“快速扩张致经销商人才全面紧缺”(1)

　　在2013年中国汽车自主品牌发展与汽车人才培养座谈会上，中国汽车工程学会理事长付于武用一组数字阐述了目前汽车行业人才短缺的现状。上周，经销商沙龙邀请了奥迪中润发4S店总经理高卫国、一汽大众捷亚泰店总经理谷亚雷、广汽本田方庄4S店常务副总经理赵伟奇、比亚迪鑫敏恒4S店副总经理贾纯岩，从各岗位人才现状、导致人才紧缺原因及应对之道等方面，探讨汽车人才未来发展方向。

　　人才紧缺是现实

　　新京报：近几年，部分经销商称面临着人才流动、人才紧缺的情况，这种情况是否大面积存在？造成这种情况的原因是什么？

　　高卫国：目前汽车行业各方面人才都缺乏。近年来汽车市场飞速发展，一方面新经销商不断加入，导致所需各方面人才很多；另一方面，提供人才的渠道比较少，因此造成汽车行业相关人才缺口比较大。其中，销售顾问流动性更大一些。

　　此外，很多扩张较快的经销商，为了短期内吸引业务熟练的人才到位，提供了偏离行业标准的待遇，导致如今行业待遇标准虚增，很多业务人才的期望值随之增高，行业人才竞争出现了恶性循环。

　　谷亚雷：汽车行业内人员的流动性确实相对大一些。尤其是最近几年，每年都有很多新店建立，需要的各类人才很多，但专业素养高、经验丰富的人才培养需要很长时间，热门人才较为紧缺。目前在部分品牌4S店内，确实有一些技术人员选择出去成立二类汽修店。相对来说，销售顾问的流动性更大一些。

　　赵伟奇：目前，多数经销商都面临着人才缺失的问题。钣金等岗位的高级技术人才较为紧缺，但其流动性相对不大，销售顾问的流动性较大，尤其是近年来高端品牌在北京市场的急速扩张，对各方面人员的需求较大，因此导致销售顾问跳槽频繁。

　　贾纯岩：销售顾问的流动性确实更大一些。目前，我们在招聘人员时最看重其稳定性。因为一个企业整体队伍必须稳定，才能保证业绩和品牌。同时，以前我们多是招一些20岁左右毛头小伙子，腿勤嘴快就行。现在，我们更倾向于选择招聘年龄更长一些的人员，如25岁到30岁的年轻人，这些人更有责任感和稳定发展的可能。

　　销售顾问构成模式短期不会变

　　新京报：目前4S店销售顾问构成呈现年轻化趋势，随着汽车行业发展，未来这些员工是否会像发达国家那样，成长为服务管家？

　　贾纯岩：以往新车销售火爆，经销商多疲于应付销量，对销售顾问所设门槛很低，导致人员素质参差不齐。但目前已进入微利时代，厂家和经销商开始提高服务满意度，因此对销售顾问素质也有了更高要求。同时，随着消费者越来越理性，他们更倾向于选择那些真正能够为他们提供服务、对车辆了解更多的销售顾问。目前30岁到40岁的员工都处于创业者或管理者岗位，未来10年年龄也不大，因此管理层的替换时间延长了，销售顾问很难发生岗位变动。

　　赵伟奇：短期内4S店销售顾问的构成模式变化不会大，目前我国汽车市场仍处于上升期，购车仍是部分消费者的刚性需求，因此每天电话咨询、进店看车的客户有很多，店内工作节奏较快，年轻的销售顾问更适合。

　　谷亚雷：销售顾问构成近期仍将以年轻人为主，短时间内还不会达到成熟汽车市场的那种人员构成模式。我们目前也在做尝试，在推“职业性”概念，建立职业制度，培养职业销售服务人员、职业管理人员等。

　　高卫国：短期内这种年轻化的销售顾问构成是改变不了的。一是行业特点，销售工作节奏快、劳动负荷大，因此销售顾问要有好体力，年轻人更适合；二是对于汽车人才相关辅助支持较少，例如缺少输送人才的专业渠道；三是传统的就业观念，也使得销售顾问的职业生命较短。今后会向成熟的模式转变。一方面，高端品牌优越感会保证销售顾问能够长期稳定在岗位上；另一方面，依赖着汽车行业发展，部分企业未来发展也会更稳定、更长久，企业员工稳定性和长久性也将随之增强。

　　（下转B特21版）