观致3轿车定价引热议

　　广州车展上，观致旗下首款车型观致3轿车（以下简称观致3）正式公布售价——搭载1.6L DVVT自然吸气或1.6L涡轮增压发动机、匹配6速手动或6速双离合变速器的六款车型价格区间为11.99万-16.79万元。

　　此价格一出，即在业内和消费者中引起广泛的讨论：支持者认为观致汽车敢于尝试自主品牌不敢尝试的高端路线，而质疑者则认为观致定价不切实际，“不自量力”。

　　未来半年观致3排产计划1万辆

　　作为一款紧凑级车型，观致3所在的细分市场是目前中国市场容量最大的一个细分市场，这个级别车型中有大众速腾、朗逸、新宝来、日系东风日产轩逸、一汽丰田卡罗拉等合资产品，也有荣威550、帝豪EC7、奇瑞艾瑞泽7等自主品牌车型。

　　而观致3的价格区间远超自主品牌同级车的价格区间，甚至比日系同类产品的价格区间也略高，与该细分市场价格较高的一汽大众速腾接近。

　　以其主销的14.29万元的1.6L DVVT 6速自动（双离合）致悦型观致3为例，它比2014款速腾1.6L自动（6AT）舒适型的官方价格低了7900元，虽然它比后者多了无钥匙启动、双区自动空调、带GPS功能的中控大屏，却少了电动天窗和真皮坐椅等配置；而2014款速腾目前在北京的4S店一般优惠7500元左右。

　　观致方面负责产品管理和策略的总监Daniel Backman在接受采访时表示，这款车的精准操控性将受到首次购车者的青睐。观致也重视内饰质量，并将先进的信息技术和社交媒体类应用集成到设计当中，这些是这款车的优势。

　　不过观致汽车拒绝透露观致3的销售目标，外界也不清楚观致3进军欧洲市场的最新进展，按照该公司原计划，观致3会在中国和欧洲同步上市。另据媒体报道，由于观致在常熟的拥有15万辆产能的工厂尚未通过政府环评，该工厂目前还不能实现大规模生产，到明年5月为止，观致3的排产计划只有1万辆。

　　观致经销商现有两家开业

　　观致汽车自诞生以来就吸引了业内诸多关注，这一次观致3公布的价格同样引来了业内的广泛讨论，不过此次并没有出现“一边倒”的趋势，正反两方面的声音势均力敌。

　　批评者认为，虽然观致3的产品力出色，但观致缺少品牌溢价，缺少经销商网络的支持，“价格直逼大众，连日韩系都没有这样的勇气。”网易汽车则发表评论称：“观致3的确是一款好车……唯一值得商榷的就是它的价格，面对高手林立的紧凑型家轿市场，观致3这样的价格区间很可能成为影响用户对其进行深入了解的绊脚石。”

　　在微博上，业内媒体人对观致3定价的批评更多，甚至有观点认为观致“在造一个空中楼阁”。而汽车评论人士贺球辉在微博上对这些批评声音给予了反驳：“本土品牌卖合理价格有罪吗？能不能看产品本身的价值属性哦。这点上我挺支持哈弗H8、观致3以及此前的奇瑞艾瑞泽，又想马儿跑又想马儿不吃草，哪有这样的美事。”

　　持类似观点的人士认为，观致具有比肩合资品牌的产品实力，虽是新品牌，但初期产能不大，不如定一个接近大众品牌的价格来塑造品牌，且观致是自主品牌，理应得到更大的支持。观致汽车市场及销售执行总监卫思梵在接受媒体采访时表示，那些认为观致3价格偏高的人还没有体验过观致的实车。

　　观致3轿车上市期间，观致高层表示，目前全国范围内已经开业的观致经销商有两家，预计到今年年底，全国将有约40家观致经销商开业。按照观致在今年4月上海车展上发布的计划，年底前观致在国内的经销商网络将达到115家，仅过半年时间，这一数量就减少到了40家。记者致电观致公布的400电话进行询问，客服人员表示北京的观致经销商正在加紧建设。

　　单车成本及运营成本高

　　接近观致汽车的一位人士认为观致3的价格过高，他告诉记者，观致3的高定价是单车成本和运营成本过高导致。他透露，观致3的BOM成本（物料清单成本）就已经很高，再加上营销费用和物流、人工等费用，即便现在这样的定价也无利润可言。

　　观致汽车公开的信息显示，观致3轿车的零部件供应商均为国际一线供应商，如麦格纳、美国TRW、大陆、博世等，发动机来源于奇瑞汽车与AVL联合开发，变速箱则由格特拉克提供。不仅如此，观致还为观致3的研发投入了大量资金，仅去年一年，观致在研发方面的投入就超过3.4亿元人民币，2011年的研发投入还远超这一数字。

　　另据报道，目前观致位于江苏省常熟市的整车工厂的涂装车间尚未能投入使用，观致需将白车身运往安徽省芜湖市的奇瑞工厂，在那里进行涂装后再返回常熟进行总装。

　　一位长期关注观致汽车的业内人士这样评价：“理论上讲，如果不计成本，任何厂家都能造出欧洲五星，都能复制出另一个观致。”

　　新京报记者 谢涛