色五菱之光在上汽通用五菱东部总装A线的下线，上汽通用五菱汽车已经宣告完成产销第一千万辆汽车，一举迈入世界千万辆级汽车俱乐部。多年来上汽通用五菱的业绩一直领跑整个汽车行业，自2002年这个国内首创的“中中外”合资模式的公司——上汽通用五菱诞生起，五菱仅11年时间实现产销超过924万辆，十余年的历程改变了中国微车市场格局，也创下了中国汽车业累计产销突破千万辆用时最短的记录。

　　随着良好业绩的取得，上汽通五菱还在业务模式进行探索创新。据了解，从当初国内汽车“市场换技术”，到目前上汽通用五菱依托股东方资源，积极实践“知识与产品输出、人力资本与团队输出和业务运营与最佳实践输出”的国际化战略，上汽通用五菱正在探索中国汽车企业海外发展模式，以及提升国际化生产管理能力和管理团队的跨国管理能力。上汽通五菱表示，当前以印度、埃及为代表的新型海外CKD项目顺利推进，而在去年五菱荣光正式投放埃及市场后，今年5月，柴油版、汽油版的五菱宏光也在印度全面上市，直接面对丰田、铃木等国际车企产品的竞争。上汽通用五菱同时也瞄准了第三世界发展中国家广阔的新兴市场，逐步拓展全新的海外业务模式，包括对东南亚等新兴市场的研究与开发。根据计划，到十二五期末，上汽通五菱将实现海外业务销售收入占整个上汽通用五菱业务的10%。 文/魏学珍