来信

　　遇到特殊情况为何总是办事难

　　读了昨日新京报的来信《档案调出为何这么难》，笔者深有同感，有些想法不吐不快。

　　前不久，笔者的妹妹要迁户到妹夫那里，差个社区民警调查证明，户籍警说办不了了。妹夫是新买的房，小区还没住几户人，没有交给哪个社区管，也没有社区民警，这可把他愁坏了。后来找人总算把妹妹户口落上。接着怀孕的妹妹要办准生证，因没有居委会出证明，又遇到问题。工作人员说，要么等有了社区再办，要么把户口再迁回去。这两件事，办事人员也确实是严格按规定办事，似无可指责。但遇到这些特殊情况，让民众咋办？头脑灵活点的人，会去花钱、托关系，死板点的可能就感觉走投无路了。

　　现实中，民众办事遇到一些特殊情况，到底咋办？政府各部门都应有个明确规定，或让民众自己找哪儿解决，或接待人员自己上报，在规定时间内给民众解决。别总一推了之，徒让民众作难、生怨。□何俊峰（职员）

　　桥梁限高设施应尽早完善

　　据报道，12月1日上午，北京玉泉营桥东侧桥洞下一辆厢式货车撞到钢制的桥梁限高杆。限高杆砸向货车，造成司机被困，并在送医途中不幸身亡。据当时参加救援的人员介绍，该司机可能是在进入桥洞时，没注意看桥梁的限高。

　　这则新闻令人心情沉重，北京有很多立交桥与过街天桥，我平时外出过程中，也曾对桥梁的限高情况留心过，发现存在不少问题。

　　一是没有限高杆。很多过街天桥前都没有安装限高杆，货车如果装载的物体比桥梁还高，一旦与桥梁直接“亲吻”，后果不堪设想。

　　二是限高缺少预警。大部分限高标志都悬挂在桥身上，很多司机开着“超高”车辆到了桥梁前，才发现无路可走了，却又不易后退，往往造成道路堵车现象。

　　三是限高标志夜间反光不明显。有天夜里，我开车经过望和桥，在我前面的一辆满载货物的汽车突然急刹车，司机下车后一边向我道歉一边解释，“看不清限高多少，不敢往前开。”我一瞧，桥身上虽然挂有限高标志，但由于太陈旧与灰尘很多，难辨别清楚。

　　建议交通管理部门尽早完善桥梁限高设施，防止事故发生。□王晓阳（市民）

　　摩的“升级版”让人担忧

　　“黑摩的”一直是城市交通管理的难题。在一般人印象里，“摩的”大多是小机动三轮车或电动三轮车改装，外加一个带玻璃窗的铁皮罩，体积大、速度快，跑起来“晃晃悠悠”，令人十分担心。不过，上周日晚笔者外出时发现，“摩的”已经有了“升级版”在一地铁口附近，笔者就见到一辆也不知道哪里生产的无牌“超微型机动车”，与三轮“摩的”不同的是，这个“新款”“摩的”是四个轮子，外形跟轿车一样，有大灯、有小灯、有转向灯，还有“双蹦灯”，笔者从路边停车位开车出来，迎面就来了一辆这样的比面包车小十来号的“小车”，居然还用大灯晃我给他让路。

　　“黑摩的”屡禁不绝，不仅扰民扰序，而且安全也令人担忧。如今，“摩的”又有了类似“小汽车”的“升级版”，这无疑是一个值得注意的新动向。这种无牌照的新式“摩的”，危险会更大。□舒心萍（市民）