疯狂维特尔不只靠车好

　　维特尔的天赋与技术常常被忽略，有人说，是“火星车”成就了维特尔，但他们忘了同驾“火星车”的韦伯并未能拿出同样水准的表现

　　2013赛季临近结束，赛道上只有维特尔不觉得无聊。自8月25日的比利时站起，开启连胜模式的德国小子已拿下了连续8个分站的冠军，将前辈舒马赫在2004赛季创造的单赛季7连胜纪录甩在身后。这真是个美妙的时代，多少传奇被追赶与超越。

　　事实上，从踏入F1的第一天起，维特尔就被冠以“baby schumi”的昵称。2006赛季结束后，舒马赫告别法拉利车队，同为德国人的维特尔成为了众人眼中舒马赫的最理想接班人。

　　不过，维特尔并不愿意做舒米第二，他想要成为他自己。这个对胜利饥渴而坚定的年轻人在成为红牛一队车手的第一个赛季，就展示出了惊人的战斗力，仅以11分之差落后于巴顿位列年度第二。

　　之后，维特尔便踏上了难觅敌手的冠军旅程，传奇大师纽维打造的RB系列赛车仿若是为维特尔量身定制，“维特尔＋RB系列赛车”的组合横扫赛场，为德国人连续4个赛季带回了年度车手总冠军的荣誉。

　　持续的胜利削弱了比赛的观赏性，也让维特尔的垄断地位颇受非议。在与阿隆索、汉密尔顿等人的较量中，维特尔的天赋与技术常常被忽略，胜利的多半功劳都被记在了纽维身上。有人说，是“火星车”成就了维特尔，但他们忘记了维特尔F1职业生涯的第一场胜利并不是“火星车”的功劳，也忽略了同样驾驶着“火星车”的韦伯并未能拿出同样水准的表现。本赛季当红牛赛车的竞争力不再具有明显优势时，维特尔依旧冷静、专注，稳定的发挥一次次将赛车的潜能推向极限。

　　当然，你不能否定红牛赛车的性能，可当年法拉利携手舒马赫称霸的时代，不也是赛车与车手完美结合的结果吗？舒米无疑是F1史上最成功的车手，但他26岁时也仅有两冠在握。而26岁的维特尔已经4冠在手，对他来说，年轻就是最大的资本。在通往独一无二的自己的道路上，德国小子拥有无限可能性，超越舒马赫？为什么不呢！

　　□新京报体育评论员 胡莹