与国四标准相比,硫、锰、烯烃含量均有所降低,预计在用车每年可减排氮氧化物约30万吨
据新华社电 第五阶段车用汽油国家标准18日发布,并自发布之日起开始实施。与第四阶段车用汽油国家标准相比较,新标准的硫、锰、烯烃含量均有所降低,有助于减少机动车排放污染物。
今年以来,恶劣的雾霾天气引发社会对油品质量加快升级的呼吁,各项标准制定工作也加快了步伐。
据国家标准化管理委员会工业标准一部主任丁吉柱介绍,与第四阶段国家标准相比,第五阶段车用汽油的硫含量指标限值由第四阶段的50ppm降为10ppm,降低80%;烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%;锰含量指标限值由第四阶段的8mg/L降低为2mg/L,禁止人为加入含锰添加剂。同时,将第五阶段车用汽油牌号由90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号,同时在标准附录中增加98号车用汽油的指标要求,并首次规定了密度指标,其值为20℃时720~775kg/m3。
丁吉柱说,自2018年1月1日起,全国范围内将供应第五阶段车用汽油。据测算,标准实施后将大幅减少车辆污染物排放量,预计在用车每年可减排氮氧化物约30万吨,新车5年累计可减排氮氧化物约9万吨。
国家发展改革委今年9月公布了各地车用汽、柴油质量升级至第四、第五阶段的价格调整标准。各地车用汽油质量升级至第四阶段每吨加价290元(约每升0.21元),2017年底后升级至第五阶段每吨加价170元。
目前,北京、上海、江苏等部分地方已先期实施相当于国五标准汽油。汽油价格平均每升上涨约4分钱。发展改革委此前表示,油品质量升级加价标准是按照炼油企业消化一部分成本、消费者承担一部分成本的原则确定的,企业约承担三成左右成本提升。
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