来信

　　地铁运营故障信息播报要及时

　　12月9日早上，北京地铁13号线和5号线接连发生信号、列车车门灯显示故障，造成部分车站临时封闭、列车晚点等情况，给市民出行带来影响。

　　12月9日早上7点06分，笔者就通过北京地铁官方微博得知13号线发生故障。7点35分，笔者从常营站坐6号线至朝阳门站换乘2号线，途中并没有听到列车或车站内广播13号线发生运营故障的通知。直到坐上2号线内环，列车司机通过站站人工播报，提示13号线运营故障。

　　列车一旦发生故障，应及时广而告之，覆盖北京地铁全部线路。因为一条线路故障，会产生连带影响，尤其会给客流量较大的换乘站带来压力。除车站、列车广播外，还应该通过站内LED显示屏等滚动播报。此外，地铁方面还应与交管、公交等部门联动，通过路面诱导显示屏目、交通广播、公交移动电视、公交车站LED屏幕等多媒体，向市民及时通告，以方便提前安排出行计划，选择出行路线。□阿水（市民）

　　地铁站外能否多些公交线路

　　随着城市发展，“开车到终端，换地铁上班”的出行方式，似乎成为可解方案。但此种出行方式存在的车位少、乱收费、管理混乱等问题也日益凸显。

　　离我家最近的地铁站是15号线望京站，该站附近有很多小区，每天上下班期间，进出站的乘客都很多。地铁站外没有专门的停车场，很多远途的市民只好顶着被贴条的危险，把车停在马路边上。有好多次，我看到交警在处理违章车辆，可第二天，市民还是没有“长记性”，继续将车停在“危险地带”。对此，我十分理解，因为地铁站出口处并没有公交站，离地铁站最近的公交站是侯庄路口南站与大西洋新城东门站，如果步行，从地铁站到公交车，需走上三四分钟的时间；另外，到这两个公交站的公交线路很少，也就五条线路，不能满足来自“四面八方”的市民换乘的需求。

　　我相信，如果地铁站与公交站接驳合理，且公交线路很多的话，市民也就不至于非开私家车外出找“不痛快”了。希望相关部门能重视这一问题，尽快完善地铁站外的公交线路，使市民外出“无障碍”。□姜晓秋（编辑）

　　清理楼道杂物消防部门要主动

　　据报道，记者近日走访不少社区时发现，由于停车位不足、居民安全意识淡薄、管理不当等原因，消防通道及楼道被占用等情况十分普遍，除了给居民出行带来不便影响外，更为消防安全埋下一定隐患。

　　冬季是社区消防安全形势最严峻的时候，小区，特别是本来火灾隐患就较大的老旧小区，作为紧急情况下主要疏散通道的楼道，被杂物大量堆占，居民的生命财产安全受到的威胁无疑就更增加了。

　　事实证明，清理楼道杂物，单靠居民自觉，根本就是不现实的。物业和社区居委会虽没有执法权，但却完全可以有更多作为，应该能检查、发现问题，在劝导居民整改遇阻时，应及时将情况上报有关执法部门，尽自己能尽应尽的义务。作为执法机关的公安消防机构，不能总让法律作壁上观。接报问题后，经责令改正，居民仍拒不改正时，就应该依严格消防法的相关规定，对居民进行罚款，并强制执行。□张绍亭（职员）